去年8月，美國推出《通脹削減法案》，出台包括高額補貼在內(nei) 的大量措施，以推動電動汽車和其他綠色技術在美國本土的生產(chan) 和應用。該法案推出後，不少歐洲企業(ye) 都將投資計劃轉向了美國，歐洲製造業(ye) 遭受損害。

　　瑞典電池製造商計劃在美國設廠

　　在距離北極圈約200公裏的瑞典謝萊夫特奧小鎮，坐落著一家電池開發製造商。這家成立於(yu) 2016年的企業(ye) 是歐洲首家向汽車製造商提供動力電池的本土企業(ye) ，其客戶包括大眾(zhong) 、寶馬等知名車企。

　　去年3月，該公司宣布計劃在德國設立一座電池工廠，預計在2025年投產(chan) ，將提供3000個(ge) 就業(ye) 崗位。然而去年10月，該公司首席執行官彼得·卡爾森稱，由於(yu) 歐洲能源價(jia) 格高企，可能將優(you) 先考慮在美國投資建廠，而在德國的建廠計劃可能會(hui) 推遲。

　　近日，卡爾森在接受媒體(ti) 采訪時直言，考慮在美國投資就是因為(wei) 美國去年出台的《通脹削減法案》中的補貼措施。

　　瑞典電池製造企業(ye) 首席執行官 彼得·卡爾森：我們(men) 在德國籌建工廠的同時，也在北美推進。因為(wei) 美國的《通脹削減法案》，的確有大量激勵措施。

　　美《通脹削減法案》引發歐洲擔憂和不滿

　　事實上，在美國出台《通脹削減法案》後，不少歐洲企業(ye) 都開始重新考慮未來的投資計劃。歐洲“運輸和環境”組織本月警告稱，超過三分之二的歐洲鋰離子電池項目麵臨(lin) 被推遲、削減或取消的風險。

　　而在此前，德國大眾(zhong) 汽車集團、意大利國家電力公司、比利時化工集團索爾維、西班牙能源公司伊維爾德羅拉等大型企業(ye) ，都表現出對在美國投資感興(xing) 趣。據英國《金融時報》本月8日援引知情人士的話透露說，大眾(zhong) 汽車擱置了在東(dong) 歐建設電池廠的計劃，優(you) 先考慮在美國建廠。

　　美國通過補貼挖走歐洲製造業(ye) ，在歐洲內(nei) 部引發擔憂和不滿，他們(men) 認為(wei) ，美國的《通脹削減法案》歧視歐洲企業(ye) ，帶來不公平競爭(zheng) 。

　　布魯蓋爾研究所高級研究員 瑪麗(li) 亞(ya) ·德梅齊：有兩(liang) 個(ge) 問題，其一，美國的《通脹削減法案》違反了國際貿易規則；其二，該法案實際上會(hui) 扭曲競爭(zheng) 。

　　應對美補貼政策 歐盟推出《淨零工業(ye) 法案》

　　麵對美國通過高額補貼挖歐洲牆角的做法，歐盟方麵一直表達不滿，並商討應對之策。上周，3月16日，歐盟委員會(hui) 公布《淨零工業(ye) 法案》，以應對美國《通脹削減法案》給歐洲工業(ye) 帶來的壓力。

　　《淨零工業(ye) 法案》的核心目標是，到2030年，戰略性淨零技術的本土製造能力達到歐盟年度部署需求的40%。根據法案，歐盟將在電池和存儲(chu) 技術、可持續沼氣和生物甲烷技術等八項戰略性淨零技術為(wei) 企業(ye) 提供支持。

　　《淨零工業(ye) 法案》是歐盟“綠色協議產(chan) 業(ye) 計劃”的一部分，該計劃旨在對抗美國《通脹削減法案》對歐盟的不利影響。

　　美國去年8月推出的《通脹削減法案》，允許政府提供近3700億(yi) 美元的補貼及稅收優(you) 惠，加速推動美國本土電動汽車和清潔能源等產(chan) 業(ye) 發展。歐盟多國以及行業(ye) 人士此前多次對美國補貼政策表達不滿，並呼籲歐盟采取措施應對。

　　法國總統 馬克龍：《通脹削減法案》在美國和歐洲之間製造分歧 ，很多企業(ye) 可能會(hui) 考慮不再在大西洋另一端(歐洲)進行投資了。

　　歐盟委員會(hui) 執行副主席 東(dong) 布羅夫斯基斯：《通脹削減法案》規定的補貼措施，對歐盟汽車、可再生能源、電池和能源密集型行業(ye) 構成歧視，歐盟對此表示嚴(yan) 重關(guan) 切。我們(men) 已多次向美方提出這一關(guan) 切，我們(men) 要求公平 。（央視新聞客戶端）