中新網廣州9月19日電(王華 沈旭棋)9月19日，“問路碳中和——2023汽車碳中和峰會(hui) ”在廣州舉(ju) 行。其間，來自中國機械工業(ye) 聯合會(hui) 的信息顯示，今年上半年，新能源汽車銷量已達汽車總銷量的28.3%，機械行業(ye) 正以汽車行業(ye) 的電動化為(wei) 引領，全麵推進新能源轉型。

　　來自中國機械工業(ye) 聯合會(hui) 的數據顯示，今年上半年，中國新能源汽車產(chan) 銷累計完成378.8萬(wan) 輛和374萬(wan) 輛，同比增速均超過40%；截至6月末新能源汽車保有量1260萬(wan) 輛，占汽車總量的4.9%。

　　中國機械工業(ye) 聯合會(hui) 黨(dang) 委常委張克林表示，機械工業(ye) 在中國工業(ye) 中的比重約20%至30%，是國家支柱產(chan) 業(ye) ，成為(wei) 實現“雙碳“目標的重要戰場，“機械行業(ye) 要以汽車行業(ye) 的電動化發展為(wei) 引領，全麵推進各領域的新能源轉型”。

　　據了解，作為(wei) 中國汽車產(chan) 業(ye) 重要基地，廣州正深入實施碳達峰、碳中和戰略。廣州汽車集團股份有限公司總經理馮(feng) 興(xing) 亞(ya) 指出，中國汽車行業(ye) 在推進“雙碳”目標中兼具四重特性，包括：脫碳目標具有明確性、碳排放環節具有特殊性、脫碳過程具有產(chan) 業(ye) 生態引導性以及脫碳成果具有社會(hui) 示範性，“汽車產(chan) 業(ye) 鏈深度脫碳需要更加重視材料端的協同低碳化，在產(chan) 業(ye) 鏈的綠色低碳轉型應早布局、早開始。”

　　中國能源報總編輯謝戎彬表示，汽車行業(ye) 的綠色低碳發展，對中國實現碳達峰、碳中和至關(guan) 重要。他認為(wei) ，中國汽車產(chan) 業(ye) 應統籌全產(chan) 業(ye) 鏈協同降碳，發揮碳中和“領頭羊”的引領作用，並加速推進汽車產(chan) 業(ye) 全球化。(完)