工作人員駕駛智能清理船淨化水麵。本報實習(xi) 記者 張佳琪攝

　　本報記者 朱鬆梅

　　林立的高樓下，五條河流集結成一汪盈盈湖水，清澈湛藍。一葉小舟在碧波上遊走，若不仔細瞧，很容易錯以為(wei) 是載客的烏(wu) 篷船。

　　“這是專(zhuan) 門清理水麵漂浮物的，不久前從(cong) 南方引進的，一共4艘，我們(men) 管它叫智能清理船。”北運河管理處水環境管理科的工作人員李潞說，“五河交匯是運河商務區的重要景觀，周邊居民區也多，所以專(zhuan) 門有一艘船常駐在這兒(er) 。”

　　它到底神奇在哪兒(er) ？且讓我們(men) 登船細看。

　　小船蕩悠悠靠了岸，記者鉚足勁兒(er) 一步跳上甲板。“蹲下來，把重心降低些，抓牢欄杆！”見記者姿勢不對，操作員張平軍(jun) 師傅著急地說：“這不是遊船，沒座位，來這邊操作台貓著吧，我給你講講。”

　　操作台跟小轎車的方向盤有點兒(er) 像，還多了幾個(ge) 紅色按鈕，主要用於(yu) 操縱船頭的柔性臂。循著師傅的指引，記者果然看到船頭探出了兩(liang) 條總長度約10米的柔性臂，輕柔地漂在水麵上。如果把小船比作一條鯰魚，柔性臂就好像是“胡子”。更神奇的是，操作員能控製它們(men) 的擺動幅度。

　　正是仲春時節，萬(wan) 物萌發。在河底睡了一冬的藻類開始蘇醒，冒出一團團零星的絮狀物，在水麵上隨波漂蕩。小船所經之處，絮狀物被柔性臂攏起來，並“吞”進船身的濾網裏。

　　用上智能清理船之前，打撈漂浮物靠的是笨辦法——撈漂兒(er) ，也就是劃著船進行人工打撈。這活兒(er) 張平軍(jun) 師傅幹了整整七年，每年四五月份最累，哪怕從(cong) 早幹到晚也撈不幹淨。如今，駕駛小船在五河交匯處仔仔細細繞一圈兒(er) ，隻需大概三小時。

　　在京城的河湖版圖上，大小河流總共425條，五河交匯這片近50萬(wan) 平方米的水域，卻擁有獨一無二的江湖地位：溫榆河、通惠河、小中河、運潮減河和北運河在此挽成一個(ge) 結。論水文調度，這裏是北關(guan) 分洪樞紐的所在地，關(guan) 係到京城東(dong) 部的行洪安全；論人文曆史，這裏是京杭大運河北首，不遠處的燃燈古塔曾見證舳艫千裏的盛況。

　　李潞今年三十出頭，是土生土長的通州人，打小兒(er) 在五河交匯處長大，就連他名中的“潞”字也是運河古稱。“在我小的時候，這裏的水可不怎麽(me) 樣，有幾年還泛著臭味兒(er) 。”他說，隨著近年來水環境治理力度的加強，北運河等河流已清澈見底，恢複到了地表Ⅳ類水質。

　　張師傅操縱著清理船，在水麵自如地劃出一個(ge) 個(ge) “S”形。一隻隻野鴨子慵懶地浮在水麵，羽毛被陽光照得油亮，一點兒(er) 不怕人。隻有當小船接近時，它們(men) 才慢吞吞撲騰幾下翅膀，挪一挪地兒(er) 。

　　岸邊草木泛出微微青色，不少人端坐堤岸持竿釣魚。在城市副中心的建設中，這古老水域也正日漸變得靈動、青春。