【春運進行時】

　　光明日報記者 吳春燕 雷愛俠(xia) 光明日報通訊員 陳可瑞

　　“春運返程客流量劇增，正是考驗我們(men) 這群‘潔淨專(zhuan) 家’的時候。”2月6日，廣州車輛段廣州庫檢車間專(zhuan) 檢組工長何鎮財笑著說。春運期間，他們(men) 每天要檢修15趟普速列車、400多個(ge) 廁所。

　　2022年7月，為(wei) 了維修普速列車集便器，廣州車輛段成立了專(zhuan) 檢組，15名90後成了客車集便器維修的主力。

　　“剛開始我們(men) 像無頭蒼蠅一樣無從(cong) 下手，是工長何鎮財與(yu) 副工長鄧敏帶頭，率先啃下‘硬骨頭’。”提及往事，21歲的曹藍鵬敬佩不已。他說，何鎮財與(yu) 鄧敏抱著相關(guan) 書(shu) 籍，重新學習(xi) 集便器組件、汽水控製盤、電氣控製盤等裝置的原理圖，相互研討，下定決(jue) 心完全“吃透”。“吃透”後就是“拿下”，白天檢修時，他倆(lia) 將鑽研所得傳(chuan) 授給其他職工，大家一起實踐、驗證。發現問題後，除了從(cong) 書(shu) 本裏找解決(jue) 辦法，他們(men) 還不斷向有經驗的外單位專(zhuan) 家請教，僅(jin) 用半個(ge) 月，就摸索出了一套又快又準的故障判斷及處理方法。

　　盡管春節後南方已經開始回暖，但北方部分地區溫度仍在零下，因此列車在庫內(nei) 檢修時仍要測試供暖裝置運行是否正常。這時，列車門關(guan) 閉，廁所沒有窗戶，會(hui) 導致廁所裏異味加重。

　　“顯才！Z4190次列車不能衝(chong) 水了，你過去看看。”2月6日6時，電台傳(chuan) 來呼叫。

　　“我馬上到。”彭顯才快速登上列車，猛一打開廁所門，一股濃烈的氨氣味撲麵而來，他差點背過氣去。定了定神，他開始逐一排查，最終判定是水增壓器出現了故障。

　　“需要更換增壓器的膜片。”他向工長何鎮財報告了故障原因。

　　彭顯才挽起褲腿，蹲下來，打開蓋板，關(guan) 閉風源，拆卸氣管，拆下水增壓器。僅(jin) 10分鍾，他後背衣服就被汗水浸濕，留下一大圈汗漬。15分鍾後，故障處理完畢，彭顯才抹了把頭上的汗對趕過來的工長報告了檢修過程。

　　何鎮財看著衣服濕透的彭顯才，心疼地說：“趕快去換身衣服吧，別感冒了。”

　　“看來今天衣服是要濕幾輪的，工長請放心，我早就習(xi) 慣了，等忙完了我去換一身。”彭顯才揉揉鼻子笑道。

　　時間來到10點40分，何鎮財巡檢時發現廁所便池堵塞。“梁景標、鄧敏趕緊拿上夾管閥趕到T169次南2位！”他通過電台呼叫同伴一起來解決(jue) 這個(ge) 大問題。

　　當兩(liang) 人氣喘籲籲地趕來時，何鎮財正俯著身子，麵朝便池，對集便裝置進行檢查。他一邊按著衝(chong) 水按鈕，一邊觀察運行狀態。

　　“春運返程人多，集便器使用頻繁，導致夾管閥作用不良。阿標，配件遞給我，我們(men) 到車下更換試試。”何鎮財說。

　　由於(yu) 夾管閥在車下排泄閥箱內(nei) ，空間狹小黑暗，何鎮財和鄧敏拆卸夾管閥時，扳手伸進去總是找不準螺絲(si) 。情急之下，何鎮財不顧髒汙，摘下手套，把手伸進排泄閥箱一點點摸索。5分鍾後，他終於(yu) 憑手感找到了螺絲(si) 的位置，拆下夾管閥。

　　夾管閥鬆開的瞬間，殘留的汙物“呲”一聲噴了出來。何鎮財無暇顧及一身汙物，屏住氣，手上不停擰著螺絲(si) ，繼續處理故障。

　　時鍾指向12點，列車準時從(cong) 庫內(nei) 駛出。