今天是國際古跡遺址日。北京青年報記者近日從(cong) 市文物局等多部門獲悉，本報2020年6月12日報道的“豐(feng) 台一貨場精細化拆卸十萬(wan) 老城磚”一事又有了最新進展。這批“藏身”豐(feng) 台區一座貨場內(nei) 的老城磚究竟出自何地？為(wei) 何會(hui) 流落至豐(feng) 台區？磚文中包含了哪些曆史信息？為(wei) 破解諸多疑問，北京古建築研究院（天津大學）中國古代青磚研究團隊發揮自身科研優(you) 勢，於(yu) 近日完成了對豐(feng) 台貨場城磚的專(zhuan) 題研究。

　　“大城磚”緣何

　　“漂流”至豐(feng) 台區？

　　豐(feng) 台火車站位於(yu) 西三環路南段以西，地處明清時期京城外的西南郊，車站附近為(wei) 何出現大量城磚？這還要從(cong) 北京城牆的存廢說起。據了解，拆除外城和內(nei) 城的城牆是1959年3月決(jue) 定的，這為(wei) 城磚流落至豐(feng) 台區埋下伏筆。

　　北青報記者2017年年初訪豐(feng) 台貨場時，曾聽當地老人回憶，上世紀60年代，時常看到駕駛卡車的工程兵，源源不斷將大城磚運到劉家村，除了建造倉(cang) 庫，村民蓋房也有用磚。

　　在市園林古建工程有限公司的支援下，北京古建築研究院（天津大學）中國古代青磚研究團隊，對這批城磚的來曆進行了調查。據團隊負責人張龍教授講述，1965年7月1日，北京地鐵正式開工建設。為(wei) 方便施工、降低造價(jia) ，拆除部分城牆以修建地鐵。華北地鐵工程局三類物資處，在豐(feng) 台火車站南側(ce) 修建倉(cang) 庫儲(chu) 存地鐵建設物資，修倉(cang) 庫用的部分建築材料，正是修地鐵時拆卸下來的城磚。1966年，庫房修築完工，成為(wei) 鐵道兵的直屬倉(cang) 庫。後來倉(cang) 庫的歸屬權幾經轉移，最終歸屬於(yu) 北京城建集團總公司材料公司。

　　515年文字磚

　　產(chan) 自千裏外的句容縣

　　在1號庫探坑內(nei) 的城磚上，北青報記者曾看到“句容縣窯匠李□”字樣的戳記，李字之後的銘文漫漶不清、無法辨識。據張峰亮透露，他們(men) 在實施拆卸過程中，發現將近20塊文字磚。

　　張龍教授解釋說，城磚上的文字被稱為(wei) 銘文或款識，是古代“物勒工名”實名職責製度下的產(chan) 物，城磚銘文中包含了生產(chan) 年代、燒磚官窯、窯戶、工匠等信息。如果城磚出現質量問題，可以方便追責。課題組調查發現，有兩(liang) 塊明代城磚的文字較為(wei) 清晰完整。

　　第一塊磚銘文為(wei) “嘉靖十四年春季窯戶馬憲（xiàn）造”。該銘文以年號開頭，顯示此磚產(chan) 自明嘉靖十四年（公元1535年），其中“春季”字樣為(wei) 嘉靖朝磚文的特點。該銘文中未出現產(chan) 地，根據相關(guan) 資料記載，明代嘉靖朝之後，北京的城磚多在山東(dong) 臨(lin) 清燒造。對比已發現的嘉靖朝臨(lin) 清磚銘文，推測此磚也產(chan) 自山東(dong) 臨(lin) 清。

　　第二塊磚銘文為(wei) “正德丁卯年句容縣窯匠董貴四造”。此磚文以皇朝名開頭，產(chan) 自明正德丁卯年（正德二年，公元1507年），距今已有515年曆史。和北青報記者看到那塊文字磚，產(chan) 地同為(wei) 句容縣。此銘文證明在北京城營建中早期，確有從(cong) 江南調運城磚的情況。現在的句容市，係江蘇省所轄縣級市，距離北京1000多公裏。

　　那麽(me) 問題也隨之而來，豐(feng) 台貨場大部分城磚並無戳記，又該如何確定其產(chan) 地呢？

　　山東(dong) 臨(lin) 清

　　是這批城磚的主產(chan) 地

　　北京古建築研究院（天津大學）中國古代青磚研究團隊，近年來探索中國古代青磚材料的檢測方法，為(wei) 城磚溯源奠定了基礎。團隊通過檢測城磚元素組成，對比其他產(chan) 地城磚的元素組成，從(cong) 而推斷城磚產(chan) 地。

　　課題組截取了部分城磚，以獲得新鮮斷麵，使用“手持式熒光光譜分析儀(yi) ”，對城磚斷麵進行實驗室檢測，結果顯示四種主要元素含量參考範圍：矽在46%～53%，鋁在11%～14%，鐵在9%～13%，鈣在13%～19%之間。

　　結合課題組前期檢測的城磚元素，對比明確產(chan) 自山東(dong) 臨(lin) 清的城磚，豐(feng) 台貨場大部分城磚的主要元素比與(yu) 之最為(wei) 接近。由此可以推斷，所檢測的這批城磚大部分係產(chan) 自山東(dong) 臨(lin) 清。臨(lin) 清市現為(wei) 山東(dong) 省所轄縣級市，距離北京400多公裏。

　　張龍教授指出，以上檢測結果進一步表明，明清時期皇家用磚產(chan) 地，係京杭大運河與(yu) 漳衛河交匯處的山東(dong) 臨(lin) 清，印證了臨(lin) 清在明中期以後成為(wei) 北京城磚燒造中心的事實。在臨(lin) 清至今仍流傳(chuan) 這樣的民謠：“臨(lin) 清的磚，北京的城，紫禁城上有臨(lin) 清。”

　　實驗證明

　　這批城磚質量上乘

　　掌握城磚的曆史淵源後，為(wei) 驗證這批城磚的品質，課題組對其體(ti) 積密度、回彈值（硬度）、抗壓強度等物理力學指標進行了檢測。

　　檢測城磚的回彈值，課題組采用測磚專(zhuan) 用回彈儀(yi) 。在完成回彈值檢測後，課題組使用普通切割機和金相切割機在每塊青磚樣品中切割4cm×4cm×4cm的立方體(ti) 試樣，置於(yu) 烘箱中烘幹，用遊標卡尺和電子天平分別測量其尺寸和重量，再用萬(wan) 能力學試驗機對其抗壓強度進行實驗。通過檢測得出數據，可以發現這批城磚的密度較大、硬度較高、物理力學性能較優(you) 異。

　　在豐(feng) 台貨場現存城磚和臨(lin) 清磚的顯微照片中，可以看出二者均具有微觀形貌致密、均勻、孔隙率小、孔隙形狀較圓等特點，物理性能良好。張龍教授認為(wei) ，以上結果證明，產(chan) 自山東(dong) 臨(lin) 清的北京城磚質量上乘，是經過嚴(yan) 格挑選核驗後所選用，無愧於(yu) 臨(lin) 清磚“敲之有聲，斷之無孔，堅硬茁實，不堿不蝕”的美譽。