中國日報網9月11日電 今年以來，外部環境更趨複雜嚴(yan) 峻，中國經濟承壓前行，在某些西方媒體(ti) 眼裏， “中國經濟見頂”論再次甚囂塵上。

　　事實上，今年上半年中國國內(nei) 生產(chan) 總值(GDP)同比增長5.5%。對比來看，這一增速在全球主要經濟體(ti) 中也是最快的。

　　英國倫(lun) 敦經濟與(yu) 商業(ye) 政策署原署長羅思義(yi) 在接受中國日報專(zhuan) 訪時表示，綜合過去四年來看，中國經濟的整體(ti) 表現勝過全球其他主要經濟體(ti) 。

　　過去四年，中國經濟增速總和為(wei) 19.2%，發達國家中增速最快的美國增速僅(jin) 為(wei) 7.5%。這意味著，中國經濟增速是美國的2.5倍。如果同歐元區比較，中國經濟增速更是其6倍之多。

　　羅思義(yi) 表示，西方媒體(ti) 慣用統計數據中被認為(wei) 是肮髒行為(wei) 的套路，即隻關(guan) 注一種情況的一小部分，然後將其誇大。“在個(ge) 別季度或個(ge) 別月份，必然會(hui) 有個(ge) 別指標表明中國不是世界上表現最好的經濟體(ti) 。”

　　一度“看衰中國”的洛克菲勒國際集團董事長魯奇爾·夏爾馬在《金融時報》的文章中也不得不承認，中國經濟複蘇遇到了一些起伏，但是，西方“反華”情緒如此高漲，意識形態的蒙蔽阻礙了評論者看到任何積極的東(dong) 西。

　　文章說，中國經濟複蘇的部分動力來源於(yu) 中國的科技實力。澳大利亞(ya) 戰略政策研究所今年早些時候的一項研究顯示，從(cong) 人工智能到機器人的44 個(ge) 科技領域中，中國在 37 個(ge) 領域“令人震驚”地領先於(yu) 美國。

　　今年，中國首次超越日本成為(wei) 全球領先的汽車出口國，特別是電動汽車更是亮點中的亮點。

　　《華爾街日報》報道稱，近幾年，中國的電動汽車和電池行業(ye) 正吸引投資者和人才紛紛湧入，並日益成為(wei) 經濟增長的引擎。

　　在中國去年銷售的新車中，每四輛就有一輛是純電動汽車或插電混動車。分析師預測，到2030年，電動汽車在中國新車銷售中的占比將達到80%。

　　近幾個(ge) 月來，一些西方經濟學家熱衷於(yu) 談論中國經濟可能的“日本化”。對此言論，日本央行前行長白川方明在日經新聞網刊文稱，從(cong) 表麵上看，中國目前的情況與(yu) 後泡沫時期的日本類似，這重新引發了人們(men) 對中國經濟是否會(hui) 遭受與(yu) 日本同樣命運的討論。

　　作者認為(wei) ，日中兩(liang) 國經濟有其相似之處，例如都曾經曆驚人的高速增長，麵臨(lin) 從(cong) 高速增長向穩定增長過渡的挑戰。但是，結合日本增長放緩的具體(ti) 原因來審視中國經濟的前景，兩(liang) 種情況實有異同。中國處於(yu) 有利地位，可以從(cong) 日本的經曆中吸取教訓。

　　“最終，這將取決(jue) 於(yu) 中國如何應對房地產(chan) 和人口問題，中國政府和社會(hui) 迅速采取行動的意願和能力至關(guan) 重要。”（中國日報網）