美國將技術方麵的對華“去風險”擴大到電動汽車領域。近日，拜登政府以潛在的“國家安全”風險為(wei) 由，下令對中國電動汽車展開調查。

　　為(wei) 確保敏感個(ge) 人數據不被“受關(guan) 切國家”獲取，拜登於(yu) 2月28日簽署行政令。隨後，美國商務部將目光投向嵌入中國技術的電動汽車。拜登政府希望出台相關(guan) 法規或限製，以解決(jue) 其聲稱的中國電動汽車所構成的國家安全風險問題。

　　美國商務部長雷蒙多稱：“不難想象，能夠獲取網聯汽車數據的外國政府，將給美國國家安全和民眾(zhong) 個(ge) 人隱私造成怎樣嚴(yan) 重的威脅。” 在周五發布的新聞稿中，美國商務部將中國視為(wei) “極其嚴(yan) 峻的長期威脅”。

　　為(wei) 了支撐這一危言聳聽的論斷，雷蒙多闡述了其想象中的未來：在美國的道路上，行駛著數百萬(wan) 輛來自中國的網聯汽車，這意味著中國“每一天，每一分鍾”都在搜集著數百萬(wan) 美國人的數據，並將這些數據傳(chuan) 輸回中國。

　　“想一想這類情境下可能帶來的網絡風險和間諜活動風險，確實令人害怕。”雷蒙多說。

　　雷蒙多將中國視為(wei) 海外敵對勢力，這與(yu) 很多美國政府官員的看法一致。他們(men) 認為(wei) ，中國有能力且有意圖對美國造成傷(shang) 害，從(cong) 而取代美國在全球的領導地位。

　　但“國家安全”的另一個(ge) 敘事維度，更能準確描述美國的擔憂，即中美兩(liang) 國之間在經濟方麵的競爭(zheng) 。拜登政府內(nei) 閣的多位官員承認，為(wei) 避免美國汽車企業(ye) 被淘汰出局，美國政府就要努力阻止高性價(jia) 比的中國電動汽車在美國市場“泛濫”，而最近的行動，隻是計劃中的第一步。

　　“我不會(hui) 讓這種情況在我的任期內(nei) 發生。”拜登表示。

　　拜登想要幫助陷入困境的美國車企，中國電動汽車無疑是個(ge) 挑戰。而作為(wei) 上屆美國總統，特朗普或將在11月的總統大選中成為(wei) 拜登的競爭(zheng) 對手，拜登倍感壓力，他因此需要表現出更加強硬的態度。

　　中國外交部發言人毛寧指控美國大搞“貿易保護主義(yi) ”。然而，如今的貿易保護主義(yi) 不同於(yu) 以往。以前，貿易保護主義(yi) 不以聳人聽聞的“國家安全”為(wei) 由，破壞性更小；而“國家安全”名義(yi) 下的貿易保護主義(yi) ，使得拜登政府的貿易保護主義(yi) 不斷升級，以至於(yu) 發展到如今地步。

　　擔心中國會(hui) 通過智能設備向美國基礎設施發起網絡攻擊的人，應該看看中國馬路上有多少輛特斯拉，中國消費者購買(mai) 了多少部iphoness。

　　按照他們(men) 的邏輯，解決(jue) “安全”問題的方式隻有一個(ge) ：完全切斷中美兩(liang) 國之間的貿易往來。那些天天叫嚷中國威脅論的人最清楚，這並不符合美國利益。

　　本文編譯自《中國日報》3月4日社論

　　原標題：Fears of lack of competitiveness drive EV scare story, not national security

　　出品：中國日報社論編輯室

　　編譯：曹靜 編輯：李海鵬

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