【東(dong) 盟專(zhuan) 線】(新春見聞)中越鐵路春運“趕車人”：見證提速盼高鐵

　　中新社廣西憑祥2月4日電 題：中越鐵路春運“趕車人”：見證提速盼高鐵

　　作者 楊陳 黃令妍

　　“新年的最大願望是希望南寧至憑祥的高鐵早日開通，到時候我們(men) 就可以當天乘高鐵直達，跨國回家的路就更近了。”來自湖南邵陽的謝春豔如是說。春節將至，他與(yu) 越南籍妻子帶著女兒(er) 從(cong) 中越邊境廣西憑祥友誼關(guan) 口岸入境，計劃乘大巴至南寧換乘，再經一夜中轉高鐵回老家過年。

　　在越南北江省工作的謝春豔曾是中越國際鐵路線上的“趕車人”，常年往返於(yu) 中越之間。

　　中國與(yu) 越南陸海相連，山水相依。自1955年3月1日，中國與(yu) 越南在廣西憑祥舉(ju) 行中越鐵路通車典禮以來，兩(liang) 國經貿、人員往來互聯互通的網越織越緊。2017年11月底，中越跨境班列正式開行，穿梭在中國與(yu) 越南間，架起了聯通東(dong) 盟的“快車道”。

　　又是一年春運，淩晨五點半，憑祥鐵路口岸的鐵軌上，一輛滿載柴油機、碳酸鈣、聚乙烯薄膜等生產(chan) 物資的中越跨境快速通關(guan) 班列，即將沿著中越國際鐵路線，駛向越南河內(nei) 。

　　“中越兩(liang) 國民眾(zhong) 都過春節，節前進出口貨物量增大，又新增了中越年貨班列，跨境鐵路正常運行，才能保證貨物及時送達。”夜幕下，南寧鐵路公安局憑祥站派出所“00後”見習(xi) 民警鄧輝跟隨師傅黃炫森打著手電筒，對停靠站內(nei) 的中越跨境快速通關(guan) 班列進行駛離前例行檢查。下蹲、站起、遠望，每節車廂依次檢查，不放過任何一個(ge) 細節隱患。

　　今年是“新警”鄧輝的第一個(ge) 春運，春節期間他將在中越國際鐵路線上，與(yu) 同事共同堅守。“在邊境線上工作，免不了與(yu) 越南民眾(zhong) 打交道。新的一年，我打算把越南語學好，未來能學以致用，更好地護航中越跨境班列。”

　　6時30分許，隨著一聲汽笛聲響，中越跨境班列沿著湘桂鐵路線(即中越國際鐵路中方段)向1122號界碑前進。宿營車上，列車長曾南平正忙著配合廣西友誼關(guan) 出入境邊檢站移民管理警察進行車上查驗。自2013年值乘中越跨境列車以來，曾南平已在這條國際鐵路線上跑了11年，每天最多在憑祥與(yu) 越南同登之間往返5趟，沿線的一草一木曾南平都分外熟悉。

　　“以前從(cong) 南寧至越南河內(nei) 的跨境運輸要20多個(ge) 小時，中越跨境快速通關(guan) 班列開通後壓縮至14個(ge) 小時。”工作多年，曾南平見證了中越跨境運輸的提速。今年3月，曾南平即將退休，這將是他最後一個(ge) 春運。“心情特別複雜，既興(xing) 奮也不舍。希望這段中越國際鐵路平平安安，每趟跨境列車都順順利利。”多年春節在外跟車，今年除夕曾南平將上白班，終於(yu) 可以與(yu) 家人吃上一頓團圓飯。

　　隨著通關(guan) 能力提升、物流成本降低，中越跨境班列受到中國與(yu) 東(dong) 盟國家越來越多客商的青睞。開行6年多，班列集貨地已覆蓋四川、貴州、浙江等6個(ge) 省區市的20多個(ge) 城市，貨物品名從(cong) 205個(ge) 拓展至工業(ye) 機械、科技產(chan) 品、各地特產(chan) 等620餘(yu) 種，跨境貨物運輸覆蓋老撾、泰國、越南等國。

　　據悉，設計時速250公裏的南寧至憑祥高速鐵路崇左至憑祥段有望於(yu) 2025年12月底前建成通車。屆時，南憑高鐵東(dong) 端將經南崇鐵路引入南寧樞紐，與(yu) 中國國內(nei) 多條高鐵線路相連，西端遠期延伸至友誼關(guan) 。2023年12月13日，《中越聯合聲明》發表，提出推動中越跨境標準軌鐵路聯通，研究推進越南老街—河內(nei) —海防標準軌鐵路建設，適時開展同登—河內(nei) 、芒街—下龍—海防標準軌鐵路研究。隨著更多的人流和物流沿著高鐵線流通，中越之間的合作往來料將變得更加緊密。(完)