中新社泉州11月17日電 (記者 孫虹 曾福誌)在福建，廈門、泉州、漳州這三個(ge) 地域空間相連、同講閩南語方言的設區市一體(ti) 化，是福建發展版圖上的一個(ge) 老命題。如今，在“促進區域協調發展”的指揮棒下，這個(ge) 區域又將如何一體(ti) 化發展？

　　作為(wei) 中國東(dong) 南沿海重要的經濟區域以及兩(liang) 岸交流合作的前沿門戶，素有閩南“金三角”之稱的廈漳泉地區，近年來以構建廈漳泉都市圈為(wei) 引擎，深化共識、優(you) 勢互補，一體(ti) 化進程不斷提速。

　　從(cong) 官方公布的福建省經濟統計數據可見，今年前三季度，福建省地區生產(chan) 總值為(wei) 37793.71億(yi) 元(人民幣，下同)，其中廈漳泉三市經濟總量約占全省“半壁江山”，分別為(wei) 泉州8826.86億(yi) 元、廈門5686.72億(yi) 元、漳州4016.22億(yi) 元。

　　廈門、漳州、泉州三地經濟實力雄厚，各有特色。泉州民營經濟發達，曾連續20多年領跑福建經濟，在2020年躋身“GDP萬(wan) 億(yi) 元俱樂(le) 部”；廈門作為(wei) 中國改革開放的窗口和福建發展的龍頭之一，已明確到2025年地區生產(chan) 總值突破萬(wan) 億(yi) 元；三地中經濟基礎較為(wei) 薄弱的漳州，近十年來也快速發展，實現從(cong) “花果之鄉(xiang) ”向“工業(ye) 大市”的華麗(li) 轉變，進入中國城市GDP50強。

　　不僅(jin) 如此，閩南“金三角”常住人口城鎮化率超73%，已成為(wei) 福建最具競爭(zheng) 力和影響力的區域增長引擎。而且，廈漳泉三地融合發展有著得天獨厚的優(you) 勢，語言相同、文化同源、空間相鄰，是台灣漢族同胞的主要祖籍地，同屬閩南文化發祥地、核心區。

　　然而，廈漳泉三地在發展進程中也麵臨(lin) 著不同的製約因素，有人將其形容為(wei) “廈門太小、泉州太散、漳州太弱”，雖不全麵卻也可見一斑。

　　2011年廈漳泉同城化概念提出後，福建積極推動三地同城化發展。2018年4月，福建官方又作出加快閩西南協同發展的決(jue) 策部署，廈門、漳州、泉州、三明、龍岩五市開啟新一輪協作發展之路，亦助推廈漳泉都市圈建設不斷取得突破。

　　今年初，閩西南協同發展區聯席會(hui) 議召開第四次會(hui) 議，就深化產(chan) 融合作、完善聯合招商機製、加強人才交流、加大環境協同治理、統籌對口幫扶等方麵展開深入交流。廈門官方更是提出，要推動廈漳泉都市圈建設納入國家都市圈規劃布局。

　　近日發布的《2021年度廈門城市交通發展報告》顯示，廈漳泉都市圈呈現同城趨勢。廈門跨市通勤人數約為(wei) 14萬(wan) 人，占總通勤人數6%，其中廈泉通勤約為(wei) 4.8萬(wan) 人，占比34%；廈漳通勤約為(wei) 9.3萬(wan) 人，占比66%。

　　人員往來流動的背後，是三地互聯互通、產(chan) 業(ye) 協作、創新協同、資源共享加速推進的直觀體(ti) 現。專(zhuan) 家指出，廈漳泉都市圈位於(yu) 長三角和粵港澳大灣區之間，應從(cong) 更高層麵推進，深度整合廈漳泉優(you) 勢資源，取長補短，變“虹吸”為(wei) 攜手，從(cong) 而形成更有厚度的發展腹地。

　　值得一提的是，中國首條跨海高鐵——新建福(州)廈(門)鐵路預計2023年建成通車。屆時，廈門、泉州、漳州將形成半小時交通圈。

　　“從(cong) 福廈高鐵開建的那天起，我們(men) 就一直期待著。”見證著廈漳一體(ti) 化進程的中鐵六局福廈鐵路項目技術員趙樹森感慨道，從(cong) 廈漳大橋、廈漳同城大道陸續建成，到福廈高鐵、廈漳泉城際軌道、廈門地鐵6號線漳州(角美)延伸段等交通項目的快速推進，閩南“金三角”距離更近、未來可期。(完)