【解說】3月15日上午10點，福州地鐵6號線全線正式開始空載試運行。該線路起自潘墩站，終於(yu) 萬(wan) 壽站，全長約31.5km，共設16座車站，列車全程運行時間約45分鍾。

　　【解說】空載試運行是新建地鐵線路在開通初期運營前最後一個(ge) 重要試驗階段，是運營前的總預演。福州地鐵工作人員告訴記者，此舉(ju) 的目的是讓地鐵車輛與(yu) 各設備係統充分磨合，對車輛、設施設備係統的可用性、安全性和可靠性進行全麵綜合檢驗，提升各方麵的穩定性。同時鍛煉工作人員綜合能力，為(wei) 安全載客打好基礎。

　　【同期】福州地鐵集團機電與(yu) 信息部工作人員 盧國儀(yi)

　　雖然沒有載客，但是仍然按照運行圖開行一種運行方式，至少要進行為(wei) 期三個(ge) 月的試運行，就是讓車輛與(yu) 各設備係統充分磨合，對車輛跟各設備係統的可用性、穩定性還有可靠性進行充分檢驗。還有一個(ge) 就是提升運營組織能力，整個(ge) 一個(ge) 磨合的過程。

　　【解說】福州地鐵6號線的線路設計以“船與(yu) 海洋”為(wei) 文化主題，采用B型地鐵車輛，每列車有4節車廂，最大可容納1300餘(yu) 人。記者看到，“海絲(si) 藍”的線路色貫穿在車輛設計中，車身藍白相間，內(nei) 飾以白色為(wei) 主色，藍色為(wei) 裝飾色。車頂采用LED照明係統，並配備調光控製器，可隨著外界亮度的變化自動調節車廂亮度，仿真的藍天白雲(yun) 車頂圖帶給乘客更好的體(ti) 驗。

　　【解說】除此之外，記者所在的營前站的設計也頗具風格。營前站是福州地鐵首座高架車站。設計團隊在地鐵站外形設計時運用大海的元素，以海洋魚類的流線型為(wei) 依據，遠遠望去，營前站猶如一隻躍出海麵的鯨魚。

　　【同期】福州軌道交通設計院 工作人員 許建

　　車站的色調我們(men) 考慮一個(ge) 全線有個(ge) 海絲(si) 藍的一個(ge) 概念，我們(men) 沿用了全線統一的這樣一個(ge) 概念，然後選擇這樣一個(ge) 白帶一點淺藍的色調，來實現我們(men) 建築的造型，傳(chuan) 遞出我們(men) 現在希望能夠體(ti) 現出的帶海洋文化海洋氣息這樣一個(ge) 海闊魚躍的設計理念。

　　【解說】記者了解到，福州地鐵6號線開通後，將與(yu) 1號線在梁厝站、下洋站換乘，與(yu) 4號線在林浦站換乘，連接三江口片區、長樂(le) 區和濱海新城等重要組團，對引導城市沿江向海發展具有重要意義(yi) 。

　　【同期】福州地鐵集團機電與(yu) 信息部工作人員 盧國儀(yi)

　　6號線是福州這邊首座有地麵段的，尤其是它跨越整個(ge) 道慶洲大橋，道慶洲大橋也是全省首座公軌兩(liang) 用大橋。整個(ge) 我建設過程中，包括橋梁的建設單位，對橋梁動態監測也好，健康監測也好，也是聘請很多專(zhuan) 家，做了很多驗證，所以才到達我們(men) 今天通車這個(ge) 節點。

　　記者 吳晟煒 福建福州報道