12月27日，伴隨著最後一塊橋麵板成功嵌入，中國又一個(ge) “世界第一”超級橋梁渝湘複線高速公路雙堡特大橋順利貫通。

　　雙堡特大橋是渝湘複線高速公路重點工程之一，橋長1620米，單幅橋麵寬度16米，雙向6車道。集“雙聯拱跨徑世界第一”“獨立吊塔的纜索吊跨徑世界第一”“同等結構的纜索吊重世界第一”三項世界之最於(yu) 一身。

　　雙堡特大橋其所處位置正好是武隆區大洞河、小河溝“雙溝穀”。典型的“W峽穀地形+岩溶地質”，給設計團隊帶來巨大挑戰。根據橋梁所處的地形地貌，經實地反複勘探測量，再綜合特殊地質條件下受力等多種複雜情況，設計團隊最終確定雙堡特大橋結構為(wei) 雙跨連續上承式鋼管混凝土桁架拱橋。2×405米的雙跨徑，讓這座架設在巴渝深山處的橋梁一舉(ju) 成為(wei) 世界在建最大跨徑雙連拱橋。

　　為(wei) 了啃下這塊 “硬骨頭”，項目團隊大力開展技術攻關(guan) ，成功打造集北鬥、互聯網、雲(yun) 計算、傳(chuan) 感器、自動控製及可視化等多項前沿技術於(yu) 一身的智能索主動平衡控製係統，並在國內(nei) 首次應用於(yu) 解決(jue) 中間墩不平衡扣掛難題。之後的拱肋拚裝，項目團隊也在全國首次將三維激光掃描數字預拚裝技術全麵應用於(yu) 鋼拱肋製作安裝，提前解決(jue) 實物拚裝過程中可能出現的各種問題，成功把拚裝精度控製在毫米級。

　　截至目前，渝湘複線高速公路已貫通橋梁125座，占90%，隧道58座，占比94%。渝湘複線項目機電、交安、綠化二期工程已進入大規模施工階段。

　　重慶渝湘複線高速公路總裏程280公裏，經巴南、南川、武隆、彭水、酉陽5個(ge) 區縣，概算總投資640億(yi) 元，是重慶市目前投資最大的單個(ge) 高速公路項目，也是重慶高速公路建設史上綜合建設難度最大的項目之一。根據目前建設進度，2024年底，渝湘複線高速公路巴南至武隆段、彭水至酉陽段實現通車，預計2025年渝湘複線高速公路全麵建成通車。屆時，市民駕車從(cong) 中心城區到酉陽和秀山，用時將縮短1小時以上，重慶也將新增一條高速公路出海大通道。（總台記者 李洪淼 張波俊）