央視網消息：我國南方地區的電廠，發電用煤大多是從(cong) 環渤海港口出發，通過海運進入長江口，從(cong) 大船分裝成小船，然後再進入長江中下遊。如何保證電煤運輸穩定供應？

　　這裏是長江泰州段，在江蘇省煤炭物流靖江基地的中央控製室，工作人員正在對碼頭卸船機、堆取料機、裝船機等大型裝卸設備進行遠程調度。由於(yu) 采用先進的智能化裝備，船舶的裝載效率提升了20%。為(wei) 了讓運煤船舶“隨到隨泊”，減少靠泊等待時間。在南京西壩港記者看到，他們(men) 開辟運煤船舶專(zhuan) 用錨位。

　　這裏是位於(yu) 九江市的江西省煤炭儲(chu) 備中心長江碼頭，工人師傅正在將貨船上的電煤通過卸船機投放到傳(chuan) 輸帶上，然後再轉運到鐵路專(zhuan) 用線的貨物列車上。工作人員告訴記者，進入11月份以來，省內(nei) 多家發電廠需求旺盛，日請車量持續上升。

　　除“海進江”到港的煤炭之外，江西還是另外一條“北煤南運”大通道浩吉鐵路的終點站。在鷹潭機務段，他們(men) 結合段管內(nei) 各大電廠用煤需求，製定“一日一圖”方案，選優(you) 配強60餘(yu) 個(ge) 機組專(zhuan) 門擔任電煤運輸任務。

　　據了解，目前，“兩(liang) 湖一江”地區各電廠通過清理堆場、滿垛存放，以及開辟第二煤場等措施，確保電煤儲(chu) 備量始終處於(yu) 安全水平。(央視網)