【曬曬咱的國之重器30】

　　光明日報記者 張蕾

　　“東(dong) 方紅，太陽升……”

　　提起“東(dong) 方紅”衛星，許多人都不陌生。

　　1970年4月24日，我國第一顆人造地球衛星“東(dong) 方紅一號”成功發射，它不僅(jin) 開創了中國航天的新紀元，還把“太空‘聽得到’《東(dong) 方紅》”的豪邁，撒向寰宇。

　　此後50餘(yu) 年，中國衛星研製能力實現從(cong) 無到有、從(cong) 弱到強的跨越式發展，“東(dong) 方紅”衛星（平台）家族，從(cong) “一號”到“五號”，枝繁葉茂，不斷壯大——

　　2019年12月27日，中國文昌航天發射場，實踐二十號衛星隨長征五號運載火箭發射升空。

　　2020年1月5日，衛星成功定點於(yu) 東(dong) 經105.5。，幾個(ge) 月後在軌完成全部功能驗證和新技術試驗。

　　至此，我國具有完全自主知識產(chan) 權的新一代大型地球同步軌道衛星公用平台——“東(dong) 方紅五號”（以下簡稱東(dong) 五平台）研製成功了！

　　衛星公用平台有啥過人之處？

　　“衛星公用平台就好比一輛公共汽車，通過搭載不同的乘客（載荷）來實現衛星的應用性能。”中國航天科技集團五院實踐二十號衛星總設計師李峰這樣比喻。

　　如此一來，隻需做少量適應性修改，就可裝載不同的有效載荷，從(cong) 而縮短了衛星研製周期，節省了研製經費，提高了衛星可靠性。據介紹，目前，世界上許多國家都采取了衛星公用平台的設計方法。

　　作為(wei) 東(dong) 五平台的首飛試驗星，實踐二十號重達8噸，有近8米高，攜帶了我國目前麵積最大、翼展最長的太陽翼。而且，為(wei) 適應多種載荷及擴展需求，實踐二十號放棄了傳(chuan) 統的承力筒式結構，創新性地采用桁架結構技術，有效提升了平台的承載能力和適應性。

　　“如果說東(dong) 四平台讓我們(men) 具備了同國際同行同台競技的實力，那麽(me) 到了東(dong) 五平台，我們(men) 就能實現從(cong) 跟跑到領跑的轉變！”

　　中國航天科技集團五院總工程師、實踐二十號衛星總指揮、東(dong) 方紅五號衛星公用平台總指揮周誌成院士自豪地說，東(dong) 五平台填補了東(dong) 方紅係列大型衛星平台型譜的空白，可滿足中國近20年內(nei) 高通量通信衛星的需求。

　　能力超強，設計理念新，東(dong) 五平台的一身“絕技”讓它擁有廣闊的應用前景——

　　可廣泛應用於(yu) 高軌通信、微波遙感、光學遙感、空間科學探測、科學試驗、在軌服務等，是世界航天領域少有的多適應性平台。

　　“在助力國民經濟發展、給人民生活帶來更多便利的同時，東(dong) 五平台也能在技術推動、商業(ye) 航天市場拓展等領域擁有更大作為(wei) 。”中國航天科技集團五院實踐二十號衛星產(chan) 保經理郝燕豔肯定地說。