金秋十月

　　全國多地鐵路建設如火如荼

　　多條高鐵建設取得新進展

　　渝昆高鐵

　　10月30日9時38分

　　重慶至昆明高速鐵路

　　（以下簡稱“渝昆高鐵”）

　　寒坡嶺特大橋建設現場

　　一塊全長109.5米的連續梁

　　順利完成轉體(ti) 對接

　　標誌著渝昆高鐵

　　全線首座轉體(ti) 連續梁成功合龍

　　為(wei) 線路早日貫通打下了堅實基礎

　　渝昆高鐵寒坡嶺特大橋位於(yu) 四川省瀘州市龍馬潭區，全長3266.8米，共有97個(ge) 墩台。此次施工是以78號橋墩為(wei) 軸，帶動94米長預應力混凝土雙線連續梁整體(ti) 轉體(ti) ，跨越既有隆黃鐵路，曆時2小時、平轉57.5度後，實現與(yu) 主橋精準對接，施工幹擾性小、安全性高。

　　渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一京昆通道的重要組成部分，線路起自重慶西站，途經重慶市、四川省、貴州省和雲(yun) 南省，接入昆明南站，全長699公裏，共規劃設置21座車站，設計時速350公裏。

　　線路建成投用後，將進一步完善國家綜合立體(ti) 交通網，增強成渝地區雙城經濟圈與(yu) 滇中地區之間的聯係，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，極大改善沿線群眾(zhong) 出行條件，促進沿線經濟社會(hui) 高質量發展。

　　廣汕高鐵

　　10月25日11時38分

　　隨著最後一孔900噸箱梁

　　成功架設在增江特大橋31號橋墩上

　　廣州至汕尾高速鐵路

　　（以下簡稱“廣汕高鐵”）

　　全部箱梁架設完畢

　　線路建設取得階段性重要進展

　　針對箱梁架設麵臨(lin) 的地形複雜、運輸距離遠、架梁坡度大等難題，中國鐵路廣州局集團有限公司多次組織參建單位優(you) 化施工方案，高質量完成全線3313孔箱梁架設施工。

　　目前，廣汕高鐵全線箱梁架設工作已順利完成，50座隧道全部貫通，路基、車站等工程均已完成，全線轉入保開通攻堅階段。

　　廣汕高鐵是國家“十三五”規劃建設的高速鐵路區域連接線，線路由廣州新塘引出，途經惠州，終至汕尾，新建線路全長206.2公裏，設計時速350公裏。

　　建成通車後，廣州至汕尾列車運行時間將由2個(ge) 小時壓縮至60分鍾左右，將進一步便利沿線旅客出行，對打造廣州“一小時生活圈”、加快建設濱海新區、產(chan) 業(ye) 新城具有重要意義(yi) 。

　　集大原高鐵

　　10月29日8時15分

　　集寧至大同至原平高速鐵路

　　（以下簡稱“集大原高鐵”）

　　察右前旗特大橋

　　跨唐包鐵路連續梁成功轉體(ti)

　　標誌著集大原高鐵建設

　　取得了突破性進展

　　為(wei) 全線如期建成通車奠定了堅實基礎

　　集大原高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路網中呼南通道的重要組成部分，自內(nei) 蒙古自治區烏(wu) 蘭(lan) 察布站引出，經察右前旗、豐(feng) 鎮市，山西省大同市、忻州市，接入大西高鐵原平西站，全線新建線路長269.6公裏，設計時速250公裏，其中內(nei) 蒙古段新建線路71.13公裏，設橋梁23座、隧道3座，橋隧總長占比71.14%。

　　察右前旗特大橋是集大原高鐵控製性工程之一，全長20.84公裏，總孔數760孔。此次施工轉體(ti) 梁橋麵寬12.4米，總重2813噸，轉體(ti) 角度為(wei) 79.11度。在兩(liang) 套自動連續張拉千斤頂同步牽引作用下，整個(ge) 箱梁經過60分鍾平穩轉動，成功轉體(ti) 。

　　集大原高鐵建成通車後，將進一步完善地區鐵路客運網絡，更好地促進沿線經濟社會(hui) 高質量發展。

　　你最期待哪條線路開通？

　　素材：《人民鐵道》報業(ye) 有限公司四川、廣東(dong) 、內(nei) 蒙古記者站（成都、廣州、呼和浩特局集團公司融媒體(ti) 中心）

　　文圖：胡誌強 唐毅 呂翀 鄭貴林 何廷昭 任宇婷 李曉光 馬威