巴基斯坦瓜達爾新國際機場航站樓。

　　丁 侃攝

　　柬埔寨暹粒吳哥國際機場航站樓。

　　胡新林攝

　　中企承建的南蘇丹朱巴國際機場改擴建項目。

　　李 釗攝

　　旅客經過埃塞俄比亞(ya) 博萊國際機場內(nei) 的中文服務台。

　　本報記者 萬(wan) 宇攝

　　中企承建的利比裏亞(ya) 羅伯茨國際機場升級改建項目。

　　孟令儒攝

　　埃塞俄比亞(ya) 博萊國際機場T2航站樓。

　　張洪衛攝

　　機場是空中聯通的主要基礎設施。10年來，隨著共建“一帶一路”不斷走深走實，一個(ge) 個(ge) 由中國企業(ye) 投資、承建、改造的機場和航站樓陸續落成，客貨運量不斷增長，成為(wei) 地區重要航空樞紐，為(wei) 實現地區互聯互通貢獻力量。

　　埃塞俄比亞(ya) 博萊國際機場

　　打造非洲航空運輸中心

　　埃塞俄比亞(ya) 首都亞(ya) 的斯亞(ya) 貝巴東(dong) 南方，一座銀白色的鋼結構航站樓在藍天綠樹的映襯下格外引人注目。步入其中，寬敞的抵達和離境大廳、先進的自助值機和登機係統、快捷的免費互聯網服務、商品齊全的免稅店、環境整潔的餐廳等設施一應俱全，其間人流如織，一派熙熙攘攘的熱鬧景象。

　　這是由中國交通建設股份有限公司承建的博萊國際機場新航站樓，是博萊國際機場改擴建工程項目的一部分。新航站樓於(yu) 2015年啟動建設，曆經4年努力高質量完成。“現在的博萊國際機場真是煥然一新！”南非旅客馬蒂曾多次在博萊國際機場乘機，在他看來，新航站樓大大提升了博萊國際機場的乘機體(ti) 驗。

　　作為(wei) 東(dong) 非最大航空樞紐，博萊國際機場是許多國際航線的中轉站。自2019年正式投入運營以來，新航站樓旅客吞吐量由舊航站樓的每年700萬(wan) 人次提升至2200萬(wan) 人次。新航站樓投入運營後，埃塞繼續邀請中方參與(yu) 博萊國際機場改擴建工程，致力於(yu) 將其打造為(wei) 非洲地區航空運輸中心。2020年，新建設的要客航站樓落成；2022年，博萊國際機場改擴建工程二期項目正式竣工；如今，改擴建工程三期項目正穩步推進……

　　英國專(zhuan) 業(ye) 航空網站“簡單飛行”報道說，非洲航空市場長期以來麵臨(lin) 基礎設施不足、成本高昂等挑戰，隨著中非航空業(ye) 聯係日益緊密，非洲航空業(ye) 正取得跨越式發展。埃塞俄比亞(ya) 總理阿比表示，機場是一個(ge) 國家的窗口和名片，“感謝中國幫助我們(men) 推動實現地區互聯互通。”

　　柬埔寨暹粒吳哥國際機場

　　為(wei) 旅遊業(ye) 插上騰飛“翅膀”

　　赭紅色的航站樓大氣明亮，頂部的玻璃尖塔展現出吳哥古跡神韻。從(cong) 高空俯視，整個(ge) 航站樓宛如一架蓄勢待發的飛機，將現代工藝與(yu) 柬埔寨文化特色精妙結合在一起……柬埔寨暹粒市區西北50多公裏處，嶄新的暹粒吳哥國際機場即將正式啟用。

　　暹粒是柬埔寨最受歡迎的旅遊目的地之一，舉(ju) 世聞名的世界文化遺產(chan) ——吳哥窟就坐落在這裏，每年吸引大量國際遊客。柬埔寨現有的暹粒國際機場距離吳哥窟僅(jin) 5公裏，其吞吐能力已無法滿足當地旅遊業(ye) 快速發展的需要。為(wei) 了更好地保護吳哥古跡，聯合國教科文組織也建議柬埔寨政府另行選址建設新機場。

