攜手高質量一體(ti) 化 奮進中國式現代化(長三角一體(ti) 化高質量發展觀察) ——來自長三角發展一線的調研

　　長三角，中國經濟發展最活躍、開放程度最高、創新能力最強的區域之一。

　　這裏月納稅額逾億(yi) 元的高樓大廈鱗次櫛比，年專(zhuan) 利申請量超百件的創新工廠不勝枚舉(ju) ；這裏擁有眾(zhong) 多的“中國天然氧吧”、最小的城鄉(xiang) 收入差距……

　　“一網通辦”“一卡通行”，讓41個(ge) 城市居民開啟“同城生活”；

　　一條條道路聯通，跨省市通勤時間大幅縮短，生活幸福指數提升；

　　一個(ge) 個(ge) 河湖聯合整治，水清岸綠，鳥語花香。

　　2018年11月5日，習(xi) 近平總書(shu) 記在首屆中國國際進口博覽會(hui) 上宣布，支持長江三角洲區域一體(ti) 化發展並上升為(wei) 國家戰略。

　　5年間，長三角夜間燈光指數增長57.24%，連接城市的燈光帶越來越密集；GDP過萬(wan) 億(yi) 元的城市增加到8個(ge) ，數量約占全國1/3；半小時生活圈、一小時通勤圈、24小時包郵圈，一體(ti) 化發展的美好藍圖不斷化為(wei) 生動現實。

　　今天，一體(ti) 化發展已經成為(wei) 長三角人的一種意識、一種理念、一種生活方式。牢記習(xi) 近平總書(shu) 記的囑托，滬蘇浙皖廣大幹部群眾(zhong) 齊心協力，以一體(ti) 化發展的新實踐譜寫(xie) 中國式現代化的新篇章。

　　從(cong) 科技創新策源地到改革開放新高地，從(cong) 通江達海的公鐵大橋到人和共富的美麗(li) 鄉(xiang) 村……近日，記者走進這片發展的熱土，感受一體(ti) 化發展戰略帶給長三角的巨變，探尋三省一市高質量發展的密碼。

　　“一體(ti) 化，不是簡單的‘1+1=2’”

　　鍛長板、補短板，產(chan) 業(ye) 協同優(you) 勢強

　　“以前遇到技術難題，得自己想方設法去找資源，現在可以在平台直接提需求。”如何開發高性能雜化纖維材料，曾是困擾上海德福倫(lun) 新材料科技有限公司多年的技術難題。

　　今年初，浦東(dong) 新區揭榜掛帥公共服務平台正式啟動。德福倫(lun) 公司第一時間發布技術需求，最終被江蘇南通創新區先進功能纖維與(yu) 應用技術研究所揭榜，難題迎刃而解。

　　“一體(ti) 化發展，真正把創新資源匯聚到一個(ge) 點上，打開了發展新局麵。”德福倫(lun) 公司執行董事楊衛忠說。

　　在我國現代化建設全局中，創新處於(yu) 核心地位。

　　“長三角區域要發揮人才富集、科技水平高、製造業(ye) 發達、產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈相對完備和市場潛力大等諸多優(you) 勢，積極探索形成新發展格局的路徑。”習(xi) 近平總書(shu) 記對長三角一體(ti) 化發展提出的明確要求，激勵長三角地區幹部群眾(zhong) 銳意進取、埋頭苦幹，勇當我國科技和產(chan) 業(ye) 創新的開路先鋒。

　　對接需求，聚攏要素，聯合攻關(guan) ，延伸長三角一體(ti) 化發展的創新鏈。

　　上海張江、安徽合肥綜合性國家科學中心“兩(liang) 心同創”聚合戰略科技力量，G60科創走廊、沿滬寧產(chan) 業(ye) 創新帶串起創新鏈；長三角國家技術創新中心、長三角國家科技成果轉移轉化示範區聯盟搭起平台、匯聚創新要素……近年來，長三角區域協同創新指數年均增速達到9.47%，23個(ge) 重大科研基礎設施、4萬(wan) 餘(yu) 台大型科學儀(yi) 器開放共享，高水平科技供給有效支撐著區域經濟高質量發展。

