進入4月份以來，受疫情影響，我省多地出現公路擁堵、車輛滯留、物流不暢等問題，對社會(hui) 經濟和人民群眾(zhong) 正常生產(chan) 生活秩序造成一定影響。省委、省政府始終堅持以人民為(wei) 中心，始終把保通保暢放在全局工作的重要位置，多次召開專(zhuan) 題會(hui) 議對統籌疫情防控和物流保通保暢工作進行安排部署，全力攻堅物流保通保暢難題，目前已取得階段性良好成效。

　　4月26日下午，省政府新聞辦舉(ju) 行新聞發布會(hui) ，介紹我省物流保通保暢及寄遞物流疫情防控相關(guan) 政策和具體(ti) 措施，省交通運輸廳、省衛生健康委、省公安廳交通管理局、省郵政管理局等有關(guan) 部門負責人就相關(guan) 政策進行深入解讀並回應社會(hui) 關(guan) 注話題。

　　全力以赴疏堵保暢，用心用情服務保障

　　4月22日，我省以省疫情防控工作領導小組名義(yi) 印發了《關(guan) 於(yu) 切實做好貨運物流保通保暢工作的意見》，提出全力保障交通運輸通道暢通、優(you) 化疫情防控檢查點設置、充分發揮《通行證》作用、優(you) 化通行管控等10項措施，切實做好貨運物流保通保暢工作。

　　我省還先後出台了一係列配套操作規範，特別是《防疫檢查點貨運車輛檢查內(nei) 容及流程》《山西省寄遞物流行業(ye) 新冠肺炎疫情防控工作方案》《山西省寄遞物流疫情防控總倉(cang) 管理指導意見》等政策出台後，重點解決(jue) 了一係列物流運輸方麵的迫切問題。

　　“省交通運輸廳堅決(jue) 貫徹黨(dang) 中央、國務院和省委省政府決(jue) 策部署，會(hui) 同省公安廳、省衛健委等相關(guan) 部門全力攻堅，主要從(cong) 組織領導、關(guan) 鍵環節治理、服務保障等五個(ge) 方麵綜合施策。”山西省交通運輸廳新聞發言人、副廳長王晉介紹。

　　我省交通、衛生、公安等多部門聯動，全力以赴疏堵保暢，用心用情服務保障，全省物流保通保暢已取得初步成效——各交通卡口防疫檢查點實行“客貨分離、貨車優(you) 先”政策，根據收費站貨車日均流量，分類設置貨車專(zhuan) 用檢查通道。目前全省服務區和收費站沒有關(guan) 停情況，25個(ge) 車流量較大的收費站設立了便民服務點，提供谘詢、開水、如廁等基本服務；14個(ge) 服務區設立了移動廁所，為(wei) 健康碼異常的滯留司乘人員提供如廁服務。全省128個(ge) 《通行證》辦證地點已發放《通行證》3.25萬(wan) 張，12328交通服務熱線對群眾(zhong) 來電即報即查、即接即辦，半個(ge) 月以來共處理投訴谘詢來電27.85萬(wan) 件。全省高速公路收費站擁堵和服務區滯留貨車數量大幅下降，高速公路日均貨車通行量22.8萬(wan) 輛，已恢複至日常貨車通行量的78.3%。

　　貨車司機“即采即走即追”，公安交管推出便民利企6項措施

　　“省衛健委堅決(jue) 貫徹落實黨(dang) 中央、國務院和省委省政府的決(jue) 策部署，始終堅持‘人民至上、生命至上’的工作理念和‘科學精準、動態清零’的工作方針，在做好疫情防控工作的同時，配合交通部門做好貨運物流保通保暢工作。”省衛生健康委副主任陰彥祥介紹，目前為(wei) 廣大貨車司機提供“即采即走即追”的閉環服務。

　　“即采”是指：在全省公路收費站、服務區共設立了465個(ge) “抗原篩查+核酸檢測”服務點，投入了6000餘(yu) 名采樣人員，提供免費的“抗原篩查+核酸檢測”服務，核酸檢測超過48小時的貨車司機可以就近開展檢測。“即走”是指：推行“抗原篩查+核酸診斷”檢測模式，貨車司機抗原檢測（10分鍾-15分鍾出結果）陰性後，立即放行，任何地方不得以等待核酸檢測結果為(wei) 由限製車輛通行。“即追”是指：當司乘人員核酸檢測結果出現陽性後，采樣的屬地疫情防控辦要立即電話通知本人，就近安全停車，不下車不開窗，在車上等待防疫人員閉環轉運。同時，將情況通報至車輛停靠所在地疫情防控辦快速進行處置。

