【新思想引領新征程】構建現代物流體(ti) 係 建設全國統一大市場

　　央視網消息(新聞聯播)：習(xi) 近平總書(shu) 記指出，流通體(ti) 係在國民經濟中發揮著基礎性作用，構建新發展格局必須把建設現代流通體(ti) 係作為(wei) 一項重要戰略任務來抓。當前，我國正加快構建內(nei) 外聯通、高效便捷的物流網絡，著力夯實現代流通體(ti) 係的基礎，為(wei) 加快建設全國統一大市場、推動高質量發展提供有力支撐。

　　新年伊始，流動的中國一派生機勃勃。廣西陽朔青鳥村果園邊新建的分揀車間格外繁忙，沃柑剛下枝頭就被分類包裝，直接發往東(dong) 北、內(nei) 蒙古等地。兩(liang) 千公裏外的寧夏鹽池，牧場邊的冷鏈車間剛剛擴建完成，新鮮羊肉最快24小時就能送到深圳、雲(yun) 南等地的餐桌。而在河南平輿縣，剛剛下線的外貿貨物搭乘附近的海鐵聯運專(zhuan) 列可以直接出口到歐美60多個(ge) 國家。

　　越織越密的物流網絡讓商貿流通迸發出蓬勃活力。2023年，全社會(hui) 物流總額預計將達到350萬(wan) 億(yi) 元，現代物流一頭連著生產(chan) ，一頭連著消費。黨(dang) 的十八大以來，以習(xi) 近平同誌為(wei) 核心的黨(dang) 中央以更大力度推動高質量現代流通體(ti) 係的建設與(yu) 完善，著力打通“大動脈”、暢通“微循環”。

　　2023年，習(xi) 近平總書(shu) 記在地方考察期間，前往瓊州海峽、九江港等物流樞紐，就打造區域性物流樞紐和商貿中心、提高江鐵海多式聯運能力和自動化水平等方麵作出重要指示。年底的中央經濟工作會(hui) 議進一步提出，要有效降低全社會(hui) 物流成本。

　　2023年，現代物流領域的第一份國家級五年規劃全麵開啟，從(cong) 構建國內(nei) 國際物流大通道到補齊農(nong) 村物流、冷鏈物流的短板，再到科技數字化賦能、培育樞紐經濟等新形態，一係列事關(guan) 長遠的頂層設計為(wei) 高水平建設現代物流體(ti) 係、推動高質量發展錨定方向。

　　目前，我國已基本形成“通道+樞紐+網絡”的現代物流運行體(ti) 係，持續激發中國大市場的源源活力，沿邊沿海物流走廊、西部陸海新通道等戰略骨幹通道建設加快推進，66個(ge) 國家骨幹冷鏈物流基地覆蓋全國，7.5萬(wan) 個(ge) 產(chan) 地冷藏保鮮設施新增庫容1800萬(wan) 噸以上，1400多個(ge) 縣建成了電子商務服務中心，近20萬(wan) 個(ge) 村莊擁有了快遞網點。與(yu) 此同時，國家物流樞紐持續擴圍提質，2023年，全國新增30個(ge) ，總數已經達到了125個(ge) 。不僅(jin) 空間布局持續向中西部地區擴展，功能上也和現代服務業(ye) 、先進製造業(ye) 深度融合。

　　(央視網)