　　“實現高質量發展，必須加強企業(ye) 主導的產(chan) 學研深度融合，提高科技成果轉化和產(chan) 業(ye) 化水平。”安徽省蕪湖市科技局局長曹潔說。

　　從(cong) 創新鏈到產(chan) 業(ye) 鏈，長三角夯實根基、握指成拳，共建世界級產(chan) 業(ye) 集群。

　　5月28日，國產(chan) 大飛機C919圓滿完成首個(ge) 商業(ye) 航班飛行，成為(wei) 對長三角地區製造業(ye) 實力的檢驗。

　　“公司圓滿完成2萬(wan) 餘(yu) 個(ge) 零部件的力學性能檢驗。”能參與(yu) C919試飛取證的檢驗工作，航天海鷹(鎮江)特種材料有限公司董事長高誌強很自豪。

　　C919總裝所需約10%的零部件、50%的鋁材和50%的複合材料結構件是“鎮江製造”；浙江西子勢必銳航空工業(ye) 有限公司提供空氣衝(chong) 壓渦輪發電機艙門……上海、合肥、杭州、蘇州、鎮江等長三角城市攜手強鏈補鏈延鏈，共圓中國人的“大飛機夢”。

　　在中國商飛帶動下，僅(jin) G60科創走廊沿線的九城(區)，就有千家企業(ye) 被納入大飛機產(chan) 業(ye) 鏈，共同發展。

　　在常州，圍繞新能源產(chan) 業(ye) 鏈，一個(ge) 個(ge) 創新產(chan) 業(ye) 集群在集聚，產(chan) 值已突破5000億(yi) 元。

　　在嘉興(xing) ，浙江清華長三角研究院、浙江中科應用技術研究院“枝繁葉茂”，中國電子科技南湖研究院、南湖實驗室、浙江清華柔性電子技術研究院等高能級科創平台紛紛落地。

　　在合肥，比亞(ya) 迪建設了新能源汽車製造基地，並在蚌埠、滁州、阜陽等地設立了動力電池、電池材料、高壓電器、線束等關(guan) 鍵零部件配套基地，基本形成了全產(chan) 業(ye) 鏈布局。

　　“這些都是長三角現代化產(chan) 業(ye) 的縮影，是一體(ti) 化發展帶來的獨特優(you) 勢。”比亞(ya) 迪股份有限公司董事長兼總裁王傳(chuan) 福說。

　　一手補足短板，推動傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 邁向中高端；一手鍛造長板，大力培育戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 。近5年來，上海發揮龍頭帶動作用，蘇浙皖各展所長，優(you) 勢互補，錯位發展，共同形成產(chan) 業(ye) 協作一體(ti) 化新格局。工信部公布的45個(ge) 國家先進製造業(ye) 集群名單中，長三角地區約占四成。

　　創新鏈、產(chan) 業(ye) 鏈越來越強的背後，是人才鏈優(you) 勢的不斷釋放。

　　今年開春，上海浦東(dong) 向全球人才發出一封邀請函，播下新一批科創“種子”。浦東(dong) 通過申辦“一口受理”，服務“一卡認定”，政策實施“一抓到底”，讓各類人才到浦東(dong) “一來無憂”。

　　“以前，外國人在中國從(cong) 事證券行業(ye) ，需要‘入鄉(xiang) 隨俗’報考中國的證券從(cong) 業(ye) 資格證書(shu) ，難住不少國際金融人才。如今，浦東(dong) 建立了國際金融職業(ye) 資格證書(shu) 認可清單製度，為(wei) 吸引國際人才創造了良好條件。”摩根大通證券(中國)有限公司董事長樸學謙講到了這樣一個(ge) 變化。

　　人才引進，不求所有，但求所用。作為(wei) 長三角的人才高地、創新高地，上海迎接海內(nei) 外人才，也鼓勵各類人才在長三角區域內(nei) 各展其才。江蘇、浙江、安徽等紛紛在上海設立孵化器、賦能中心，進一步釋放上海的人才和科創資源優(you) 勢。

　　“一體(ti) 化發展，必須是高質量發展。要切實轉變以投資等要素投入為(wei) 主導、土地增量擴張的模式，靠底線約束促進創新驅動。這本身就是一個(ge) 轉變觀念、凝聚共識的過程，也是闖出新路子的過程。”長三角生態綠色一體(ti) 化發展示範區執委會(hui) 副主任張忠偉(wei) 說。

