鍾靜在站台上值乘。　王鵬　攝

　　中新網成都10月5日電 題：探訪成都“一個(ge) 人的列車”：列車長身兼數職，日行數萬(wan) 步

　　記者 王鵬

　　左肩別著巡視儀(yi) ，右肩背著票包，右手拿著查危儀(yi) ，左手拿著站車聯控對講機，身後掛著班組聯係對講機……10月4日9時許，隨著成都至雅安的C6615次列車開始檢票上車，中新網記者在站台上見到了“裝備齊全”的列車長鍾靜。

　　這是一趟特殊的值乘——整輛車上隻有一位列車長，沒有列車員。這意味著鍾靜既是列車長，也是列車員、安全員、補票員、值班員、廣播員。恰逢國慶假期，又是重陽節，這位40歲的列車長忙碌又緊張的一天開始了。

　　鍾靜引導旅客乘車。　王鵬 攝

　　“請保管好自身財物，看管好小孩，照顧好老人，上下車注意腳下安全。”數百名乘客陸續上車後，鍾靜開始在車廂裏巡視。疫情防控期間，他要提醒大家戴好口罩。遇到行李架上行李擺放不規範，他要動手整理。同時，他還負責整列4節車廂的查票、補票工作。

　　鍾靜為(wei) 旅客補票。　王鵬 攝

　　這種“一個(ge) 人的列車”，是鐵路成都客運段根據城際列車運行區間短的特點設置的。“雖然車廂隻有4節，但工作流程和其他動車組一樣。”已經當了多年列車長的鍾靜說，在這趟城際列車上值乘，工作量不比普通動車小：始發之前要迎接旅客，開車以後進行車內(nei) 巡視，還要安檢查違以及重點旅客的服務照顧。

　　鍾靜整理行李架。　王鵬 攝

　　“因為(wei) 一個(ge) 人值乘工作強度比較大，我們(men) 這趟車是清一色的男車長。”鍾靜表示，有時自己忙過了飯點，才想起來吃飯，“可能乘客注意不到車上隻有一個(ge) 列車員，但我依然要為(wei) 他們(men) 做好服務，一如既往做好我自己的工作。”

　　鍾靜印象最深的，是去年一位旅客上車後低血糖，向他尋求幫助。他迅速為(wei) 旅客安排好座位，並補充營養(yang) ，很快旅客身體(ti) 恢複了。過了兩(liang) 天他才得知，那位旅客特意向鐵路12306客服打電話，稱讚他的工作，“得到旅客的肯定，我的工作就沒白做。”

　　鍾靜提醒小旅客戴好口罩。　王鵬 攝

　　穿梭在車廂的人群中，戴著厚厚的口罩，鍾靜額頭上很快布滿細密的汗珠。他目前每天要值乘10個(ge) 小時左右，成都到雅安往返10多趟，不停在車廂內(nei) 巡視，一天要走上兩(liang) 、三萬(wan) 步。“有時到了下午，甚至分不清是去還是回。”鍾靜笑著說。

　　談及節日無法陪伴父母，鍾靜說，自己是一名“鐵二代”，父母也是鐵路退休職工，“他們(men) 會(hui) 理解我的。”(完)