匈塞鐵路諾蘇段項目全線首座鐵路橋主體工程提前完工

　　人民網貝爾格萊德9月12日電 （記者謝亞(ya) 宏）隨著最後一方混凝土泵送入模，由國鐵國際—中交股份聯營體(ti) 承建的匈塞鐵路諾蘇段二標段控製性工程Km131+830鐵路橋主體(ti) 工程於(yu) 10日全部完成，這是匈塞鐵路諾蘇段項目主體(ti) 工程完工的首座鐵路橋，較原計劃工期提前70天，為(wei) 實現匈塞鐵路諾蘇段項目全線貫通奠定了堅實基礎。

　　Km131+830鐵路橋是匈塞鐵路諾蘇段項目的控製性工程，全長489.3米，混凝土總方量15733立方米，上部結構為(wei) 15孔簡支結構，單孔跨徑為(wei) 32.1米，為(wei) 後張預應力混凝土箱型梁。單跨箱梁混凝土方量為(wei) 261.4立方米，采用支架現澆法施工。

　　K131+830鐵路橋自開工以來，麵臨(lin) 地質複雜、當地資源匱乏、施工組織難度大、考古因素影響等諸多不利因素，同時麵對多年不遇的連續降雨，工期壓力大大增加。中國鐵路建設團隊扛牢責任，多措並舉(ju) ，在保證施工進度的同時，嚴(yan) 格把控質量與(yu) 安全，提前保質保量完成了全橋現澆箱梁的施工。

　　據悉，匈塞鐵路北起匈牙利首都布達佩斯，南至塞爾維亞(ya) 首都貝爾格萊德，線路全長341.7公裏。塞爾維亞(ya) 段全長183.1公裏，最高運行時速200公裏，共分三段建設，其中匈塞鐵路塞爾維亞(ya) 境內(nei) 貝舊段、舊諾段線路全長約75公裏，已經於(yu) 2022年3月19日開通運營，運輸品質和效率極大提升，旅客發送量大幅增長。目前，諾蘇段正在緊張建設過程中，中國鐵路建設團隊將全力以赴推進項目的施工，力爭(zheng) 實現2024年年底通車目標，為(wei) 促進中國與(yu) 中東(dong) 歐國家深化合作作出新貢獻。