　　“一體(ti) 化，不是簡單的‘1+1=2’，而是優(you) 勢互補、協同發力，形成高質量發展的新優(you) 勢。”行走長三角，聽到最多的，是對一體(ti) 化發展戰略的深刻理解，看到最多的，是高質量發展的行動自覺。

　　上海是開放前沿、創新高地，江蘇實體(ti) 經濟強勁，浙江民營經濟發達，安徽擁有門類較為(wei) 齊全的工業(ye) 體(ti) 係和厚積薄發的科技資源……伴隨一體(ti) 化發展戰略紮實推進，四地攜手前行、一體(ti) 化發展，在中國式現代化征程上共擔新使命、共赴新目標。

　　“吃改革飯、走開放路、打創新牌”

　　從(cong) 謀一域到謀全局，服務國家發展大戰略

　　6月24日，蘇州市軌道交通11號線正式開通，並與(yu) 上海軌道交通11號線實現無感換乘，跨省市軌道交通係統深度互聯互通，在國內(nei) 尚屬首次。

　　如今，早餐在蘇州吃奧灶麵，中午品陽澄湖大閘蟹，晚上在上海迪士尼賞煙花，隻需一張地鐵票就能無縫連接“雙城生活”。

　　互聯互通帶來的不僅(jin) 是美好生活，這條跨省域的地鐵由西向東(dong) 串聯起蘇州工業(ye) 園區和昆山中心城區、昆山經濟技術開發區、上海國際汽車城等重要區域，推動科技、人才、資金等要素流動更加活躍。

　　江蘇省社會(hui) 科學院黨(dang) 委書(shu) 記、院長夏錦文表示，地鐵互通不僅(jin) 有利於(yu) 蘇州從(cong) 外向型製造業(ye) 城市向產(chan) 業(ye) 科技創新高地轉型，更有利於(yu) 以人為(wei) 核心的創新要素在兩(liang) 地間實現同城化流動，將滬蘇聯結成科創共同體(ti) 。

　　根據《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》，到2025年，“軌道上的長三角”基本建成，軌道交通總裏程達2.2萬(wan) 公裏以上，軌道交通運輸服務覆蓋80%城區常住人口5萬(wan) 以上的城鎮。

　　交通一體(ti) 化，是區域一體(ti) 化發展的顯著標誌。

　　習(xi) 近平總書(shu) 記強調，“實施長三角一體(ti) 化發展戰略要緊扣一體(ti) 化和高質量兩(liang) 個(ge) 關(guan) 鍵詞，以一體(ti) 化的思路和舉(ju) 措打破行政壁壘、提高政策協同，讓要素在更大範圍暢通流動”。

　　近5年來，長三角交通一體(ti) 化取得長足發展。高鐵軌道不斷延伸、高速公路互聯互通、公眾(zhong) 跨省一卡通行、交通管理跨區域聯通……“軌道上的長三角”加快建設，為(wei) 三省一市一體(ti) 化發展凝聚更強的合力。

　　港口群是現代物流鏈、供應鏈上的核心樞紐節點。在交通一體(ti) 化發展戰略指引下，長三角的南通港、淮安港、連雲(yun) 港港等大型港口先後攜手上海港。

　　2022年9月，上海港、江蘇省港與(yu) 淮安港簽約，上港(淮安)國際集裝箱碼頭有限公司正式成立。

　　2022年10月，南通通州灣新出海口呂四起步港區集裝箱碼頭正式開港運營。南通將攜手上海國際港務集團和江蘇省港口集團，在港口一體(ti) 化格局中進一步放大優(you) 勢、提升能級。

　　2023年3月，上海港與(yu) 連雲(yun) 港港簽署合作備忘錄，雙方將攜手打造“數字走廊”，推進兩(liang) 港數據共享開發等工作。

　　“靠大靠強、資源整合，是我們(men) 港口高質量發展的‘關(guan) 鍵之筆’。”淮安市交通控股集團有限公司董事長耿良道說，上海正努力打造國際航運中心，“合作勢在必行，刻不容緩。”

