武漢晚報訊（記者趙家新 楊榮峰）乘坐地鐵5號線時，有些站點開關(guan) 門的蜂鳴聲實在刺耳，3號線、2號線等線路則好得多，這是怎麽(me) 回事？近日，市民徐先生通過武漢城市留言板反映，希望相關(guan) 部門對5號線部分站點的開關(guan) 門蜂鳴聲進行適當調整，不要那麽(me) 刺耳。

　　20日下午，記者先從(cong) 市民之家地鐵站登上了地鐵3號線列車。使用手機上的分貝測試軟件測量發現，該站地鐵開關(guan) 門蜂鳴聲分貝最小為(wei) 50，最大為(wei) 71，但持續很短。記者在地鐵8號線趙家條站探訪，測量開關(guan) 門蜂鳴聲分貝值最小50，最大為(wei) 72。

　　隨後，記者在徐家棚換乘5號線往中醫藥大學方向列車，一路測量了10個(ge) 站點的開關(guan) 門蜂鳴聲。記者發現，開關(guan) 門聲的平均值都在56到60分貝之間，但最大值超過70分貝的超過5個(ge) 站。

　　其中，開關(guan) 門時的蜂鳴聲最高音量出現在5號線積玉橋站，分貝值達到了90。然而，記者實測地鐵2號線的積玉橋站，這一數值則為(wei) 69。

　　徐先生說，他經常乘坐地鐵上下班，明顯能感覺到5號線的開關(guan) 門聲音特別尖銳。在5號線司門口黃鶴樓站上車的乘客明女士也告訴記者，她也覺得5號線的這種聲音太刺耳，希望地鐵公司能適當進行調整。

　　武漢地鐵集團相關(guan) 負責人表示，因為(wei) 5號線采用的是無人駕駛全自動化模式，所以在關(guan) 門時的提示音會(hui) 比其他線路大，這樣也是為(wei) 了提醒乘客不要搶上搶下，畢竟站台工作人員有限，很難照顧到每一節車廂，隻能通過這種方式來警示乘客安全乘車。

　　該負責人稱，最近兩(liang) 天將安排專(zhuan) 人對5號線所有站點開關(guan) 門分貝值進行精確測量，視測量結果看是否需要調整。