在波蘭(lan) 最大港口格但斯克港，滿載集裝箱的貨輪有序進港，起重機有條不紊地吊裝來自世界各地的貨物。格但斯克港工作人員向記者介紹，該港新的深水集裝箱碼頭正在建設中，建成後，格但斯克港海運樞紐的作用將更加明顯。

　　波蘭(lan) 主要港口有格但斯克、格丁尼亞(ya) 、什切青、希維諾烏(wu) 伊希切等。數據顯示，2022年波蘭(lan) 的港口貨物吞吐量為(wei) 1.33億(yi) 噸，同比增長18%。其中，格但斯克港的吞吐量占一半以上，達到6820萬(wan) 噸，同比增長28%。格但斯克港在2016年至2022年間，吞吐量增長了83%，成為(wei) 地區最具活力的港口之一。波蘭(lan) 港口每年的產(chan) 值約300億(yi) 波蘭(lan) 茲(zi) 羅提（1美元約合4.2茲(zi) 羅提），約占該國國內(nei) 生產(chan) 總值的1.5%；創造了約23萬(wan) 個(ge) 就業(ye) 崗位，占全國就業(ye) 市場的1.6%。

　　為(wei) 加快發展港口經濟，波蘭(lan) 政府加大政策和資金支持力度。波蘭(lan) 政府部長會(hui) 議早在2019年就通過了“2030波蘭(lan) 海港發展計劃”。根據該計劃，波蘭(lan) 將投資約400億(yi) 茲(zi) 羅提，在加強港口區域基礎設施建設的同時，不斷完善港口與(yu) 其他交通樞紐的銜接。當地媒體(ti) 預測，未來10年，波蘭(lan) 港口的年吞吐量有望提高到兩(liang) 億(yi) 噸以上。

　　波蘭(lan) 什切青和希維諾烏(wu) 伊希切海港管理局副總裁丹尼爾·斯塔奇維奇在接受采訪時介紹，格但斯克港的深水集裝箱碼頭項目建成後將可接卸世界最大船舶。項目總投資約2.45億(yi) 美元，計劃於(yu) 2025年上半年竣工，屆時格但斯克港吞吐能力將達到450萬(wan) 標箱，成為(wei) 歐洲最大的集裝箱港口之一。此外，該國另一重要港口格丁尼亞(ya) 港即將建設一個(ge) 新的碼頭。

　　波蘭(lan) 鐵路基礎設施管理公司於(yu) 2022年投資26億(yi) 茲(zi) 羅提，完善格但斯克港、格丁尼亞(ya) 港周邊鐵路網建設。這兩(liang) 大港口所在的波美拉尼亞(ya) 省省長達裏厄斯·德雷利奇表示：“在鐵路口岸的現代化改造工程完工後，港口的吞吐量將進一步增加。”

　　記者在格但斯克港采訪時，恰逢中國“中海北冰洋”輪停靠。該船船長徐建告訴記者，“中海北冰洋”輪與(yu) 格但斯克港的貨運合作良好，自2017年5月首航格但斯克港以來，每隔80天左右就會(hui) 停靠一次，便利了中波之間的貿易往來。

　　近年來，中國與(yu) 波蘭(lan) 雙邊貿易合作不斷深化，中國是波蘭(lan) 的第二大貿易夥(huo) 伴，波蘭(lan) 是中國在中東(dong) 歐地區最大的貿易夥(huo) 伴和最大的出口市場。日益完善的海運線路促進兩(liang) 國貿易發展，格但斯克港是最早一批與(yu) 中國港口開展合作的境外港口。據格但斯克港務局相關(guan) 負責人介紹，該港還在上海設立了代表處，把格但斯克港及腹地的港航物流資源介紹給中國的合作夥(huo) 伴，讓兩(liang) 國之間的貨物運輸更加便捷。

　　（本報波蘭(lan) 格但斯克電）