中新社北京2月6日電 北京市應急管理局5日晚公布北京地鐵昌平線列車追尾事故調查報告。經調查認定，這是一起造成多人受傷(shang) 的生產(chan) 安全責任事故。因雪天導致列車製動距離延長、運營單位雪天應對措施落實不到位、行車調度員處置不當、列車司機操作不當，造成事故發生。

　　2023年12月14日18時52分許，北京地鐵昌平線西二旗站至生命科學園站上行區間，兩(liang) 輛列車發生追尾事故，導致130人骨折，無人員死亡。經北京市公安司法鑒定中心鑒定，3人重傷(shang) 、70人輕傷(shang) 。事故造成直接經濟損失約950.8萬(wan) 元人民幣。日前，北京市政府批準地鐵昌平線列車追尾事故調查結案。

　　事故發生後，北京市政府成立事故調查組對該起事故開展調查處理。事故調查組通過現場勘驗、調查取證、視頻分析、檢測鑒定、模擬試驗、專(zhuan) 家論證等，查清了事故經過、發生原因、人員受傷(shang) 情況、直接經濟損失和有關(guan) 單位情況，認定了事故性質，查明了有關(guan) 責任單位存在的主要問題，提出了處理建議，並提出整改和防範措施建議。

　　事故調查組查明，發生追尾事故的列車為(wei) 032車，被衝(chong) 撞的列車為(wei) 024車，事故區段為(wei) 西二旗站至生命科學園站上行區間。事故直接原因為(wei) ：事發當日，北京地區處於(yu) 暴雪橙色預警期，事發地區正在降雪，北京市地鐵運營有限公司應對準備工作不夠充分，雪天限速、降速等安全措施不夠具體(ti) ；當值行車調度員在線路堵塞未完全排除的情況下解除032車扣車，且未告知032車司機前方024車區間臨(lin) 時停車；032車司機以人工駕駛模式行駛過程中，在係統提示減速後未及時采取製動措施；製動措施采取後受降雪影響，行車軌軌麵濕滑，輪軌黏著係數降低，032車製動距離延長，導致與(yu) 前方區間臨(lin) 時停車的024車發生追尾事故。

　　事故調查組按規定，將調查中發現的公職人員履職方麵存在的問題線索、相關(guan) 材料移交北京市紀委監委。經過問責調查，對北京市地鐵運營有限公司、北京市交通委員會(hui) 共18人追責問責。此外，公安機關(guan) 已對該起事故相關(guan) 責任人員立案調查，北京市地鐵運營有限公司按規定對相關(guan) 人員進行處理。(完)