位於(yu) 雲(yun) 南省西雙版納州的關(guan) 累港，西與(yu) 緬甸隔江相望，南與(yu) 老撾陸地相連，是雲(yun) 南省唯一的國際水運港口，也是瀾滄江—湄公河上航運的關(guan) 鍵樞紐。

　　昨天(27日)是全國首個(ge) 水運邊民互市場，關(guan) 累港口岸“邊民互市”貿易市場運營一周年。邊民互市也就是是邊境小額貿易，與(yu) 我們(men) 常見的一般貿易、來料進料加工貿易、出租貿易等都屬於(yu) 我國外貿方式的一種。

　　隨著關(guan) 累港口岸基礎設施不斷完善，進出口貿易不斷擴大，古老的瀾滄江—湄公河“黃金水道”正煥發新機，為(wei) 沿邊地區興(xing) 邊富民注入新動能。

　　記者來到關(guan) 累港時，看不到昔日肩挑背扛的景象，一輛輛裝滿貨品的貨車停在交易區等待查驗，申報大廳內(nei) ，來自周邊村寨合作社的邊民們(men) 正穿梭在各業(ye) 務辦理窗口，為(wei) 進出口貨物辦理通關(guan) 手續。

　　猛臘縣誼農(nong) 邊民專(zhuan) 業(ye) 合作社負責人 徐夢升：我們(men) 主要把邊民個(ge) 體(ti) 組成整體(ti) ，從(cong) 零散變成團隊，解決(jue) 邊民個(ge) 體(ti) 參與(yu) 互市貿易過程中遇到交易難、成本高、收益小等問題。目前，共發展社員350餘(yu) 人，享受到了互市貿易紅利。

　　猛臘試驗區開投集團關(guan) 累片區負責人 王浩莊：我們(men) 積極推動“邊民互市+合作社”“邊民互市+互聯網”模式改革，協同海關(guan) 部門從(cong) “硬件”與(yu) “軟件”方麵共同發力，讓互市商品申報更快速、車輛進場更方便、商品通關(guan) 更便捷。

　　一年來，關(guan) 累港口岸邊民互市業(ye) 務蓬勃發展，邊民互市貨物品種日益豐(feng) 富，從(cong) 初期的6種常見商品增加至目前的30多種，主要包括幹雜糧、水果幹、百貨等，而貨物品種還在不斷增加。

　　西雙版納紅眾(zhong) 進出口貿易有限公司負責人 陳超：這批消防車輛主要出口緬甸。從(cong) 3月以來，因為(wei) 緬甸的建設需求(大)，其他的特種車輛，像倉(cang) 柵式貨車、挖機、叉車這些工程用車，基本上(出口量)呈上升趨勢。

　　西雙版納海關(guan) 駐關(guan) 累辦事處口岸監管科副科長 肖文華：我們(men) 對特種車輛出口開展了更有針對性的監管，運用‘提前申報+預約查驗’等通關(guan) 便利措施，確保車輛隨到隨檢。

　　中老鐵路的運營通車有效助力了西雙版納州乃至整個(ge) 沿邊地區的對外開放和社會(hui) 經濟發展，同時，關(guan) 累港水路運輸具有可運載大型基礎設施建設材料、可直麵緬甸、老撾、泰國三國點對點運輸等獨特優(you) 勢，在國際物流市場中占據一席之地，有力推動國際綜合交通運輸大通道建設。

　　西雙版納航昇國際貨運代理有限公司負責人 曾雲(yun) 湘：因為(wei) 關(guan) 累港可以直麵三個(ge) 國家，可以點對點(運輸)，所以中間省了很多過境稅。

　　據西雙版納海關(guan) 數據顯示，2023年關(guan) 累港口岸進出口貨運量與(yu) 貿易額分別大幅增長7.1倍和5.4倍，2024年初繼續保持強勁勢頭。截至今年3月26日，關(guan) 累港口岸邊民互市貿易市場進出口貨運量為(wei) 8204噸、貿易額1.14億(yi) 元，占關(guan) 累港口岸進出口貿易約一成。

　　西雙版納海關(guan) 副關(guan) 長 李軍(jun) ：下一步我們(men) 將繼續支持口岸綜合碼頭、海關(guan) 監管場所規劃建設，推進瀾滄江—湄公河黃金水路與(yu) 中老鐵路、昆曼公路有序銜接，優(you) 化口岸營商環境，服務“一帶一路”和“麵向南亞(ya) 東(dong) 南亞(ya) 輻射中心”建設。（央視新聞客戶端）