　　為(wei) 服務貨車司機對健康碼賦碼問題谘詢申訴，省交通廳聯合省衛健委依托12328交通服務熱線和114熱線，建立貨車司乘人員健康碼異常狀態解碼綠色通道。此外，省衛健委已經組織技術力量開發“貨車司機健康碼異常申訴小程序”，預計本周內(nei) 在支付寶、微信上線應用，屆時，貨車司機可以通過搜索使用小程序，自行上傳(chuan) 有關(guan) 信息，經後台核實後快速解碼。

　　為(wei) 保通保暢，我省公安交警部門立足主責主業(ye) ，主要采取了七項措施：一是全警動員，最大限度將警力投入到疫情防控和保通保暢工作第一線；二是在防疫檢查站點配合衛健、交通等部門進行防疫檢查；三是加強防疫檢查站點的秩序維護和交通疏導；四是在待檢車輛尾部加強安全警戒，盡力降低車輛倒灌高速公路主線帶來的道路交通安全風險；五是積極為(wei) 貨運車輛司乘人員提供幫扶服務；六是推出疫情防控期間公安交管服務便民利企6項措施，重點物資運輸車輛交管業(ye) 務“特事特辦”，疫情防控車輛人員牌證“急事急辦”，交管業(ye) 務“延期辦”，駕駛證業(ye) 務“容缺辦”，窗口業(ye) 務“便捷辦”，交管業(ye) 務“網上辦”；七是查處輕微違法時以警告、教育、提醒為(wei) 主。

　　據省公安廳交通管理局副局長李懷玉介紹，截至4月26日，全省高速公路日均流量為(wei) 42.57萬(wan) 輛次，環比上升20.74%，同比下降42.8%，目前仍處於(yu) 流量回升期。

　　實施寄遞物流總倉(cang) 管理，推動物流行業(ye) 正常運轉

　　為(wei) 做好寄遞物流新冠肺炎疫情防控工作，堅決(jue) 防範新冠肺炎疫情通過寄遞物流及從(cong) 業(ye) 人員輸入風險，省交通運輸廳、省衛健委聯合印發《山西省寄遞物流行業(ye) 新冠肺炎疫情防控工作方案》，對總倉(cang) 改擴建、寄遞物流核酸檢測和預防性消殺、從(cong) 業(ye) 人員健康管理、助企紓困等內(nei) 容提出具體(ti) 要求。

　　在此基礎上，省交通運輸廳、省郵政管理局進一步細化舉(ju) 措，製定《山西省寄遞物流疫情防控總倉(cang) 管理指導意見》，明確總倉(cang) 是寄遞物流入晉“第一落點”的寄遞件集散中心。

　　“堅決(jue) 貫徹落實‘外防輸入、內(nei) 防反彈’總策略和‘動態清零’總方針，精準預防，嚴(yan) 格核酸檢測，嚴(yan) 格消殺，嚴(yan) 格從(cong) 業(ye) 人員防護，嚴(yan) 格信息追溯管理，嚴(yan) 格規範應急處置，切實有效防範新冠肺炎病毒通過寄遞物流渠道輸入風險，推動寄遞物流正常運轉。”省交通運輸廳副廳長郭丙福表示。

　　在全省實施寄遞物流總倉(cang) （分撥中心）管理，在全國尚屬首例，如何推進這一管理模式？省郵政管理局新聞發言人、副局長趙光介紹，目前全省具有第一落點總倉(cang) 性質的寄遞件分撥中心共56個(ge) ，對於(yu) 總倉(cang) （分撥中心）的管理指導，《山西省寄遞物流疫情防控總倉(cang) 管理指導意見（暫行）》主要明確了一個(ge) 標準，即總倉(cang) 建設不是新建，而是改建、擴建；確定了兩(liang) 個(ge) 原則，即不給企業(ye) 負重和不層層加碼提級管控；提出了三項要求，即一要進行六麵消殺，對寄遞件外包裝各表麵全覆蓋、無死角消毒；二要對寄遞件分撥中心實施分區分類管理；三要進一步加強對從(cong) 業(ye) 人員疫情防控管理，切實織密寄遞物流防控網。

　　據悉，在強化全省寄遞物流疫情防控，實施總倉(cang) （分撥中心）管理過程中，對於(yu) 低風險地區寄遞件消殺後即可作業(ye) 處理；對進口國際和國內(nei) 中高風險地區的寄遞件在總倉(cang) （分撥中心）靜置處理後，省內(nei) 後續各作業(ye) 環節，無需再作靜置處理；對總倉(cang) （分撥中心）管理要切實達到“凡進必檢、凡進必消、凡出必消、人物同防”。目前，省內(nei) 郵政、順豐(feng) 、京東(dong) 等26個(ge) 寄遞物流企業(ye) 已恢複運營，其他寄遞物流企業(ye) 正在有序恢複運營。（記者冷雪）