熱火朝天的氛圍、隻爭(zheng) 朝夕的緊迫感，是這個(ge) “開工季”給人最突出的一個(ge) 感受。從(cong) 企業(ye) 們(men) 忙著搶工期、拓市場，到近期很多地方的新春第一會(hui) ，也都圍繞打造現代產(chan) 業(ye) 體(ti) 係，多地還公布了製造業(ye) 新政，積極布局未來產(chan) 業(ye) 。《奔跑在新春》係列報道，先來聚焦工業(ye) 產(chan) 業(ye) 。

　　我國有非常完整的工業(ye) 產(chan) 業(ye) 體(ti) 係，製造業(ye) 規模約占到全球30%，連續13年位居世界首位。去年中央經濟工作會(hui) 議在部署2023年工作時強調，要加快建設現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係，這也也是未來一段時期的工作重點。

　　去年以來，在多重因素衝(chong) 擊下，我國產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈受到不小挑戰。在這個(ge) 經濟全麵複蘇的新春，如何強鏈補鏈，確保產(chan) 業(ye) 體(ti) 係自主可控？怎樣提升傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 在全球產(chan) 業(ye) 分工中的地位和競爭(zheng) 力？各地都在謀篇布局未來產(chan) 業(ye) ，又該在哪些方麵發力？

　　高技術 裝備製造業(ye) 對工業(ye) 生產(chan) 支撐強勁

　　加快建設現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係，振興(xing) 製造業(ye) 是關(guan) 鍵。去年，全國規模以上工業(ye) 生產(chan) 保持穩定恢複態勢，增加值較上年增長3.6%。其中高技術、裝備製造業(ye) 支撐強勁。但是也要看到，去年以來，在一些不利因素衝(chong) 擊下，我國產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈部分環節循環流通受阻，特別是關(guan) 鍵核心技術和零部件的薄弱環節。因此維護產(chan) 業(ye) 鏈安全迫在眉睫。

　　今年新春，記者走訪了很多開工企業(ye) 和項目，它們(men) 有一個(ge) 共同點，就是補上產(chan) 業(ye) 鏈“短板”。

　　湖南：補產(chan) 業(ye) 鏈短板 機械交付周期縮短五個(ge) 月

　　在湖南，春節假期期間，14個(ge) 市州相繼舉(ju) 辦2700多場對接活動，簽約626個(ge) 項目，總投資額2340.54億(yi) 元。這些新項目，有個(ge) 共同特點，就是補了湖南產(chan) 業(ye) 鏈的短板。碩博電子科技，就是湘江新區為(wei) 中聯重科引進的零部件供應商之一，現在，在這個(ge) 工程機械園區，近300家零部件供應商，平均20分鍾能組裝一台完整混凝土泵送機械，產(chan) 業(ye) 鏈的完善，讓混凝土機械的交付周期比之前縮短了五個(ge) 月。

　　中聯重科混凝土泵送機械分公司總經理助理 羅晶晶：供應鏈生態圈，我們(men) 培育的是集群，預計在2023年年底到2024年上半年，我們(men) 會(hui) 達到95%的供應商近地化目標。

　　安徽蕪湖：補產(chan) 業(ye) 鏈空白 航空維保能力有望覆蓋東(dong) 南亞(ya)

　　在安徽蕪湖，一個(ge) 占地182畝(mu) 、總投資20億(yi) 元的航空發動機維修基地項目正在加快實施。這一項目的建成，將填補該領域的空白，為(wei) 安徽通用航空產(chan) 業(ye) 鏈扣上“關(guan) 鍵一環”。屆時，這裏將擁有保障每年150台發動機的維修能力，有望成為(wei) 服務整個(ge) 東(dong) 南亞(ya) 地區的國際航空器維修保障中心。作為(wei) 國家通用航空產(chan) 業(ye) 綜合示範區，截至目前，這裏已集聚核心及關(guan) 聯企業(ye) 近200家，形成較為(wei) 完整、自主可控的產(chan) 業(ye) 鏈，朝著千億(yi) 級產(chan) 業(ye) 集群邁進。

　　四川成都：上下遊企業(ye) 快速集聚 產(chan) 能充分釋放

　　在四川成都， 2家精密科技企業(ye) 近期入駐了當地的龍潭工業(ye) 園。國產(chan) 6關(guan) 節負載工業(ye) 機器人銷量排行市場第一，國內(nei) 首台一體(ti) 化焊接機器人即將發布，一係列研發取得重大突破。當地積極招引上下遊產(chan) 業(ye) 鏈企業(ye) 快速集聚，從(cong) 研發、生產(chan) 到市場相關(guan) 企業(ye) ，已達到2600多家。隨著產(chan) 業(ye) 鏈的完善，園區內(nei) 的企業(ye) 產(chan) 能得到充分釋放。

　　成都市成華區龍潭工業(ye) 園區管委會(hui) 副主任 劉軍(jun) ：已經接到亞(ya) 非歐20多個(ge) 國家和地區的機器人訂單，上半年產(chan) 能已經全部排滿。

　　湖北：建鏈補鏈強鏈 汽車業(ye) 產(chan) 值將跨萬(wan) 億(yi) 台階

　　在湖北武漢，一家大型新能源汽車動力電池基地正在籌建的三期項目主體(ti) 結構將在3月完工，預計明年初投產(chan) 。投產(chan) 後，將完善武漢新能源汽車產(chan) 業(ye) 鏈上的“電池”製造環節，為(wei) 補齊新能源汽車電池、電機和電控係統供應鏈提供有力支撐。

　　建鏈、補鏈、強鏈，湖北在做強汽車產(chan) 業(ye) 鏈的同時，還在加大新能源、新材料兩(liang) 個(ge) 產(chan) 業(ye) 鏈的發展。到2024年，湖北汽車產(chan) 業(ye) 產(chan) 值將跨越萬(wan) 億(yi) 台階，其中新能源汽車產(chan) 業(ye) 產(chan) 值突破3000億(yi) 元。

　　如何確保產(chan) 業(ye) 體(ti) 係自主可控？

　　找準薄弱環節，給產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈補上關(guan) 鍵一環。在有了去年的經曆之後，各地都在保障產(chan) 業(ye) 鏈完整、安全上加大發力。在經濟全麵複蘇的這個(ge) 新春，應該如何補鏈強鏈，來確保產(chan) 業(ye) 體(ti) 係自主可控、安全可靠？特約評論員楊禹帶來解讀：