電動汽車須防患於(yu) 未“燃”

　　杜 銘

　　近期，全國多地持續高溫天氣，給新能源汽車使用安全帶來了一定影響。應急管理部近日公布的數據顯示，今年一季度，新能源汽車平均每日火災事故超7例，此現象應引起高度關(guan) 注。

　　近些年，新能源汽車發展勢頭迅猛，成為(wei) 汽車產(chan) 業(ye) 最大看點，逐漸進入千家萬(wan) 戶。不過，很多人對新能源汽車的諸多特性還缺乏足夠認識。比如說，電池性能表現對新能源汽車有很大影響，而電池對高溫或低溫的工作環境十分敏感。在高溫、高負荷、劇烈碰撞等條件下，汽車動力電池一旦起火，容易導致車輛自燃事故，且起火迅速、極難撲救，嚴(yan) 重威脅人身安全。

　　正因如此，有必要防患於(yu) 未“燃”，補足動力電池在安全性能方麵的短板，以大力提升電動汽車安全係數，為(wei) 新能源汽車在我國加快推廣普及營造良好環境。

　　首先，有關(guan) 部門要從(cong) 源頭完善法律法規，補上監管空白。由於(yu) 電動汽車與(yu) 燃油車的特性不同，大量新技術的應用，倒逼管理手段也要跟上。比如，工信部於(yu) 2020年製定的《電動汽車用動力蓄電池安全要求》中重點提到，要求電池單體(ti) 發生熱失控後，電池係統在5分鍾內(nei) 不起火不爆炸，為(wei) 乘員預留安全逃生時間。

　　其次，要鼓勵生產(chan) 企業(ye) 加大研發力度，通過技術迭代升級，不斷完善電動汽車安全性能。燃油車技術發展近百年，已較為(wei) 成熟，改進空間越來越小。新能源汽車產(chan) 業(ye) 雖在短短數年間突飛猛進，但不可否認，很多地方還存在明顯的技術短板甚至是缺陷，亟待補齊，電池起火安全隱患就是其中之一。

　　事實上，很多汽車生產(chan) 企業(ye) 以及動力電池供應商早已意識到這一點，技術攻關(guan) 步伐從(cong) 未停歇。近日，寧德時代發布了“麒麟電池”技術，通過在兩(liang) 塊電芯之間加液冷板，減少相鄰兩(liang) 塊電芯熱傳(chuan) 導，從(cong) 而降低“熱失控”風險，有望避免電動汽車在高溫、高負荷條件下發生自燃現象。

　　此外，全社會(hui) 要加強電動汽車使用安全知識宣傳(chuan) 普及。電動汽車企業(ye) 要負起生產(chan) 者責任，及時為(wei) 消費者檢查、維修車輛，尤其是動力電池等關(guan) 鍵部件，通過技術升級等手段，杜絕車輛安全隱患；消費者要掌握一定的車輛安全使用常識，不違規用電，平時做好車輛維護保養(yang) 工作，並注意行車安全。