巴拿馬總統勞倫(lun) 蒂諾·科爾蒂索近日簽署行政法令，宣布巴拿馬“2050年國家氣候變化政策”正式生效。巴拿馬環境部認為(wei) ，這一政策的實施是“重要的裏程碑”，巴政府由此開啟對環境承諾的新篇章，將為(wei) 國家綠色發展和繁榮奠定基礎。

　　據悉，巴拿馬“2050年國家氣候變化政策”包括減少溫室氣體(ti) 排放、應用清潔技術、向低碳經濟轉型等內(nei) 容。該政策文件還對相關(guan) 安排和預期效果進行了規定和展望。環境部門官員表示，這將有助於(yu) 巴拿馬實現可持續發展。

　　近年來，氣候變化對巴拿馬的影響日益突出。以該國交通要道巴拿馬運河為(wei) 例，氣候變化導致旱季延長，運河水量持續減少。巴拿馬運河管理局不得不多次調整通過船隻的吃水深度限製，一些集裝箱貨輪甚至需要削減40%的載貨量才能通行。巴拿馬運河管理局負責人莫拉萊斯表示，如果旱季持續延長，管理局將不得不采取更嚴(yan) 格的限製措施。極端天氣事件頻發，導致該國近年來多地爆發自然災害，造成嚴(yan) 重的經濟損失。

　　為(wei) 應對氣候變化帶來的挑戰，巴拿馬於(yu) 2020年向聯合國開發計劃署提交了修訂版的國家發展計劃。該計劃設定了具體(ti) 的減排目標，提出到2050年將全國能源部門的總排放量減少24%，並在全國恢複約5萬(wan) 公頃森林。

　　巴拿馬將能源轉型作為(wei) 應對氣候變化的重要舉(ju) 措。根據政府通過的“2015—2050年國家能源計劃”，到2050年力爭(zheng) 將可再生能源在能源總消耗中的比重提高到70%。巴拿馬陸續出台發展太陽能、可持續建築、綠色出行等具體(ti) 政策。2019年發布的國家電動出行戰略提出，力爭(zheng) 到2030年，將巴拿馬私家車電動化率提高到10%—20%，15%—35%的公交車使用電動汽車。巴國家能源秘書(shu) 處宣布，將完成4個(ge) 綠氫項目的可行性研究，致力於(yu) 成為(wei) 中美洲地區的綠氫中心。該國計劃到2030年每年至少生產(chan) 50萬(wan) 噸綠氫。

　　巴拿馬還與(yu) 古巴、聯合國糧農(nong) 組織等開展合作，提升沿海地區對氣候變化的適應能力。在聯合國糧農(nong) 組織和全球環境基金的支持下，巴方努力促進土地的恢複和可持續開發。巴拿馬還積極參與(yu) 拉丁美洲開發銀行的電動交通和低碳交通計劃，為(wei) 提升電動汽車普及率爭(zheng) 取資金支持。

　　近年來，巴拿馬與(yu) 中國在新能源建設、減排等方麵的合作日益加強。前不久，巴拿馬充電設備運營商宣布將與(yu) 比亞(ya) 迪合作建設充電基礎設施，促進巴交通電氣化。2020年5月，中國能建葛洲壩國際公司與(yu) 巴拿馬企業(ye) 簽署110兆瓦光伏項目總承包合同，助力當地開發可再生能源。巴拿馬環境部部長康塞普西翁表示：“感謝中國長期以來對巴拿馬環保事業(ye) 的支持，兩(liang) 國的合作大有可為(wei) 。”