2024年全國兩(liang) 會(hui) ，“新質生產(chan) 力”一詞熱度持續升級，被列為(wei) 2024年政府工作報告之首。加快構建以先進製造業(ye) 為(wei) 骨幹的現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係，作為(wei) 工程機械行業(ye) 的領頭羊，徐工在向“新”而行的賽道上當仁不讓，以核心技術研發突破高端裝備製造，為(wei) 新質生產(chan) 力持續注入活水。當徐工遇上“新質生產(chan) 力”，到底會(hui) 有怎樣的火花？

　　打造世界頂尖裝備，創造世界之最，XGT55000-800S超大型自行走式核電重塔就是“徐工機械天團”的一員猛將，正在徐工智能製造基地高質量生產(chan) 中，即將整裝調試，榮耀出世，創造嶄新的全球最大塔機紀錄。

　　XGT55000-800S可全麵承擔華龍一號等核電機型穹頂、模塊等主要大型構件的吊裝任務，對提高核電建設的安全性、經濟性具有重大意義(yi) 。據悉，“華龍一號”技術具有我國完整自主知識產(chan) 權，是未來核電發展的主力機型。

　　全球最大塔機即將誕生，作為(wei) “孕育”全球最大塔機的“搖籃”——徐工集團，在守正創新中持續探索，不斷向全球高端裝備製造產(chan) 業(ye) 珠峰進軍(jun) 。

　　攀高逐新超大塔大跨步向前

　　徐工集團八十一載發展淬煉，從(cong) 1957年第一台6噸塔式起重機試製成功，到2023年超大噸位核電重塔設計方案圓滿完成評審，形成了覆蓋600到55000噸米的全係列超大型塔式起重機。

　　中長期看，吊裝行業(ye) 技術發展是一場大型化、模塊化吊裝的比拚，徐工精準布局超大塔賽道，迎來大塔的“爆發期”，7300、8300、15000、22000和55000噸米設備相繼研發，近百台技術領先的超大塔產(chan) 品奔赴全球，搶占市場先機，超大塔市占率處於(yu) 行業(ye) 領先地位。身為(wei) 建橋利器的7300噸米、8300噸米超大型塔機奔赴建設雙嶼門特大橋和青龍門特大橋兩(liang) 座世界級跨海大橋；15000噸米的全球最大雙臂並聯組合、固定配重塔式起重機完成常泰長江大橋南主塔和馬鞍山公鐵兩(liang) 用長江大橋Z3主塔建設任務，刷新橋梁領域塔機高度新紀錄；最大起重量760噸的XGT22000-760S將參與(yu) 廣州南沙萬(wan) 龍大橋建設……

　　一直以來，徐工人匠心研發、變革創新，堅定打造新質生產(chan) 力。徐工不斷突破技術“天花板”，探索技術邊界，頂天立地挺起中國製造“硬脊梁”，加速向產(chan) 業(ye) 技術高峰攀登，全球最大塔機XGT55000-800S的研發製造正是徐工向全球高端裝備製造產(chan) 業(ye) 珠峰進軍(jun) 的一大跨步。

　　匠心如磐打造為(wei) 核電而生的“鋼鐵巨獸(shou) ”

　　一直以來，在核電建設過程中，穹頂等大型結構件采用傳(chuan) 統履帶吊進行吊裝施工，麵臨(lin) 作業(ye) 場地占用大、群塔作業(ye) 幹涉嚴(yan) 重、作業(ye) 效率低、行走移位對地麵破壞大等諸多問題。為(wei) 進一步提高批量化核電建設效率，突破模塊化施工瓶頸，深化推進核電工程模塊化建造，徐工與(yu) 中核集團強強聯合，研發核電重塔。

　　XGT55000-800S核電重塔是一個(ge) 重達8000噸的“鋼鐵巨獸(shou) ”，其額定起重力矩55000噸米、最大起重量800噸，獨立起升高度130米，可抗17級台風，是全球最大、性能最強、綜合技術水平國際領先的塔式起重機。整機采用“小腳巨人”、高安全設計理念，作業(ye) 占地麵積僅(jin) 為(wei) 同等履帶吊三分之一，高聳水平臂架不會(hui) 幹擾周邊任何設施設備，同時搭載創新研發的非能動安全係統，遇意外工況仍可確保整機安全，為(wei) 核電施工提供了行業(ye) 最高的安全保障。

　　核電重塔研發團隊在日以繼夜的奮戰中，突破了近20項世界級技術難題，攻克並成熟掌握100餘(yu) 項關(guan) 鍵核心技術，顛覆性突破形成8項行業(ye) 首創重大技術創新與(yu) 6項首次應用的全新結構。因涉及底層原理創新，必須充分驗證這些新技術的可行性、可靠性，研發團隊設計了多個(ge) 核電重塔整機及關(guan) 鍵功能模塊的試驗模型，針對性地開展專(zhuan) 項試驗達100餘(yu) 項，實現從(cong) 技術原理可行到功能可靠的全麵驗證。

　　XGT55000-800S可有效解決(jue) 核電廠土地集約化、施工場地受限，克服與(yu) 群塔幹涉嚴(yan) 重、移位時間長等方麵的不足，具有幹涉性小、適應性強特點。核電重塔可輕鬆在該場地條件下實現800噸大模塊吊裝，有效減少模塊數量與(yu) 高風險吊裝次數，降低現場焊接施工工作量，減少土建與(yu) 安裝施工的交叉作業(ye) ，大幅提升核電吊裝的安全性。

　　研發人員表示，“這是行業(ye) 內(nei) 首次成功攻克八履帶行走技術，XGT55000-800S無需拆解任何部件即可直接行走，在兩(liang) 個(ge) 核島之間的轉場僅(jin) 需半天，效率是傳(chuan) 統履帶吊10倍以上；配備的八驅動回轉係統，滿載回轉一周僅(jin) 5分鍾，效率是傳(chuan) 統履帶吊30倍以上。”此外，核電重塔還配置了快速副鉤，起升100m僅(jin) 1分鍾，是傳(chuan) 統履帶吊無法達到的。這每一項措施都帶來了十倍以上的效率提升，進一步實現核電施工高效作業(ye) ，引領世界吊裝行業(ye) 產(chan) 品革新的步伐。

　　全球最大塔機——XGT55000-800S研發過程中展現出中國裝備製造業(ye) 的技術實力和創新精神，從(cong) 突破世界級技術到掌握關(guan) 鍵核心技術，再到實現行業(ye) 首創的重大技術創新，超大塔大跨步向前的背後，是當下中國製造業(ye) 高質量發展的縮影。

　　讓世界看到中國機械力量，發展新質生產(chan) 力的大幕已經拉開，向高端邁進的創新洪流正在匯聚。作為(wei) 中國工程機械行業(ye) 領軍(jun) 企業(ye) ，徐工主動出擊、奮力搏擊，以國之重器的創新突破，打造新質生產(chan) 力，驅動新型工業(ye) 化，做製造業(ye) 高端化發展的先鋒軍(jun) ，見證工程機械新時代的來臨(lin) 。