同比增長約四成！西部陸海新通道亮出半年“成績單”

　　新華社重慶7月31日電（記者伍鯤鵬、趙宇飛）作為(wei) 中國西部省份與(yu) 東(dong) 盟國家合作打造的國際陸海貿易新通道，中國西部陸海新通道亮出最新“成績單”——今年上半年，沿線省區市經新通道進出口貨值同比增長約40%，呈現強勁發展勢頭。

　　西部陸海新通道以中國重慶為(wei) 運營中心，各西部省區市為(wei) 關(guan) 鍵節點，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經廣西、雲(yun) 南等沿海沿邊口岸通達世界各地，比經東(dong) 部地區出海所需時間大幅縮短。

　　4月3日，陸海新通道跨境鐵公聯運班列（重慶—瑞麗(li) —緬甸）首發班列在重慶江津小南埡鐵路物流中心發車。新華社記者 唐奕 攝

　　重慶海關(guan) 最新發布數據顯示，今年上半年，西部陸海新通道沿線省區市經新通道進出口貨值達3500億(yi) 元人民幣，同比增長約40%；跨境鐵海聯運班列開行4510列，同比增長9%；跨境公路運輸120.27萬(wan) 輛次，同比增長84.18%；國際鐵路班列開行4091列，增長18.51%。

　　重慶海關(guan) 相關(guan) 負責人說，數據統計範圍涵蓋已加入西部陸海新通道“13+2”合作機製的中國省區市，即西部12省區市與(yu) 海南省，以及廣東(dong) 湛江市、湖南懷化市。

　　業(ye) 內(nei) 人士和專(zhuan) 家表示，西部陸海新通道交出優(you) 秀“成績單”的背後，是其和中國西部地區與(yu) “一帶一路”沿線國家、地區開放發展需求的高度契合。

　　7月11日，4輛滿載柚汁、豬肉罐頭、豆幹等預製菜的集裝箱貨車從(cong) 重慶梁平區出發，經廣西欽州港，全程僅(jin) 需5天就抵達新加坡，比傳(chuan) 統江海聯運線路物流時間節約15天左右。

　　2021年5月30日，在重慶洪九果品股份有限公司位於(yu) 泰國尖竹汶府的工廠內(nei) ，工作人員在裝運即將銷往中國的榴蓮。新華社發

　　“西部陸海新通道有效破解中國西部地區國際物流難題，廣西柳州的汽車零部件、四川成都的跨境電商產(chan) 品、寧夏的枸杞原漿等越來越多的特色產(chan) 品，沿著這條新通道更快捷地走向世界，西部企業(ye) 也得以更深入地融入全球產(chan) 業(ye) 格局。”陸海新通道運營有限公司董事長王渝培說。

　　“一帶一路”沿線國家和地區，也正在共享西部陸海新通道拓展出的發展新機遇。老撾糯米、泰國榴蓮、越南巴沙魚、柬埔寨香蕉等東(dong) 南亞(ya) 特色產(chan) 品，也沿著西部陸海新通道，更快捷地進入中國市場。

　　重慶洪九果品股份有限公司總經理彭何算了一筆賬：“以前，泰國等東(dong) 南亞(ya) 國家的水果運到重慶、四川等地，平均需要20多天，如今搭乘西部陸海新通道班列，最快4天就能抵達川渝地區。”

　　“對內(nei) ，帶動西部地區開放發展；對外，讓中國發展紅利更好惠及沿線各國人民。西部陸海新通道已成為(wei) ‘一帶一路’共商共建共享原則的生動例證。”北京大學國際關(guan) 係學院教授翟崑說。