10月16日，2023“一帶一路”媒體(ti) 合作論壇歐亞(ya) 主流媒體(ti) 考察團來到山東(dong) 省青島市。走進山東(dong) 港口青島港，高度軌道吊在集裝箱堆場往來穿梭，自動導引車在碼頭上快速行進，在智能管控係統A-TOS指揮下的全自動化集裝箱碼頭一片繁忙景象。

　　青島港全自動化集裝箱碼頭遠景

　　山東(dong) 港口青島港全自動化集裝箱碼頭是亞(ya) 洲首個(ge) 真正意義(yi) 上的全自動化集裝箱碼頭，其自主研發的全自動化集裝箱碼頭智能管控係統A-TOS，實現關(guan) 鍵核心技術的完全自主可控。“目前碼頭平均裝卸效率達到36.2自然箱/小時，最高效率達到60.18自然箱/小時”，山東(dong) 港口青島新前灣集裝箱碼頭有限責任公司工會(hui) 副主席王崇山向記者介紹道。自碼頭實現全自動化轉型後，作業(ye) 效率較傳(chuan) 統碼頭提升30%，節省人力80%，“我們(men) 成為(wei) 了全球第一個(ge) 完全超過傳(chuan) 統碼頭的自動化碼頭”，王崇山說。

　　碼頭單台橋吊正在進行裝卸作業(ye)

　　“青島港是一個(ge) 非常重要的物流樞紐，在這裏我親(qin) 眼見到了中國科技的發達，我要好好記錄下來，回去講給我們(men) 的讀者聽。”哈薩克斯坦KazTAG通訊社絲(si) 路新聞網主編克馬爾?馬山羅表示。“希望在未來，哈薩克斯坦與(yu) 青島港也能夠達成合作。”哈薩克斯坦《實業(ye) 報》總編輯謝裏克·科爾茹姆巴耶夫認真詢問了石油、天然氣等能源產(chan) 品的運輸狀況，期待通過媒體(ti) 的力量促進能源貿易往來。

　　考察團成員拍照記錄青島港全自動化碼頭布局

　　共建“一帶一路”走過10年，青島港借助山東(dong) 港口一體(ti) 化改革發展優(you) 勢，發揮青島港的平台優(you) 勢，進一步完善提升聯通“海上絲(si) 綢之路”沿線國家和地區的貿易航線網絡，到目前為(wei) 止，青島港共開辟共建“一帶一路”集裝箱航線80餘(yu) 條，實現了歐美航線周周班、日韓航線日日班的航線密度，是中國北方港口航線多、密度最大的港口。