北京青年報記者昨天從(cong) 北京市交通委獲悉，北京自2020年10月啟動軌道交通AED配置工作，至2021年10月3日，本市地鐵車站實現AED設備全覆蓋。新開通線路車站同步完成AED配置。據統計，自地鐵車站配置AED設備以來，已成功搶救乘客生命4次。

　　已成功搶救乘客生命4次

　　4月25日，在北京西站站廳醒目位置，北京青年報記者看到兩(liang) 台標識醒目的AED設備，設備箱上用大字標注著使用說明，乘客在打開設備箱前就能看到詳細說明。市交通委軌道交通運營管理處副處長孫岩介紹，自地鐵車站配置AED設備以來，在乘客應急救助方麵發揮了積極作用。截至目前，車站發現乘客突然暈倒，及時使用AED緊急救助，其中成功搶救乘客生命4次，車站分別為(wei) 2021年5月24日9號線北京西站、2021年9月23日2號線複興(xing) 門站、2021年12月10日6號線車公莊站和2022年3月25日8號線安華橋站。

　　地鐵北京西站值班站長金晨介紹，去年5月份，她正在值班時發現一名40多歲的男乘客倒地，整個(ge) 人失去意識、沒有心跳，她一邊聯係北京西站急救人員，一邊去拿AED，其他人則幫忙撥打急救電話。在等待急救人員到來時，她使用了AED對病人進行了除顫，後來急救人員趕到時發現乘客已經恢複了心跳，整個(ge) 過程一共耗時17分鍾，成功挽救了乘客的生命。後經診斷，乘客患有心梗。

　　規範乘客意外事件處置程序

　　為(wei) 規範軌道交通AED設備使用管理，市交通委組織地鐵運營企業(ye) 擬定了《軌道交通AED使用管理辦法（試行）》，對AED在軌道交通的安裝設置、人員培訓、管理維護、設備使用等方麵進行了規範。車站會(hui) 定時巡查AED設備，及時補充備品備件，確保設備隨時可用。

　　孫岩介紹，地鐵車站發現或接報乘客暈倒等緊急情況，站務人員會(hui) 第一時間攜帶AED設備趕赴現場提供幫助，利用車站廣播尋找醫務人員提供專(zhuan) 業(ye) 救助，同步撥打120、999尋求專(zhuan) 業(ye) 救治。“我們(men) 優(you) 先建議專(zhuan) 業(ye) 醫護人員、地鐵工作人員和誌願者使用AED設備，為(wei) 有需要的乘客提供幫助。”

　　為(wei) 規範乘客意外事件處置程序，各地鐵運營企業(ye) 都製定了乘客意外事件處理管理辦法，對現場急救、陪同就醫、事件通報、事件調查等具體(ti) 工作進行規範。當乘客發生意外時，車站內(nei) 具備急救資格的工作人員積極采取適當的措施對乘客進行初期救助，並及時撥打急救電話，記錄乘客相關(guan) 信息，聯係乘客親(qin) 屬，必要時將救助區域隔離、尋找站內(nei) 具備急救能力的其他乘客協助參與(yu) 救助，確保乘客可以及時得到救助。

　　4352名員工取得初級急救員證

　　為(wei) 提高地鐵急救能力，各地鐵運營企業(ye) 與(yu) 市急救中心、市紅十字會(hui) 建立了培訓機製，並將醫療急救培訓納入新入職人員培訓內(nei) 容，一線站務人員每班組至少三人具備AED使用資質。同時，各地鐵車站在售票室或綜控室配備有1套以上用於(yu) 應急救助的急救箱，內(nei) 含消毒紗布、繃帶、創可貼等20餘(yu) 種急救物資，為(wei) 廣大乘客做好醫療救助服務。以北京地鐵公司為(wei) 例，北京地鐵已有超過4352名員工取得初級急救員證。前文所述的地鐵北京西站值班站長金晨就是取得了初級急救員證後，成功對乘客進行了救治。

　　為(wei) 便於(yu) 地鐵車站AED緊急使用和乘客突發情況緊急救助，在地鐵進站安檢、閘機等顯著位置，張貼了站內(nei) AED位置導向圖；在地鐵車站“周邊街區導向圖”標注了最近醫療點位置、距離、電話等信息，便於(yu) 救助人員能夠快速找到AED設備，或者緊急情況下尋求專(zhuan) 業(ye) 醫療救治。

　　地鐵運營企業(ye) 采取微博、微信、乘客信息係統等渠道，以圖文、視頻等多樣化手段普及地鐵安全應急知識，並適時邀請公眾(zhong) 參與(yu) 地鐵應急演練，讓乘客更好地了解、掌握地鐵應急情況下處置流程，以提高乘客的安全意識及乘坐地鐵出行的安全感。