　　海鐵聯運、鐵水聯運，越來越多的人流物流從(cong) 全國各地匯聚長三角，又從(cong) 這裏聯通“一帶一路”。長三角一體(ti) 化發展戰略同“一帶一路”建設、京津冀協同發展、長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設相互配合，完善我國改革開放空間布局。

　　基礎設施硬聯通，發展環境軟聯通。近5年來，三省一市從(cong) 長三角發展的全局出發，持續深化改革、打通堵點，提高一體(ti) 化能效。

　　安徽蕪湖港，一輛輛新車集結滾裝碼頭堆場，靜待裝船“出海”。不用轉關(guan) 申報，省掉二次運抵手續，這批由奇瑞汽車股份有限公司生產(chan) 的汽車，經由上海洋山港遠渡重洋。

　　“以前通關(guan) 手續繁瑣，運輸時間長，成本也高。”2021年，蕪湖海關(guan) 啟動洋山港—蕪湖港“聯動接卸”監管新模式，港口貨物進出口實現“一次申報、一次查驗、一次放行”。奇瑞汽車國際公司高級副總經理馮(feng) 平算了筆賬，如今出口每標箱能減少物流成本600元，進口每標箱也能省400元。

　　“吃改革飯、走開放路、打創新牌”，一路走來，長三角始終保持著蓬勃朝氣和昂揚銳氣，加快打造改革開放新高地。

　　從(cong) 2013年中國第一個(ge) 自由貿易試驗區——上海自貿區開啟“破冰之旅”，到2020年中國(安徽)自由貿易試驗區揭牌，長三角地區已實現自貿試驗區全覆蓋。堅持先行先試、製度創新，長三角以開放、服務、創新、高效的發展環境吸引海內(nei) 外人才和企業(ye) 安家落戶。

　　“從(cong) 長三角出發，輻射全國，對接世界”“把長三角一體(ti) 化發展放在國家區域發展總體(ti) 戰略全局中進行統籌謀劃”……行走長三角，時時刻刻感受著一體(ti) 化發展的大胸懷、大手筆、大氣魄。

　　從(cong) 謀一域到謀全局，長三角地區正從(cong) “一體(ti) 化”理念、“一盤棋”思想中持續釋放澎湃發展動能。

　　“一張規劃圖，三十年不動搖”

　　一張藍圖繪到底，高標準規劃引領高質量發展

　　每平方公裏GDP產(chan) 出12億(yi) 元，綜合發展水平考核評價(jia) 連續7年全國第一……金雞湖畔的蘇州工業(ye) 園區，驕人業(ye) 績聞名遐邇。

　　比數字更加讓人震撼的，是園區展示中心的兩(liang) 張圖片——一張，是1994年設計師手繪規劃效果圖；一張，是今天的金雞湖實景圖。

　　兩(liang) 相對比，高度吻合。“一張規劃圖，三十年不動搖。不符合高質量發展的項目，哪怕產(chan) 值上百億(yi) 元，該拒之門外就拒之門外。”工業(ye) 園區招商部門負責人說。

　　取舍之間，彰顯蘇州工業(ye) 園區“一張藍圖繪到底”的決(jue) 心。

　　這也是今天長三角人的堅持。

　　習(xi) 近平總書(shu) 記高度重視規劃體(ti) 係的構建落實，強調長三角三省一市要增強大局意識、全局觀念，抓好《長江三角洲區域一體(ti) 化發展規劃綱要》貫徹落實，聚焦重點領域、重點區域、重大項目、重大平台，把一體(ti) 化發展的文章做好。

　　先謀後動、規劃引領，高質量發展需要以高標準空間布局規劃作為(wei) 保障。推動長三角一體(ti) 化高質量發展，三省一市一開始就達成了共識：“必須從(cong) 規劃一體(ti) 化開始，高質量謀劃空間布局，堅持一張藍圖管全局、一張藍圖繪到底。”

　　一張藍圖繪到底，讓綠色成為(wei) 高質量發展的鮮明底色。

　　今年初，《長三角生態綠色一體(ti) 化發展示範區國土空間總體(ti) 規劃(2021—2035)》正式獲批，成為(wei) 繼《全國國土空間規劃綱要(2021—2035年)》後，首部經國務院批準的跨行政區國土空間規劃。同一張藍圖下，分屬青浦、吳江、嘉善三地的2413平方公裏區域有了統一遵循，不再因規劃不統一導致空間不協調。

