著眼於(yu) 服務高質量發展和高水平對外開放，由中國外交部組織的“駐華使節地方行”活動4月3日至6日在廣西、重慶兩(liang) 地舉(ju) 行。來自東(dong) 南亞(ya) 、南亞(ya) 、中亞(ya) 、拉美等地區的17個(ge) 國家的駐華使節和外交官走訪了兩(liang) 地，專(zhuan) 題考察西部陸海新通道發展情況，親(qin) 身感受共建“一帶一路”合作的成效和活力。駐華使節和外交官們(men) 紛紛表示，希望繼續學習(xi) 和借鑒中國發展經驗，在共建“一帶一路”合作中拓展共同發展的機遇。

　　“這裏先進的管理經驗和設備技術值得我們(men) 學習(xi) ”

　　西部陸海新通道是由中國西部多個(ge) 省份與(yu) 東(dong) 盟國家合作建立的國際陸海貿易新通道，以西部省區市為(wei) 關(guan) 鍵節點，通過鐵路、海運、公路等運輸方式，向南出海通達世界各地。目前，西部陸海新通道已經覆蓋全球119個(ge) 國家和地區的393個(ge) 港口。

　　“欽州的自動化碼頭太令人驚歎了，它擁有非常先進的係統以及貨物運輸體(ti) 係，隻需要幾個(ge) 人在平台上操作，就可以管理巨大而複雜的港口。”在此次活動的首站廣西欽州，馬來西亞(ya) 駐華大使館公使尚慕甘這樣談到參觀的感受。

　　據介紹，欽州港自動化碼頭采用全球首創的U型工藝方案，是中國首個(ge) 海鐵聯運集裝箱智慧碼頭。自2022年6月28日投入使用以來，該碼頭打破了多項作業(ye) 紀錄，全年完成250餘(yu) 項優(you) 化工作，生產(chan) 效率較開港時提升43%。“欽州的智慧碼頭是中國創新和創造的一個(ge) 縮影。”尼泊爾駐華大使比什努·施雷斯塔說。

　　斯裏蘭(lan) 卡駐華大使帕利塔·科霍納不時拿出手機，拍攝港口繁忙作業(ye) 現場。“這裏的智能化很好地說明，它可以解放勞動力，讓更多人從(cong) 事更多樣的、更有挑戰性的工作。這裏先進的管理經驗和設備技術值得我們(men) 學習(xi) 。”帕利塔·科霍納說。

　　近年來，北部灣港航線網絡越織越密，來自泰國、越南、柬埔寨等國的新鮮水果通過該航線進入中國市場。在參觀北部灣國際港務集團時，柬埔寨駐華大使館公參帕拉瑪對記者表示：“我對這裏的‘智慧鏈接’和‘冷鏈快線’很感興(xing) 趣。有了它們(men) ，意味著我們(men) 國家的生鮮生意更有保障。”

　　比什努·施雷斯塔說：“西部陸海新通道通過便利物流、商品、信息和現金流動，創造了‘物流+貿易+工業(ye) ’的新模式，將交通、物流和經濟活動深度融合。”

　　新加坡駐華大使呂德耀認為(wei) ：“西部陸海新通道是最有效率的連接陸上絲(si) 綢之路和海上絲(si) 綢之路的通道。目前，新通道的建設成果顯著，未來發展前景廣闊。”

　　“讓越來越多國家和地區的民眾(zhong) 分享紅利”

　　5日，使節團抵達重慶，來到內(nei) 陸國際物流樞紐展示中心。這裏集中展示了重慶立足建設內(nei) 陸國際物流樞紐和口岸高地，建設內(nei) 陸開放高地，通過“通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶產(chan) 業(ye) ”取得的顯著成果和未來發展願景。

　　占地3000多平方米的展示區以圖文、仿真模型、數字模擬、影院等方式，綜合展示了重慶內(nei) 陸開放高地建設曆程，以及全市口岸物流、開放通道等建設發展最新成果。

