聚焦互聯互通、深化務實合作的共建“一帶一路”倡議，為(wei) 全球合作注入新動能，為(wei) 世界經濟發展帶來新機遇

　　我從(cong) 大學起就在中國留學，在雲(yun) 南、福建、廣東(dong) 完成了從(cong) 本科到博士的學業(ye) ，在學習(xi) 過程中不斷加深對中國的了解。畢業(ye) 後，我進一步研究中國的製度設計、政策理念與(yu) 社會(hui) 發展，對中國有了更深層的認知。近10年來，中國各領域發展成就有目共睹。在實現自身發展的同時，中國也為(wei) 加強全球治理作出了重要貢獻。

　　今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年。“一帶一路”建設以政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通為(wei) 主要內(nei) 容，以共商共建共享為(wei) 原則。共建“一帶一路”倡議為(wei) 共建國家和地區拓展合作機遇、深挖發展潛力提供了中國方案，為(wei) 促進全球發展貢獻了中國智慧，造福共建國家和地區的人民。

　　10年來，共建“一帶一路”合作成果惠及共建國家和地區。中老鐵路就是生動例證。中老鐵路開通運營後，我第一時間趕赴老撾，感受這條鐵路對拉動區域經濟發展起到的顯著作用。中老鐵路打通了連接老撾與(yu) 中國、泰國及周邊國家的運輸大通道，讓老撾從(cong) “陸鎖國”變為(wei) “陸聯國”，極大便利了包括泰國在內(nei) 的周邊國家與(yu) 中國之間的貨物運輸，為(wei) 鐵路沿線國家和地區帶來發展活力。看到中老鐵路開通後產(chan) 生的積極效應，泰國民眾(zhong) 也急切盼望泰中鐵路盡快通車，提升交通運輸的便利性。作為(wei) 泰中兩(liang) 國高質量共建“一帶一路”的重點工程，泰中鐵路建成運營後將與(yu) 中老鐵路相連通，有助於(yu) 構築起北起昆明、南至新加坡的國際鐵路通道，從(cong) 而大幅降低物流成本，促進人員流動，加速區域基礎設施互聯互通，搭建起瀾滄江—湄公河次區域合作的又一條快車道，將使陸海聯運國際物流通道更加便捷通暢。

　　在貿易保護主義(yi) 抬頭的背景下，中國不斷拓展國際合作的廣度和深度，深化拓展平等、開放、合作的全球夥(huo) 伴關(guan) 係，同東(dong) 盟國家紮實推進基礎設施互聯互通，收獲了亮眼的經貿成績單。泰國是共建“一帶一路”的受益者和堅定支持者。中國是泰國最大貿易夥(huo) 伴，也是泰國農(nong) 產(chan) 品最大出口市場和主要外資來源國。隨著泰中兩(liang) 國互利合作不斷深化，“泰中一家親(qin) ”理念越發深入人心。泰中民心相通，為(wei) 兩(liang) 國共建“一帶一路”合作走深走實奠定重要民意基礎。

　　世界經濟正處於(yu) 疫後複蘇的關(guan) 鍵階段。聚焦互聯互通、深化務實合作的共建“一帶一路”倡議，為(wei) 全球合作注入新動能，為(wei) 世界經濟發展帶來新機遇。中國倡導和平、發展、合作、共贏，為(wei) 動蕩的世界帶來更多穩定性和確定性。今年中國將舉(ju) 辦第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇，相信這一盛會(hui) 將對踐行真正的多邊主義(yi) 、提振全球經濟、促進世界和平發展發揮重要作用。

　　（作者為(wei) 泰國泰中“一帶一路”研究中心主任）