參考消息網10月30日報道坦桑尼亞(ya) 《每日新聞》日報網站10月24日發表題為(wei) 《“一帶一路”倡議正如何改變非洲經濟》的文章，作者是喬(qiao) 治·蒙圖。文章編譯如下：

　　今年是“一帶一路”倡議提出十周年。

　　通過基礎設施投資和區域合作，“一帶一路”倡議增強了中國與(yu) 世界其他地區的互聯互通。

　　需要指出的是，雖然“一帶一路”倡議是中國提出的，但它屬於(yu) 全世界，惠及全人類。經驗證據表明，“一帶一路”加速了非洲國家的經濟發展，促進了非洲的區域一體(ti) 化。

　　“一帶一路”倡議提出10年來，中非貿易額累計已超過2萬(wan) 億(yi) 美元。由於(yu) 內(nei) 羅畢與(yu) 中國中部城市長沙開通了直航，肯尼亞(ya) 的鮮花可以出售給長沙及其周邊的中國商人。

　　據中國外交部介紹，中國對非投資穩步增長。今年上半年，中國對非新增直接投資達到18.2億(yi) 美元，同比增長4.4%。目前，有3000多家中國企業(ye) “深耕非洲”，民營企業(ye) 占中國在非企業(ye) 數量的七成以上，它們(men) 是中國在非洲投資的支柱。

　　坦桑尼亞(ya) 投資中心的統計數據顯示，從(cong) 1997年到2023年8月，上千個(ge) 中國項目在坦桑尼亞(ya) 注冊(ce) ，創造了約15萬(wan) 個(ge) 就業(ye) 崗位。

　　“一帶一路”倡議為(wei) 非洲的減貧事業(ye) 作出了貢獻。據世界銀行預測，到2030年，“一帶一路”國際合作將使相關(guan) 國家760萬(wan) 人擺脫極端貧困、3200萬(wan) 人擺脫中度貧困。

　　本世紀以來，中國在非洲修建了超過6000公裏鐵路、6000公裏公路、近20個(ge) 港口、80多個(ge) 大型電力設施。

　　在坦桑尼亞(ya) ，我們(men) 看到中國承包商承擔著眾(zhong) 多旗艦基礎設施項目，包括坦桑尼亞(ya) 中央線標準軌鐵路第五和第六標段、多多馬姆薩拉托國際機場、基貢戈-布西西大橋等。

　　這些戰略性基礎設施項目將大大便利相關(guan) 領域的商品和人員流動，降低能源消耗和電信成本，改善坦桑尼亞(ya) 投資環境。盡管有前述好處，但一些西方人聲稱，中國正在利用“一帶一路”倡議來剝削非洲。他們(men) 編造了諸如“債(zhai) 務陷阱外交”和“定價(jia) 不透明”等概念，玷汙“一帶一路”倡議的形象。

　　這些指責毫無根據，看看非洲的基礎設施，“一帶一路”正在幫助非洲實現轉型，並且沒有任何一個(ge) 非洲國家陷入所謂的“債(zhai) 務陷阱”。多年來，由於(yu) 基礎設施落後以及傳(chuan) 統上的夥(huo) 伴缺乏幫助重要基礎設施建設融資的意願，非洲國家未能取得進展。

　　然而，自從(cong) 中國成為(wei) 經濟強國以來，它一直在積極參與(yu) 為(wei) 促進非洲國家經濟增長的戰略基礎設施建設提供幫助。

　　因為(wei) “一帶一路”倡議的有效性，非洲那些長期以來進行剝削的傳(chuan) 統發展夥(huo) 伴發現難以與(yu) 中國提出的這一倡議競爭(zheng) ，因為(wei) 該倡議建立在長期友誼和合作共贏的基礎上。

　　顯而易見的是，“一帶一路”倡議為(wei) 非洲中低收入經濟體(ti) 提供了一個(ge) 平台，可以在基礎設施建設、創造就業(ye) 和增加貿易機會(hui) 方麵實現顯著增長。

　　正如坦桑尼亞(ya) 總統薩米婭·蘇盧胡·哈桑今年8月在約翰內(nei) 斯堡與(yu) 中國國家主席習(xi) 近平會(hui) 晤時所說，坦桑尼亞(ya) 和其他發展中國家從(cong) 共建“一帶一路”倡議中受益匪淺。

　　我們(men) 非洲人知道我們(men) 需要什麽(me) ，知道誰才是我們(men) 真正的朋友。一些西方人對“一帶一路”倡議的詆毀不會(hui) 影響我們(men) 對這一中國提出但全人類共享的宏大戰略的判斷。(編譯/李莎)