清華大學蘇世民學院客座助理教授瓦西利斯·特裏格克斯近日在《中國日報》撰文稱，種種跡象表明，中國深入實施創新驅動發展戰略。

　　文章指出，大約一個(ge) 世紀前，美國汽車工程師亨利·福特拒絕了來華訪問、協助創建一個(ge) “新的工業(ye) 體(ti) 係”的邀請。而在2018年，電動汽車領軍(jun) 人物馬斯克表示，對中國充滿信心。

　　從(cong) 20世紀20年代到如今，中國發生了什麽(me) 變化？首先是1949年，中華人民共和國成立，中國人民開始團結奮鬥。其次是1978年，中國開始實施改革開放。在接下來的40多年裏，中國實現了奇跡般的經濟增長，國內(nei) 生產(chan) 總值年均增長率一度達到9.8%。

　　文章進一步表示，近年來，中國從(cong) 低端製造業(ye) 邁向引領高科技發展，這是質的飛躍。10年前，中國供應商僅(jin) 貢獻蘋果手機價(jia) 值的3.6%，如今這一比例達到25%。此外，中國還擁有了華為(wei) 、小米、Oppo和Vivo等企業(ye) ，打造了自己的移動硬件和軟件係統，這是其他經濟體(ti) 所沒有的。

　　汽車行業(ye) 的發展進一步證明了中國發生了質的飛躍。就在5年前，中國汽車還無法與(yu) 歐洲同行一較高下。如今，中國電動汽車在全球市場大受歡迎。今年，中國有望超過日本成為(wei) 全球第一大汽車出口國。

　　與(yu) 此同時，中國在可再生能源行業(ye) 的成功是有目共睹的。從(cong) 電池、太陽能電池板到風力發電機，中國都處於(yu) 遙遙領先的地位。

　　根據國際清算銀行的分析，盡管供應鏈變得越來越長、越來越複雜，卻未能降低對中國的依賴。簡而言之，中國的產(chan) 業(ye) 競爭(zheng) 力仍然是無與(yu) 倫(lun) 比的。

　　文章最後強調，改革開放45年來，中國工業(ye) 和科技飛速發展。一些老牌工業(ye) 強國深感不安，不過它們(men) 與(yu) 其推行保護主義(yi) 和孤立主義(yi) ，不如效仿中國實行改革開放。(中國日報網)