　　這是一份既做加法又做減法的總體(ti) 規劃。單位麵積上生產(chan) 總值要提高，建設用地反而減少了15.7平方公裏。“擺脫傳(chuan) 統的造城思路，打破行政壁壘，優(you) 化資源配置，加入新功能新要素，產(chan) 出功效理當提高，所用空間理當減少。”張忠偉(wei) 解釋道。

　　到2035年，河湖麵積占比不低於(yu) 20.6%，森林覆蓋率超過12%，綠色出行比例達到80%……在自然風光與(yu) 江南田園裏，科技產(chan) 業(ye) 蓬勃，研發基地匯聚，文化功能富集——這裏，正在書(shu) 寫(xie) 長三角生態綠色一體(ti) 化發展的無限可能。

　　一張藍圖繪到底，為(wei) 產(chan) 業(ye) 高質量發展提供有力保障。

　　今年1月31日，隨著8個(ge) 氫能產(chan) 業(ye) 項目簽約落地，位於(yu) “兩(liang) 湖”創新區核心區中軸的常州氫灣揚帆啟航，以製氫、儲(chu) 氫裝備以及氫燃料電池、燃料電池汽車等關(guan) 鍵設備製造，帶動氫能產(chan) 業(ye) 快速形成“製、儲(chu) 、運、用”產(chan) 業(ye) 鏈。

　　國際經驗表明，區域合作是發展氫能的重要路徑。2019年5月，《長三角氫走廊建設發展規劃》正式發布，“長三角氫走廊”將充分利用長三角資源和區位優(you) 勢，通過創新模式引領區域產(chan) 業(ye) 聚焦、升級，打造氫能與(yu) 燃料電池汽車產(chan) 業(ye) 經濟帶。

　　“這將推動能源結構清潔化，讓整個(ge) 能源和交通係統都更加高效、智能。”中國汽車工程學會(hui) 常務副理事長張進華說。

　　遵循規劃，各有側(ce) 重，一體(ti) 發展。《上海市氫能產(chan) 業(ye) 發展中長期規劃(2022—2035年)》提出，發揮上海已有產(chan) 業(ye) 優(you) 勢，以打造基於(yu) 自主創新的現代氫能產(chan) 業(ye) 為(wei) 導向，以關(guan) 鍵核心技術為(wei) 突破，以重大示範工程為(wei) 依托，逐步構建綠氫為(wei) 主的供應保障體(ti) 係。《江蘇省“十四五”新型基礎設施建設規劃》提出，加強氫能網絡布局，支持南京、蘇州、無錫、南通、鹽城等城市加大投入，發展城市供氫管網、加氫站網絡。《浙江省加快培育氫能產(chan) 業(ye) 發展的指導意見》提出，到2025年，浙江基本形成完備的氫能裝備和核心零部件產(chan) 業(ye) 體(ti) 係。《安徽省氫能產(chan) 業(ye) 發展中長期規劃》提出，到2025年，在可再生能源電解水製氫、氫的純化與(yu) 分離、儲(chu) 氫裝備及材料、燃料電池電堆及核心零部件等領域突破一批關(guan) 鍵技術，建成10個(ge) 以上國家級和省級創新平台……三省一市發揮各自所長，避免重複建設，充分規劃好氫能產(chan) 業(ye) 發展。

　　同樣，安徽的滁州、馬鞍山正在全力推進與(yu) 南京共建頂山—汊河、浦口—南譙、江寧—博望省際毗鄰地區新型功能區，聚焦“他人所需，我之所能”，強化產(chan) 業(ye) 協同配套。南譙區與(yu) 浦口區簽訂“南譙浦口一體(ti) 化發展合作共建園區”協議，並將南浦合作產(chan) 業(ye) 園納入了南京江北新區集成電路產(chan) 業(ye) 集群規劃建設區。來安縣與(yu) 南京生物醫藥穀合作共建生物醫藥產(chan) 業(ye) 合作區已掛牌。寧馬新型功能區與(yu) 南京市江寧區合作共建具有引領性的高能級平台——寧博創智穀，以市場化方式深化多元主體(ti) 合作。

