中新網陝西安康2月13日電 (阿琳娜 王建滆)“今天的任務主要是進行信號機集中檢修，史親(qin) 賢和胡天成注意今天有高柱作業(ye) ，要做好防護措施。”清晨，夜色還未褪去，安康電務段安康東(dong) 綜合維修工區工長認真宣讀作業(ye) 派工單。

　　安康東(dong) 站地處陝西南部，居於(yu) 秦嶺和巴山之間，是西康、襄渝、陽安三線交匯處，連接西北、西南、華中地區的重要鐵路樞紐，一列列火車猶如條條巨龍，穿行而過，信號燈在深山溝壑中顯得格外透亮。

　　圖為(wei) 安康東(dong) 電務車間職工正在進行高柱信號機檢修。王建滆攝

　　6時45分，作業(ye) 人員到達封閉網口，8名作業(ye) 人員凍得直打哆嗦，哈氣成霜。6時55分，“天窗”命令下達，大家在防護員帶領下依次進入場內(nei) 。

　　這裏的“天窗”作業(ye) 是鐵路行業(ye) 特有的作業(ye) 模式，當鐵路線路或線路上的設備需要檢修時，鐵路部門將需要檢修的線路區段進行封鎖，暫停列車運行，保證檢修作業(ye) 人員的人身安全。通常“天窗”時間隻有2小時，春運開始後給的時間更短，作業(ye) 人員必須在規定時間內(nei) 爭(zheng) 分奪秒完成檢修作業(ye) 任務。

　　列車的前進、減速或是停止，都要靠信號設備來傳(chuan) 輸，故而鐵路信號設備被稱為(wei) 列車的“眼睛”。“我們(men) 的工作就是給信號機做全麵的檢查養(yang) 護，發現問題及時‘治療’。”史親(qin) 賢一邊掏著工具一邊介紹道。

　　“準備上了，下麵的人離遠一點。”7時05分，胡天成戴著安全帽，係著安全帶，挑了必備的工具裝進隨身包裏，扶著梯子就一點點向上爬。6米高的信號機因為(wei) 攀爬緣故，左搖右晃。到達頂部，胡天成開始用棉紗擦拭表麵的灰塵，打開信號機後蓋，全麵檢查“心髒”部位。

　　打開機蓋，胡天成倒吸了一口涼氣。“倉(cang) 門口”竟然出現了一層薄薄的鐵鏽黃。這可是影響信號燈正常顯示的一大隱患，必須盡快處理。

　　“掛”在高高的梯子上，胡天成努力調整姿勢和方向，讓身體(ti) 更靠近信號機構，然後拿出刷子一邊清理浮鏽，一邊用頭燈仔細照亮機構內(nei) 部，認真查找生鏽原因。

　　圖為(wei) 安康東(dong) 電務車間職工正在進行高柱信號機檢修。王建滆攝

　　陝南雨量充沛，信號機構內(nei) 很容易進潮，一旦出現鐵鏽，輕則造成電壓波動，重則引發信號滅燈，嚴(yan) 重影響列車運行安全。副工長史親(qin) 賢得知這個(ge) 情況後，三步並作兩(liang) 步跑，飛奔著往過趕。

　　“找到了！”胡天成用對講機喊道。經過仔細查找，原來是機構倉(cang) 門處，毫不起眼的一小截密封橡膠圈盤根在他手指的按壓下微微塌陷。

　　7時20分，在史親(qin) 賢的配合下三下五除二進行了更換，反複試驗，確保嚴(yan) 絲(si) 合縫，這才緩緩下了梯子。

　　7時25分，天邊泛起魚肚白，一束清澈的綠光從(cong) 信號機中散發出來，在山坳中格外顯眼。看到信號顯示一切正常，胡天成長舒一口氣，這才感覺腳掌被梯子硌得生疼，手臂的肌肉也泛起陣陣酸痛。

　　春運期間，車流密度大，為(wei) 了保證鐵路線安全暢通，“眼科大夫”24小時堅守崗位，加密“出診”頻次，用責任與(yu) 擔當守護著旅客們(men) 回家路的安全暢通。(完)