新華社巴西烏(wu) 魯蘇卡2月9日電 通訊丨巴西東(dong) 西鐵路建設項目上的中國年

　　新華社記者趙焱

　　2月7日一大早，在巴西東(dong) 北部小城烏(wu) 魯蘇卡，巴西東(dong) 西鐵路建設項目一標段項目經理、中鐵十局拉美公司總工程師銀小豪帶著中方團隊員工在駐地和項目營地裏掛福字、貼春聯，為(wei) 在這一項目建設中歡度第一個(ge) 中國年作準備。

　　巴西東(dong) 西鐵路是連接巴西內(nei) 陸和沿海交通運輸的大動脈，將與(yu) 南北鐵路相連，全長約1500公裏。鐵路建成後年貨物運輸量可達6000萬(wan) 噸，助力該國中西部采礦業(ye) 、農(nong) 業(ye) 等發展。

　　自2023年4月中標後，一直在拉美地區工作的銀小豪就轉戰巴西巴伊亞(ya) 州伊列烏(wu) 斯市開展前期準備工作。工程於(yu) 當年7月正式開工後，銀小豪把辦公駐地遷到距離施工現場更近的小城烏(wu) 魯蘇卡。他告訴記者，中鐵十局在項目中標後立即組建了17人的中方團隊，巴西當地公司也派了一批管理人員，共同組成聯合體(ti) 負責項目施工。

　　巴西東(dong) 西鐵路一標段項目巴方合同經理薩穆埃爾·埃利澤烏(wu) 說：“我們(men) 的聯合體(ti) 機製非常完善，有翻譯團隊協助溝通，大家像家人一樣相處，兩(liang) 國團隊一起工作沒有任何問題。”

　　由於(yu) 鐵路經過的不少區域屬於(yu) 大西洋沿岸雨林區，此前無人進入，業(ye) 主的一些招標工程量隻是預估，隨著工程逐步推進，前期招標工程量與(yu) 實際情況出現了較大偏差。這給項目部帶來大量計劃外的清表和臨(lin) 時改移等工作。此外，雨季期間，泥濘道路也給施工造成困難。

　　麵對不利條件，中鐵十局員工克服各種困難，穩步推進項目，保證工程進度和施工安全。銀小豪雖然去年可以回國休假，但一直堅守施工現場，把春節回國探親(qin) 機會(hui) 留給了其他員工。

　　銀小豪說：“我2013年出國到拉美工作，至今已近11年，拉美已是我的第二故鄉(xiang) ，可以說我已經適應當地生活。過年時候還是會(hui) 特別想家，但因為(wei) 項目還要正常施工，我不能回去，必須堅守崗位。”

　　項目副經理兼安全總監汪立峰也在海外工作多年。他對記者說：“這是我們(men) 公司在巴西片區中標的第一個(ge) 鐵路項目，工程對公司意義(yi) 重大。雖然離家萬(wan) 裏之遙，對家人抱有遺憾，但我們(men) 能通過視頻和家人聯係，家人也會(hui) 理解。”

　　7日下午，項目部員工聚到中方宿舍區一起包餃子，提前吃年夜飯。中方員工手把手教巴西同事擀麵皮、包餃子，現場一片歡聲笑語，其樂(le) 融融。由於(yu) 春節工地不停工，項目部第二天繼續照常工作，準備下一個(ge) 標段的投標工作。新的一年有新的目標、新的希望。