中新網肇慶2月17日電 題：道口工梁銘的第25個(ge) 春運

　　作者 程斯佳 周堅 郭軍(jun)

　　“橋東(dong) 道口，貨物列車45192次接近。”2月16日12時，50歲的道口工梁銘接到前方司機的呼叫，拿著紅黃信號旗，迅速走出值班室，關(guan) 閉道口欄門。

　　“附近鐵軌上無異物，路基上無人逗留……”梁銘神情嚴(yan) 肅，仔細檢查著道口周邊，嘴中念叨著。

　　“貨物列車45192次，橋東(dong) 道口正常，可安全通過。”一切確認無誤後，梁銘返回立崗接車，密切注視著公路上的車輛和行人。

　　幾分鍾後，45192次列車滿載著貨物，從(cong) 道口上呼嘯而過。

　　梁銘是廣鐵集團肇慶工務段三水線路車間小塘道口工區的一名道口工，道口在城區中心位置，每天經過該道口的列車有60多趟，每天平均每小時有400多趟汽車通過，是廣茂線管內(nei) 最繁忙的道口之一。

　　梁銘正在道口立崗接車。廣鐵集團供圖

　　春運期間，公路上人流、車流密度進一步加大。瞭望、接轉通知、疏通道口、關(guan) 閉欄門、檢查、接車、確認安全、開啟欄門……每一次列車經過道口的時候，梁銘總是嚴(yan) 格按照作業(ye) 標準重複著這些工作，守護著道口過往行人和列車的安全。梁銘從(cong) 事道口工至今共計防止事故60起，實現了道口無慢行及以上安全事故。

　　“嗶嗶”，列車即將通過，道口欄門緩緩關(guan) 上，梁銘急速吹響口中的笛哨，不斷揮手示意兩(liang) 位想要搶越欄門的行人後退。

　　“大哥新年好，這可搶越不得，火車馬上來了，咱們(men) 安全第一哩。”梁銘快速上前與(yu) 其解釋道。

　　“很多司機和行人都不理解，他們(men) 認為(wei) 火車還沒到，欄門就關(guan) 了，耽誤時間。”遇到這類事，梁銘每次都是笑臉相迎，耐心解釋。

　　道口工的工作枯燥、緊張，工作期間不準與(yu) 他人閑談，不能看報、聽廣播，不準擅自關(guan) 閉電鈴、電話，白班、夜班周而複始。“剛開始不習(xi) 慣，幹著幹著就適應了。”梁銘一個(ge) 班8小時，要重複著上百次關(guan) 閉欄門、接車、打開欄門。春運期間，車流量增多，吃飯、上廁所隻能利用列車間隔，吃完一頓簡單的午飯，前後得需1小時，中間要立崗接4至5趟列車。

　　“逢年過節，平安最重要。”梁銘說這份工作看似簡單，但安全責任大，責任心一點都不能丟(diu) 。

　　梁銘在道口崗位上已經有25年，由於(yu) 道口崗位的工作性質，8年沒能和家人一起吃年夜飯。

　　“一家不圓萬(wan) 家圓嘛，看著通過列車上那些旅客，安全通過道口的行人和車輛，我是真有成就感的！”梁銘笑著說。(完)