　　如今，長三角更多產(chan) 業(ye) 展現出規劃先行、協同發展的良好態勢。

　　一張藍圖繪到底，為(wei) 探尋未來發展新路徑提供有效指引。

　　從(cong) 浦東(dong) 新區出發一路向西，走“世紀大道—延安高架路—G50滬渝高速”一線，1個(ge) 小時就能到達青浦區。這裏，是聞名中外的進博會(hui) 主會(hui) 場所在地。

　　2022年初，長三角數字幹線正式啟動建設，這是一條發端於(yu) 上海青浦，以數字經濟為(wei) 本源，沿G50主幹廊道，與(yu) 沿線城市聯結形成緊密合作的創新鏈和產(chan) 業(ye) 鏈。

　　宏大藍圖，機遇無限。“華為(wei) 青浦研發中心將引入3萬(wan) 餘(yu) 名高端科研人才，在此打造華為(wei) 全球最大研發中心。”華為(wei) 上海代表處總經理郭奕昱說。

　　“長三角數字幹線承擔起串聯上海東(dong) 西兩(liang) 翼、服務示範區三地、輻射長三角周邊城市的功能使命。”上海市青浦區委書(shu) 記徐建說，青浦將以數字幹線為(wei) 牽引，打破時空限製，更好地推動資源要素自由流動和各類市場主體(ti) 加速融合。

　　藍圖上的“示範區”正快馬加鞭變成現實，也為(wei) 全國輸出更多區域協調發展的優(you) 秀樣本。“示範區最大的責任，是形成一套可複製、可推廣的跨界管理經驗，可以在全國類似的跨界地區推廣，進而對國家跨界管理及區域治理體(ti) 係的製度改革產(chan) 生巨大的推動作用。”中國科學院南京地理與(yu) 湖泊研究所研究員陳雯說。

　　“今天我們(men) 都是長三角居民”

　　共建民生“幸福圈”，共享一體(ti) 化發展成果

　　“這辦事效率和服務態度，太讚了！”鄧鮮花忍不住豎起了大拇指。

　　因女兒(er) 讀書(shu) 需將戶口遷到浙江，浙江省德清縣武康街道居民鄧鮮花犯了愁：孩子戶口在安徽省渦陽縣義(yi) 門鎮老家，自己工作很忙沒時間回去。

　　5月8日，鄧鮮花在武康派出所工作人員指導下，通過“視頻遠程辦”進行操作，短短幾分鍾就辦理了遷戶口業(ye) 務。

　　這樣的驚喜在長三角逐漸成為(wei) 常態。2019年5月，長三角“一網通辦”正式上線，4年多來，上海會(hui) 同蘇浙皖共同推進，上線148項服務，截至今年6月，累計全程網辦超過642.84萬(wan) 件。

　　跨省申領身份證、跨省戶口遷移、跨省就醫、異地購房提取公積金……在醫療、教育、政務服務等諸多領域，突破行政區劃限製的創新舉(ju) 措，一個(ge) 接一個(ge) 不斷湧現。

　　習(xi) 近平總書(shu) 記指出，“要多謀民生之利、多解民生之憂，在一體(ti) 化發展中補齊民生短板。”一體(ti) 化發展的最終目的，是為(wei) 了保障和改善民生，是為(wei) 了讓老百姓更好共享高質量發展的成果。近5年來，滬蘇浙皖堅持以人民為(wei) 中心的發展思想，加快建設幸福宜居長三角。

　　“今天我們(men) 都是長三角居民！”

　　對2.37億(yi) “長三角居民”來說，一體(ti) 化發展的最直觀感受，就是生活的“同城化”和“品質化”——交通、教育、醫療、養(yang) 老等公共服務共建共享。

　　民生“一卡通”——

　　在長三角，一張小小的社會(hui) 保障卡，可以在不同城市完成同樣任務——乘坐公共交通工具、參觀博物館、遊覽景區、發放各類補貼……長三角推進社保卡居民服務“一卡通”以來，基本公共服務更加便捷。

　　今年“五一”小長假，浙江省杭州市的黃女士帶著家人到安徽省亳州市走親(qin) 戚。“我們(men) 在曹操地下運兵道和花戲樓等景點遊玩時，都是直接刷電子社保卡，購票、驗票非常方便。”黃女士說。