　　2016年，雲(yun) 南省投資控股集團、雲(yun) 南省建設投資控股集團、雲(yun) 南省航空產(chan) 業(ye) 投資集團等三家中國企業(ye) 共同成立吳哥國際機場投資（柬埔寨）有限公司，負責投資、建設、運營暹粒吳哥國際機場項目。項目於(yu) 2020年3月正式啟動建設，目前已順利完工並通過竣工驗收。據悉，新機場啟用後，暹粒國際機場將正式關(guan) 閉，所有客運和貨運航班將轉移至暹粒吳哥國際機場。

　　暹粒吳哥國際機場占地約700公頃，飛行區等級為(wei) 4E級，可滿足主流大型寬體(ti) 客機起降，預計機場投入運營初期旅客吞吐量為(wei) 每年700萬(wan) 人次。據吳哥國際機場投資（柬埔寨）有限公司總經理林龍貴介紹，暹粒吳哥國際機場機坪區通過遠近結合的方式合理設置停機位，提高機場運行效率。功能配套區配置“一關(guan) 兩(liang) 檢”、航食配餐、機務場務、消防中心、急救中心、能源中心、機場油庫等完善的配套設施，將為(wei) 後期機場安全運行提供堅實保障。

　　“項目按照國際民航組織標準進行設計，同時參考中國民航相關(guan) 技術標準進行完善。新機場主要由中國企業(ye) 負責工程施工及管理，建設過程中的材料、設備等都來自中國。”林龍貴說，期待在共建“一帶一路”框架下，中國技術和實踐經驗能夠助力柬埔寨基礎設施不斷完善，為(wei) 柬埔寨旅遊業(ye) 插上騰飛“翅膀”。

　　“新機場的建設將讓暹粒古城與(yu) 世界快速聯係。”柬埔寨前首相洪森表示，中國幫助柬埔寨建設暹粒吳哥國際機場對促進旅遊業(ye) 發展、增加當地就業(ye) 和更好保護吳哥古跡等具有重要意義(yi) 。“暹粒吳哥國際機場項目是柬中友好合作的成果，必將更好地助推柬經濟快速發展。”

　　巴基斯坦瓜達爾新國際機場

　　增添地區發展新引擎

　　忙碌中的巴基斯坦瓜達爾地區正迎來前所未有的發展機遇。汽笛聲聲，一艘艘海輪停錨瓜達爾港，依序等待裝卸貨物；港區外，中國標準建設的現代化公路——東(dong) 灣快速路上，貨運卡車列隊行駛，將貨物送往周邊地區……從(cong) 瓜達爾港出發，沿東(dong) 灣快速路向東(dong) 30多公裏，一座形似巨大飛鳥的鋼結構航站樓巍然矗立，這裏就是中國援巴基斯坦瓜達爾新國際機場項目的建設現場。

　　作為(wei) 中巴經濟走廊框架下的重點項目，瓜達爾新國際機場於(yu) 2019年啟動建設。截至目前，機場跑道、停機坪、塔台等關(guan) 鍵工程項目已相繼完工，預計於(yu) 2024年上半年全麵完成相關(guan) 建設工作。據瓜達爾新國際機場項目管理組組長丁侃介紹，機場占地1800公頃，其設計、建設標準均符合中國和國際通用民航機場建設標準。機場跑道長3658米，可起降大型客機，停機坪能夠停放5架C類飛機，完全滿足高客流量需求。

　　“瓜達爾地區環境氣候條件複雜，土壤濕陷性、溶陷性特征明顯，要在這樣的地麵上建機場並不容易。”機場飛行區項目經理戴春壯介紹，僅(jin) 以停機坪為(wei) 例，為(wei) 保證地基強夯效果，結構層厚度需達到1.6米，並進行特殊處理。與(yu) 此同時，建設者們(men) 還要克服熱帶高溫、缺水以及沿海地區空氣高鹽蝕度等挑戰。“隨著機場主體(ti) 建築初步完工，中巴建設者的共同努力取得了實實在在的成果！”丁侃說。

　　“有了新機場，更多對瓜達爾地區感興(xing) 趣的投資者將來到這裏。”巴布·古拉布是一名當地投資商，對瓜達爾新國際機場充滿期待。瓜達爾大學副校長阿卜杜拉·拉紮克·薩比爾表示，以高水平基礎設施為(wei) 基礎，瓜達爾地區作為(wei) 中巴經濟走廊的發展龍頭，未來必將進一步用好區位優(you) 勢，有力促進巴基斯坦和地區各國經濟貿易發展。“瓜達爾新國際機場投入運營後，將成為(wei) 瓜達爾地區發展的新引擎。”