記者從(cong) 中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）獲悉，截至3月12日，中老鐵路累計發送旅客3020萬(wan) 人次，發送貨物3424萬(wan) 噸，其中跨境貨物超780萬(wan) 噸，呈現客貨兩(liang) 旺態勢，國際黃金大通道作用日益凸顯，為(wei) 沿線經濟社會(hui) 發展注入了新活力。

　　國鐵集團國際部負責人介紹，中老鐵路開通運營以來，國鐵集團與(yu) 老撾鐵路部門加強合作，切實運營好、管理好中老鐵路，實現客貨運量強勁增長，運輸服務品質持續提升，輻射帶動效應不斷增強。

　　一是旅客運輸量質齊升。複興(xing) 號、瀾滄號動車組安全高效、便捷舒適，受到沿線民眾(zhong) 青睞。中老兩(liang) 國鐵路部門加強客運組織，優(you) 化列車開行方案，增加運力供給，中老鐵路旅客發送量持續增長，中國段日均開行旅客列車由開通初期的35列增至目前51列，單日旅客發送量由2萬(wan) 人次增至最高10.3萬(wan) 人次。老撾段日均開行旅客列車由4列增至12列，普速旅客列車擴編為(wei) 10輛以上，單日旅客發送量由720人次增至最高12808人次。2023年3月15日，中老鐵路啟用互聯網手機App售票係統，實現互聯網售票，支持微信、支付寶、銀聯、VISA、Onepay等支付方式，極大提升了旅客購票體(ti) 驗。2023年4月13日，中老鐵路在昆明至萬(wan) 象間首次開行國際旅客列車，實現昆明、萬(wan) 象當日通達，已累計發送87個(ge) 國家和地區15.5萬(wan) 名跨境旅客，近期又新增中國玉溪、老撾孟賽2個(ge) 停靠車站，進一步便利兩(liang) 國人員往來。

　　二是跨境貨物運輸強勁增長。與(yu) 中老兩(liang) 國海關(guan) 、邊檢部門加強溝通，完成磨憨鐵路口岸提質擴能改造，用好萬(wan) 象南換裝站，加強跨境貨物運輸組織，積極推行快速通關(guan) ，提升運輸能力和通關(guan) 效率，有效壓縮了全程物流成本，著力打造中國與(yu) 東(dong) 盟間的黃金物流通道，中老鐵路單日開行跨境貨物列車由開通初期的2列增至目前高峰時的20列，今年1月1日至3月12日中老鐵路完成跨境貨物運量106.4萬(wan) 噸，同比增長33.9%。2022年1月10日，首次開行定點、定時、定線、定車次的中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車，截至目前累計開行972列，跨境貨物運輸時效不斷提升。積極探索“中老鐵路+中歐班列”等國際運輸新模式，老撾、泰國等國家至歐洲鐵路直達運輸時間縮短至15天。為(wei) 滿足老撾客戶 “零、散、小”貨物運輸需求，今年2月20日起首次通過萬(wan) 象至磨丁間普速旅客列車開辦快遞運輸業(ye) 務，並實現“當日送達”，已累計發送快遞貨物15173件。

　　三是經貿發展輻射效應凸顯。中老鐵路加速了沿線人流、物流、資金流、信息流的流動，促進了萬(wan) 象、琅勃拉邦等重點車站周邊開發，帶動了物流、商貿、旅遊等產(chan) 業(ye) 發展，增加了大量就業(ye) 崗位。中老鐵路跨境貨物品類由開通初期的橡膠、化肥、百貨等10多種擴展至電子、光伏、通信、汽車等2900多種，貨物運輸輻射老撾、泰國、越南、緬甸等12個(ge) “一帶一路”共建國家和中國31個(ge) 省區市的主要城市，萬(wan) 象至昆明間物流成本較中老鐵路開通前下降40至50%左右，有效帶動了萬(wan) 象賽色塔綜合開發區、磨丁經濟特區等經濟園區發展，老撾鐵礦石、木薯粉、橡膠等產(chan) 量明顯增加，促進了沿線各類產(chan) 業(ye) 擴能升級和國際經貿往來。

　　（總台央視記者 鄭連凱）