公路建設，帶動區域經濟社會(hui) 發展(共建“一帶一路”·公路建設)

　　由中國山東(dong) 高速集團主導投資建設運營的孟加拉國首條高架快速路——達卡機場高架快速路項目(一期)通車儀(yi) 式9月2日在孟加拉國首都達卡舉(ju) 行。項目通車後極大改善了達卡市區交通狀況。圖為(wei) 孟加拉國達卡機場高架快速路項目(一期)遠景。本報記者 孫廣勇攝

　　共建“一帶一路”，關(guan) 鍵是互聯互通。

　　古絲(si) 綢之路上的駝鈴聲聲，見證了商貿往來、人文交流的繁榮。如今，共建“一帶一路”不斷強化交通基礎設施合作，滿足了共建國家和地區“道路通，百業(ye) 興(xing) ”的期待。一條條公路在共建“一帶一路”國家建設、竣工、通車，勾勒出“人享其行、物暢其流”的圖景，成為(wei) 發展路、致富路，方便了廣大民眾(zhong) 出行，帶動了區域經濟社會(hui) 發展。

　　肯尼亞(ya) 內(nei) 羅畢快速路——

　　“道路基礎設施建設領域合作的典範”

　　“不用20分鍾，我們(men) 就能到機場了。”車輛駛入肯尼亞(ya) 首都內(nei) 羅畢快速路後，司機保羅對記者說道，“以前從(cong) 市區到機場怎麽(me) 著也得兩(liang) 個(ge) 小時。現在快速路修好了，收費站還裝了電子不停車收費係統(ETC)，少了擁堵和排隊，通行時間更快，更省油。”

　　在內(nei) 羅畢喬(qiao) 莫·肯雅塔國際機場的停車場，記者見到了不少接送旅客的越野車。在肯尼亞(ya) 的旅遊旺季，馬賽馬拉大草原上的動物大遷徙吸引著世界各地的遊客前來觀賞。保利娜在內(nei) 羅畢一家旅行社工作，她告訴記者：“以前每次來機場接遊客都很頭疼，得預留出不少時間。現在有了快速路，往返機場接送遊客快多了。”

　　“以前走這條路線，不是堵在出門的路上就是堵在回家的路上。”肯尼亞(ya) 非洲政策研究所中國—非洲中心執行主任丹尼斯·穆內(nei) 內(nei) 感慨地說，內(nei) 羅畢快速路的通車極大地改變了這一狀況，有效縮短了通勤時間，方便了民眾(zhong) 出行，帶動了運輸業(ye) 、旅遊業(ye) 等多個(ge) 產(chan) 業(ye) 發展。

　　作為(wei) 落實“一帶一路”倡議的重大項目，內(nei) 羅畢快速路由中國路橋工程有限責任公司以建設—運營—移交模式與(yu) 肯尼亞(ya) 政府合作開發。道路全長27.1公裏，途經內(nei) 羅畢中央商務區、國家博物館、國家體(ti) 育場、議會(hui) 大廈等重要場所，是連接內(nei) 羅畢市區與(yu) 喬(qiao) 莫·肯雅塔國際機場的快速通道。該項目於(yu) 2020年9月全麵啟動施工建設，2022年7月31日正式投入運營。截至今年9月底，快速路累計通行車輛突破2200萬(wan) 輛，工作日快速路上平均日車流量達6.8萬(wan) 輛。內(nei) 羅畢快速路還首次在肯尼亞(ya) 引入ETC，進一步提高了通行效率。

　　內(nei) 羅畢快速路有力地促進了當地就業(ye) 。在建設階段，項目為(wei) 當地創造了超過6000個(ge) 工作崗位，與(yu) 200多家當地分包商開展廣泛合作；運營期間，項目聘用了600餘(yu) 名當地員工，並進行深度屬地化管理。

　　“內(nei) 羅畢快速路是肯尼亞(ya) 最重要的基礎設施之一，項目的成功運營成為(wei) 肯中兩(liang) 國在道路基礎設施建設領域合作的典範，將推動實現肯尼亞(ya) 2030遠景規劃，助力肯尼亞(ya) 經濟社會(hui) 發展。”肯尼亞(ya) 高速公路管理局局長昆古·恩敦古說。

　　巴基斯坦“蘇木段”高速公路——

　　“公路建成通車改變了我們(men) 的生活”

　　在收獲的季節，巴基斯坦中部“芒果之鄉(xiang) ”木爾坦的果農(nong) 凱沙·阿巴斯常常忙得不可開交，“今年芒果暢銷，又是一個(ge) 豐(feng) 收年。”在他身邊，新采摘的芒果正等待裝箱處理，隨後將運往南部的卡拉奇港並出口海外。

　　然而幾年前，每到芒果豐(feng) 收季，阿巴斯都會(hui) 為(wei) 運輸而發愁。他和其他許多種植戶一樣，需要將芒果先通過村裏的土路運往木爾坦，再經過數十個(ge) 小時的長途運輸，才能運抵南部蘇庫爾等城市進行加工或銷售。芒果保鮮時間短、不耐磕碰，經過一路顛簸，往往損耗嚴(yan) 重。