　　參觀過程中，駐華使節和外交官紛紛點讚智能通關(guan) 和智慧物流環節。“這幾天的參觀給我的感受是人工智能已經在中國的各種物流樞紐和基建項目中得到應用，這對於(yu) 我們(men) 國家如何引入智能元素頗具啟示。”緬甸駐華大使館公參杜欣瑪泰說。

　　孟加拉國駐華大使穆罕默德·賈西姆·烏(wu) 丁對“水水中轉”和“小箱改大箱”的創新物流運轉方式頗感興(xing) 趣。“這個(ge) 用在上遊通航上的改進方案真是太巧妙了。節省了人力和物力，讓各種運輸方式無縫對接。”

　　展示中心的落地玻璃外牆在午後陽光的照射下分外明亮。寬敞的展廳內(nei) ，駐華使節和外交官雲(yun) 集交流，與(yu) 中方人員共商合作機會(hui) 。一牆之外是近年來物流樞紐中的新星——重慶團結村鐵路集裝箱中心站。

　　下午4時15分，伴隨著火車笛響，中心站內(nei) 的陸海新通道東(dong) 盟班列緩緩駛出站台，開啟了它的東(dong) 南亞(ya) 之旅。

　　“我在馬來西亞(ya) 經常看到這趟班列運來的各種中國特色產(chan) 品。”尚慕甘說，“希望能有更多國家加入這條線路中來，讓越來越多國家和地區的民眾(zhong) 分享紅利。”據介紹，團結村鐵路集裝箱中心站的全部裝卸線可滿足整列到發，場站作業(ye) 組織實現全信息化。

　　“沿線項目讓民眾(zhong) 的生活越來越好”

　　今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年。10年來，中國持續為(wei) 世界發展提供新機遇，廣交朋友、共享成果，助力各國提升民生福祉。

　　在共建“一帶一路”倡議引領下，西部陸海新通道進一步打開了開放合作的空間，是中國腹地對外開放、同世界共享機遇的重要橋梁。

　　“新加坡是最早加入共建‘一帶一路’倡議的國家之一，這是一個(ge) 十分成功的、廣受國際社會(hui) 歡迎的合作平台。”呂德耀表示，“新加坡期待繼續與(yu) 中國攜手，為(wei) 共建‘一帶一路’作出更多貢獻。”

　　“中國提出的共建‘一帶一路’倡議具有裏程碑意義(yi) 。”穆罕默德·賈西姆·烏(wu) 丁說，“共建‘一帶一路’倡議為(wei) 孟加拉國加強區域互聯互通帶來了新機遇。”

　　經西部陸海新通道，泰國的紙漿、印度的原糖、中亞(ya) 的貨物等越來越多地來到中國，新疆哈密瓜、貴州紅茶、西藏牛肉幹、重慶麻花、廣西螺螄粉等西部地區特色產(chan) 品也更便捷運抵“一帶一路”沿線多國。

　　比什努·施雷斯塔說：“這是一條很重要的通道，我們(men) 很期待西部陸海新通道為(wei) 促進尼中雙方外貿和人文往來發揮更大作用。”

　　“你知道為(wei) 什麽(me) 馬來西亞(ya) 民眾(zhong) 對共建‘一帶一路’很有熱情嗎？”尚慕甘對記者說，“這是因為(wei) ，沿線項目讓民眾(zhong) 的生活越來越好。在馬中關(guan) 丹產(chan) 業(ye) 園，以前那裏的居民都是外出討生計，但掙不到什麽(me) 錢。現在他們(men) 再也不用出遠門，在自家門口就能上班，生活水平得到了大幅提升。”

　　東(dong) 帝汶駐華大使桑托斯說：“通過共建‘一帶一路’，我們(men) 派出學生到中國學習(xi) 醫學和工程類學科。這些學科的人才在東(dong) 帝汶十分緊缺。此行讓我感到，有必要推動更多東(dong) 帝汶年輕人來中國學習(xi) 先進技術。”