　　“接下來，將繼續推進‘一卡通’應用事項目錄清單建設，按照年度目標開通更多創新應用。”長三角區域合作辦公室有關(guan) 負責人介紹。

　　看病一張網——

　　掛號、就診、結算……在浙江省嘉興(xing) 市嘉善縣第一人民醫院，市民董丹麗(li) 隻需出示家人的醫保電子憑證，醫生就直接為(wei) 她結算。

　　“公公是上海人，以前在嘉善配高血壓藥隻能先墊付現金，再憑發票、病曆、清單等回上海報銷，20多個(ge) 工作日才能到賬。”董丹麗(li) 說，現在通過門診慢特病跨省直接結算，特別省心。

　　長三角在全國率先啟動異地就醫門診費用直接結算試點。41座城市的1.5萬(wan) 餘(yu) 家醫療機構，均可跨省直接結算，累計惠及1300萬(wan) 人次。

　　養(yang) 老一體(ti) 化——

　　紅燒肉、清炒時蔬、清蒸小黃魚、麻婆豆腐……臨(lin) 近中午，上海市徐匯區徐家匯街道的眾(zhong) 樂(le) 山社區食堂內(nei) ，老人們(men) 愉快享受午餐。近年來，徐匯區大力建設集養(yang) 老、醫療、文體(ti) 等為(wei) 一體(ti) 的“生活盒子”，步行15分鍾內(nei) 可達。

　　5年間，長三角養(yang) 老服務一體(ti) 化按下快進鍵：上海、江蘇、浙江、安徽民政部門先後簽署《長三角區域養(yang) 老合作與(yu) 發展·上海共識》和《深化長三角區域養(yang) 老合作與(yu) 發展·合肥備忘錄》；三省一市全麵開展區域養(yang) 老一體(ti) 化試點合作工作；滬皖兩(liang) 省(市)謀劃建設長三角(安徽)生態綠色康養(yang) 基地；江蘇省宜興(xing) 市、浙江省長興(xing) 縣、安徽省廣德市三地簽署協議，成立全國首個(ge) 跨省縣域幸福養(yang) 老示範標杆區。

　　共同富裕，社會(hui) 主義(yi) 的本質要求，中國式現代化的重要特征。

　　沿著蜿蜒盤旋的鄉(xiang) 村小道行走，一幢幢造型別致的小樓掩映在綠樹叢(cong) 中。在浙江省紹興(xing) 市棠棣村，全村98%的勞動力從(cong) 事花木生產(chan) 與(yu) 經營，吃起了“生態飯”。

　　“在推動實現共同富裕道路上邁出有力步伐，讓廣大群眾(zhong) 切實享受發展成果。”棠棣村黨(dang) 總支書(shu) 記、村委會(hui) 主任劉建明說，依托花木產(chan) 業(ye) 優(you) 勢，2022年村民人均收入達到12萬(wan) 元。

　　2022年，長三角示範區執委會(hui) 會(hui) 同兩(liang) 區一縣政府聯合印發《長三角生態綠色一體(ti) 化發展示範區共同富裕實施方案》(以下簡稱《實施方案》)，成為(wei) 全國首個(ge) 跨省域的共同富裕實施方案，為(wei) 全國跨省域促進共同富裕進行探路和示範。

　　到2025年，人均生產(chan) 總值達到15萬(wan) 元，城鄉(xiang) 居民收入倍差≤1.8，居民人均可支配收入達到8萬(wan) 元……《實施方案》在經濟高質量發展、生態文明共建、區域城鄉(xiang) 融合等6個(ge) 領域設置了26項指標。

　　“《實施方案》的出台，在長三角共同富裕發展藍圖上留下濃厚的一筆，打破了共同富裕的省市邊界，以更高站位、更大空間探索長三角共享發展的新路徑。”上海社會(hui) 科學院城市與(yu) 人口發展研究所副所長周海旺說。

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　　立足一體(ti) 化、高質量，共謀一盤棋、共做新棋眼、共下先手棋，持續以高標準規劃引領高質量發展，共同探索形成一體(ti) 化發展的新路徑，滬蘇浙皖正攜手推進高質量發展，邁向中國式現代化的光明未來。（人民日報）