11月5日上午，在位於(yu) 江西省南昌市高新區的新建昌九高鐵天祥大道隧道始發井口，隨著“英雄號”盾構機刀盤緩緩轉動，由昌九城際鐵路公司建設管理、中鐵十四局集團承建的天祥大道隧道開始掘進，這標誌著國內(nei) 高速鐵路隧道最大直徑盾構機正式出征。

　　新建昌九高鐵位於(yu) 江西省中北部，是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高鐵主通道中京港(台)通道的關(guan) 鍵區段，線路從(cong) 安九高鐵廬山站引出，南至昌贛高鐵南昌東(dong) 站，全長137.7公裏，設計時速350公裏，預計2027年建成通車。

　　“英雄號”盾構機總長134米，重約3700噸，采用了刀盤液壓磨損檢測裝置等多項創新技術。全長6.379公裏的天祥大道隧道是昌九高鐵全線控製性工程，為(wei) 單洞雙線隧道，其中盾構段長4.4公裏，采用直徑14.8米的泥水平衡盾構機掘進，為(wei) 國內(nei) 高鐵隧道最大直徑盾構機，也是江西省首條大直徑盾構隧道。

　　昌九高鐵建成通車後，對於(yu) 江西省打造昌九一體(ti) 化綜合交通運輸體(ti) 係、進一步對接融入粵港澳大灣區，助力長江經濟帶發展戰略實施，推動沿線經濟社會(hui) 高質量發展具有重大意義(yi) 。屆時，京港高鐵大通道將全部貫通，北京經合肥、南昌到深圳(香港)將實現全程高鐵旅行。(記者 華山)