中新網柳州5月4日電(李楚桐 牛霞)“11道停車器自動製動了，你們(men) 快過來看看。”調度值班員焦急的聲音從(cong) 電話裏傳(chuan) 來。放下電話，中國鐵路南寧局集團柳州電務段柳南信號車間綜合自動化SAM工區信號工黃慧雯和李思麗(li) 立即飛奔至調度大廳，了解現場情況。

　　經過分析，初步判斷，上述問題是軌道電路分路不良造成的，李思麗(li) 第一時間分別撥打車間和現場工區值班電話，把分析情況告知，請求現場支援。經過現場的全力配合，停車器很快恢複了正常使用。

　　這就是黃慧雯和李思麗(li) 守護柳州南站正常運轉的場景。柳州南站素有廣西鐵路運輸“心髒”之稱，是廣西最大的編組站，也是西部陸海新通道重要樞紐節點，每天上萬(wan) 輛貨物列車在此集結、編組、出發。

　　作為(wei) 三級六場特等編組站，柳州南站使用的是南寧局唯一一套繼全路第三個(ge) 使用的國內(nei) 最先進的調度指揮綜合自動化(SAM)係統，負責運維該套係統的SAM工區由12名女職工組成，年齡均在35歲以下，是守護柳州南編組站安全生產(chan) 主戰場上一股年輕力量。黃慧雯和李思麗(li) 即是12人組的成員。

　　近日，共青團中央、應急管理部聯合公布2022年度“全國青年安全生產(chan) 示範崗”評選結果，綜合自動化SAM工區榜上有名，成為(wei) 全國鐵路係統13個(ge) 受表彰集體(ti) 之一。

　　“再自動化的係統也離不開人去維護，即便在假期，柳州南站也是24小時不間斷運轉，調車作業(ye) 不放假，我們(men) 該做的一樣也不能少。”黃慧雯說。

　　“包括調度大廳在內(nei) ，這裏共有大型機櫃18台、各類顯示器近50台，我們(men) 每天都要對它們(men) 進行至少三遍巡視，除此之外，還要對柳州南站三級六場564組道岔，476架信號機，627個(ge) 軌道區段進行調閱，確保柳州南站這顆貨運心髒時刻脈動有力。”工區最“老”、資曆最深的青年職工黃慧雯介紹道，自2014年工區成立以來，她一直紮根在這裏默默守護。

　　“作為(wei) 駐站聯絡員，我們(men) 的工作不僅(jin) 僅(jin) 是維護SAM係統正常運轉，還要配合現場作業(ye) 人員做好手續辦理、全程防護、控製台操作及盯控、調閱等工作，同時在多係統作業(ye) 時，要做好各工種間的溝通協調。”黃慧雯說。

　　“我們(men) 準備了好幾種通訊工具以防占線，尤其像柳南六場這樣的大型站場，全站上百組道岔，現場分好幾個(ge) 作業(ye) 組，全程高度集中，就像打仗一樣忙碌又緊張，手邊的對講機和要點電話從(cong) 未間斷，耳、鼻、口、手、眼協調聯動，作業(ye) 還沒結束後背就已經被汗水浸透。”黃慧雯說道。

　　“人身安全至關(guan) 重要，生產(chan) 也一刻不能耽誤，所以任何時刻，我們(men) 都必須保證對專(zhuan) 業(ye) 技術的熟悉和頭腦清醒，隨時應戰。”李思麗(li) 說，她和丈夫同為(wei) 鐵路職工，五一節假期期間，夫妻二人都堅守在崗位上。

　　SAM工區的12名青年女工，始終堅持“在崗一分鍾，安全六十秒”的工作理念，用專(zhuan) 注和細心保障了柳州南站的高效和安全。“五一和五四都是我們(men) 的節日，守護好編組站，我們(men) 也就過了個(ge) 好節！”李思麗(li) 說。(完)