央視網消息：降低全社會(hui) 物流成本是提高經濟運行效率的重要舉(ju) 措。記者從(cong) 國鐵集團了解到，截至目前，全國39個(ge) 鐵路物流中心已全部掛牌成立，各地鐵路物流中心采取物流總包、一單製等形式，積極推動鐵路現代物流體(ti) 係建設。

　　上海：長三角首單糧油類物流總包列車啟動

　　29日，上海鐵路物流中心首份“物流總包”合同落地，首批60噸豆粕在鐵路無錫南站貨場裝車完畢運往新疆阿克蘇。不久前，長三角鐵路五家鐵路物流中心掛牌成立，對標現代物流企業(ye) 經營管理模式，全麵實施市場化經營。

　　減少運輸中間環節 降低全社會(hui) 物流成本

　　業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，鐵路物流中心成立後，通過簽訂“物流總包”合同、減少運輸中間環節，能夠降低全社會(hui) 物流成本，長三角鐵路貨運有望迎來爆發式增長。

　　新疆：棉紗班列固定開行 助企業(ye) 降本增效

　　在新疆阿克蘇，一列又一列棉紗班列每周開行駛往長三角。以往零散發運的棉紗有了固定“班次”，運輸時間也從(cong) 10到12天壓縮到了4天。

　　鐵路快遞幹線運輸助力更多商家“包郵新疆”

　　不僅(jin) 如此，通過布局“前置倉(cang) ”“集貨倉(cang) ”，新疆加強了鐵路快遞幹線運輸，快遞物流不斷降本增效，越來越多的商家加入到“新疆包郵”。

　　東(dong) 北地區首趟“一單製”鐵海快線班列啟程

　　作為(wei) 長距離、大運量的交通運輸方式，鐵路在中國物流體(ti) 係中的作用突出。近日，滿載54個(ge) 集裝箱澱粉的鐵海快線班列從(cong) 哈爾濱局集團公司富錦站啟程，經鮁魚圈港“出海”，發往廣州新沙港。

　　這是東(dong) 北地區首趟“一單製”“門到門”鐵海快線班列，“班列+班輪+物流總包”的運輸模式，大大降低運輸成本。

　　班列首次采用35噸新型寬體(ti) 集裝箱裝運，可直接裝船“出海”，實現“零貨損”。貨物運輸時間也由20天縮短至12天。

　　降本增效 全國39個(ge) 鐵路物流中心全部掛牌成立

　　目前，國鐵集團39個(ge) 鐵路物流中心全部掛牌成立。通過深化與(yu) 公路、水運等其他運輸方式的融合發展，提升運輸效率、降低企業(ye) 物流成本，為(wei) 建設全國統一大市場、暢通國內(nei) 國際雙循環、保障國民經濟平穩運行提供了有力支撐。