“大家別急，慢慢上車，等你們(men) 都上車坐好後我們(men) 才發車……”在成都市成華區和韻路公交站台，看到幾名老人提著菜籃子上車，司機師傅曾勇耐心地叮囑老人們(men) 慢慢來。等老人們(men) 上車坐穩後，曾勇才緩步啟動發車。

　　類似暖心場景在成都近期開通的66路“適老公交”線路上頻頻出現。一條“適老公交”線路，讓老年乘客出行的幸福感和安全感底色更濃。

　　公共交通是老年人日常出行的常用方式，為(wei) 了提升老年人的幸福感和安全感，最近，成都開通了6條“適老公交”專(zhuan) 線。

　　記者在66路公交車上看到，“適老公交”不僅(jin) 配備了裝有放大鏡、口罩、老年常用藥品的便民箱，整車的標識也選用了更大的字號，方便老年人識讀。在車廂內(nei) 的多處顯眼位置，還專(zhuan) 門貼了“關(guan) 愛老人 讓愛常在”等敬老尊老標語和老人乘車溫馨提示，整個(ge) 車廂內(nei) 營造了濃濃的敬老愛老氛圍。

　　“‘適老公交’的車輛是專(zhuan) 門定製的，采用低地板無障礙通道式新能源車型，老年乘客在車廂的前後部分行走不需要跨越台階，能更好地避免老年人摔倒。”該線路運營方、成都公交集團東(dong) 星巴士有限公司客運市場部副經理陳黎黎說，車廂內(nei) 還騰挪出專(zhuan) 門的無障礙空間，可以同時放2台輪椅，每台輪椅停放區都設置了安全帶，用於(yu) 固定輪椅。

　　除了低地板，“適老公交”上還采用了軟皮座椅，能讓老年人坐得更舒服。“這條公交線路我每天回家都要坐，改造後的座椅很巴適，車上的字體(ti) 更大，看得更清楚了。”68歲的張一平婆婆滿意地說。她住在附近的和美社區，是這條公交線路的“常客”。

　　66路公交線路周邊小區聚集，還途經菜市場、醫院和小學。每天清晨，買(mai) 菜的老年人擠滿車廂，他們(men) 嘮著家常、聊著菜價(jia) ，去往菜市場，歸來時，帶著買(mai) 好的菜，滿心歡喜地下車回家。“選擇這條線路進行適老化改造，是因為(wei) 我們(men) 前期調研後發現，這條線路的老年乘客占比約為(wei) 38%，老年人多，適老化改造需求更加迫切。”陳黎黎說。

　　作為(wei) 適老專(zhuan) 線，適老化服務更不能落下。記者了解到，“適老公交”的駕駛員都是經過專(zhuan) 業(ye) 培訓的，選用了星級駕駛員，起步和停車要足夠平穩，還要更耐心和細心。“平時我要經常檢查便民箱，看箱子裏的東(dong) 西是否齊全，如果有缺失要及時補齊。在行駛中，我們(men) 還要做到‘四緩’：起步緩、轉彎緩、停車緩、語氣緩，多關(guan) 愛老年人。”有著10年駕齡的司機曾勇說。

　　“適老公交”成為(wei) 老年人口中的“巴適公交”，這也是近年來成都圍繞幸福美好生活十大工程，加速推進全齡友好包容社會(hui) 建設的縮影。

　　今年6月，成都市印發了《成都市“一老一小”整體(ti) 解決(jue) 方案》，明確提出到2025年，中心城區每個(ge) 區建成老幼複合型社區綜合體(ti) 不少於(yu) 5個(ge) ，其他區（市）縣建成老幼複合型社區綜合體(ti) 不少於(yu) 2個(ge) 。成都市民政局養(yang) 老服務處副處長高麗(li) 平介紹，未來，成都市新建城區、舊城區的每個(ge) 街道都將分別規劃建設1處不小於(yu) 3000平方米、1500平方米的社區養(yang) 老機構，每個(ge) 新、舊社區都會(hui) 規劃建設1處不小於(yu) 750平方米的日間照料中心。

　　“公交是老年人重要的出行工具和活動場所，我們(men) 也會(hui) 繼續更好地開展適老化服務。”陳黎黎說，接下來，成都市還將結合客流量、乘客需要等情況繼續推出更多“適老公交”線路。（記者董小紅、龍泠宇、李倩薇）