　　2019年11月，中巴經濟走廊框架下重要的交通基礎設施項目——巴基斯坦白沙瓦—卡拉奇高速公路蘇庫爾至木爾坦段(以下簡稱“‘蘇木段’高速公路”)通車，打通了巴基斯坦中部南北交通大動脈，極大改善了當地交通狀況，兩(liang) 地間的車輛通行時間從(cong) 11個(ge) 小時縮短至約4小時。

　　如今，阿巴斯再也不用為(wei) 芒果的銷路發愁了。“‘蘇木段’高速公路建成通車改變了我們(men) 的生活。”最近他正準備租賃冷藏車，將芒果通過陸路向北、經過連接中巴兩(liang) 國的喀喇昆侖(lun) 公路運往中國西北地區，開拓新的銷售渠道。

　　中國企業(ye) 在建設公路的同時，還在當地修建了便民道路、水井、水渠、橋梁等大量便民設施。2022年8月，巴基斯坦遭遇洪澇災害，蘇庫爾地區受災嚴(yan) 重，不少農(nong) 戶的耕地被淹，民眾(zhong) 麵臨(lin) 水源性疾病威脅。了解到這一情況，駐蘇庫爾地區的“蘇木段”高速公路中方維護保養(yang) 團隊第一時間參加救災行動，派出大型機械設備為(wei) 農(nong) 戶排清耕地積水、修補堤壩，並派遣醫療隊在各村落巡回出診，獲得當地民眾(zhong) 的好評。

　　“隨著‘蘇木段’高速公路等一係列公路項目完工投運，巴基斯坦產(chan) 業(ye) 競爭(zheng) 力得到顯著提升。”巴基斯坦前財政部長米夫塔·伊斯梅爾表示，巴中積極推進共建“一帶一路”合作，一係列高標準公路大幅提升了巴道路基礎設施水平，增強了該國在農(nong) 業(ye) 、紡織業(ye) 等領域的出口優(you) 勢，也將更好地促進巴基斯坦參與(yu) 國際產(chan) 業(ye) 合作。

　　玻利維亞(ya) 埃爾埃斯皮諾公路——

　　“泥濘顛簸的土路變成暢通無阻的坦途”

　　在南美國家玻利維亞(ya) 東(dong) 部聖克魯斯省，起伏的山巒間，一條嶄新的公路蜿蜒伸向遠方。9月21日，由中國中鐵股份有限公司承建的埃爾埃斯皮諾公路正式竣工通車。

　　埃爾埃斯皮諾公路全長159公裏，北起埃爾埃斯皮諾，途經查拉瓜，南至博尤伊韋，聯通起聖克魯斯省南部重要的農(nong) 牧業(ye) 產(chan) 區，是玻利維亞(ya) 36號公路網客貨運專(zhuan) 線核心組成部分，並連接南美國際運輸主幹線。

　　公路通車給當地民眾(zhong) 出行帶來了極大便利，對此，查拉瓜北部部落首領阿蘭(lan) 克深有感觸，“以前，一下大雨路上就泥濘不堪，時常發生車輛側(ce) 翻情況，救援車輛也不能及時到達，道路堵塞半天或一天是常有的事。”阿蘭(lan) 克說，公路修好後這種狀況就不再發生了。得益於(yu) 這條便捷的運輸通道，當地農(nong) 民自產(chan) 的農(nong) 產(chan) 品能夠更快更安全地運輸到外地。

　　“原本泥濘顛簸的土路變成暢通無阻的坦途，將有力加快玻利維亞(ya) 東(dong) 部地區的聯通。”在不久前舉(ju) 行的公路竣工儀(yi) 式上，玻利維亞(ya) 總統路易斯·阿爾塞在致辭中表示，這條公路的建成具有曆史意義(yi) ，將有力推動當地農(nong) 牧產(chan) 品出口，促進該國經濟社會(hui) 發展。

　　玻利維亞(ya) 公共工程部部長埃德加·蒙塔尼奧表示，公路沿線地區不僅(jin) 是農(nong) 牧業(ye) 產(chan) 區，還擁有發展旅遊業(ye) 的潛力，“埃爾埃斯皮諾公路將為(wei) 聖克魯斯省的經濟發展注入活力，同時輻射周邊省份。”

　　為(wei) 沿線3個(ge) 部落和2個(ge) 市區修繕道路超15公裏、無償(chang) 修建小橋、幫助當地建造應對極端氣候的可飲用蓄水池、為(wei) 學校捐贈學習(xi) 及體(ti) 育用品、向洪災受災民眾(zhong) 捐贈生活物資……項目建設過程中，中國企業(ye) 積極履行社會(hui) 責任、服務當地，獲得沿線民眾(zhong) 的一致認可。卡蒂亞(ya) 是項目負責損失賠償(chang) 計劃的社會(hui) 學家，她表示：“中國企業(ye) 積極采取行動支持社區發展、增進民眾(zhong) 福祉，中國企業(ye) 很有責任感，值得尊重。”(人民日報 記者 程是頡 黃煒鑫 時元皓 屈 佩 )