新華社長春7月16日電（記者段續、張建、邵美琦）7月15日，中國汽車工業(ye) 迎來70年華誕，中國一汽也在這天迎來70歲生日。

　　數據顯示，中國已連續14年成為(wei) 全球第一汽車產(chan) 銷國，連續8年穩居全球新能源汽車產(chan) 銷規模第一，今年一季度汽車出口奪得全球第一。這三個(ge) “全球第一”來之不易，標誌著中國正在從(cong) 汽車大國向汽車強國穩步邁進。

　　70年，中國汽車完成了從(cong) “引進來”到“走出去”的轉變。紅旗、比亞(ya) 迪、奇瑞等民族品牌正在加快海外布局。“我們(men) 要打破中國品牌‘廉價(jia) ’的陳舊觀念。”一汽進出口有限公司董事長楊大勇說，紅旗從(cong) 一開始就選擇國外發達地區作為(wei) 目標市場，並在沙特阿拉伯、挪威等17個(ge) 國家開辟銷售渠道。

　　1956年7月13日，第一輛國產(chan) 解放牌卡車經過3年的籌備和試製後總裝下線，結束了中國不能造車的曆史；在70歲生日這天，中國一汽在智能化生產(chan) 線上迎來了第5577萬(wan) 輛汽車下線。

　　“我們(men) 突破了一批‘卡脖子’技術，投放了一批‘拳頭’產(chan) 品，科技自立自強邁出堅實步伐。”在當日中國一汽紅旗會(hui) 堂舉(ju) 辦的紀念活動上，一汽總經理、黨(dang) 委副書(shu) 記邱現東(dong) 感慨地說。

　　自主創新成為(wei) 中國車企的關(guan) 鍵詞。一汽研發總院常務副院長王德平說，三年來，突破高效高速電驅、智能線控底盤、L3級自動駕駛等494項關(guan) 鍵核心技術，“我們(men) 的研發人員從(cong) 原來2360人發展到超過4500人，新車研發周期由48個(ge) 月縮減為(wei) 24個(ge) 月。”

　　在同一天開幕的第20屆中國（長春）國際汽車博覽會(hui) 上，紅旗、比亞(ya) 迪等自主品牌攜多款汽車亮相，搭載的高新技術和裝備吸引著消費者的目光。相關(guan) 專(zhuan) 家認為(wei) ，在中國汽車工業(ye) 這一輪新能源轉型機遇中，不僅(jin) 讓老工業(ye) 基地煥發出新的生命力，也催生出一批造車新勢力。

　　中國汽車工業(ye) 協會(hui) 數據顯示，2023年1月至6月，中國新能源汽車產(chan) 銷量達378.8萬(wan) 輛和374.7萬(wan) 輛，同比分別增長42.4%和44.1%。長春、十堰、上海、廣州等汽車工業(ye) 重鎮正積極主動加快汽車產(chan) 業(ye) 集群轉型升級步伐。

　　中國汽車技術研究中心有限公司中國汽車戰略與(yu) 政策研究中心綠色低碳研究部高級研究員劉可歆認為(wei) ，年輕一代注重高顏值、科技感和個(ge) 性化，如今更青睞自主品牌。

　　70年，中國汽車工業(ye) 實現了從(cong) “零基礎”到“領航者”的角色轉變。