人民網石家莊5月2日電 （周博）有人說，一個(ge) 交警就是一部電視劇，就是一部保暢紀實錄，這話一點不假。河北省滄州市公安交警支隊公路巡警科“老交警”呂國濤的“故事”，就是這樣一部“好劇”。

　　這部情節生動且充滿為(wei) 民情懷的“佳片”獲得了大獎：呂國濤2021年12月被公安部評為(wei) 全國公安機關(guan) 成績突出交警，2018年被河北省公安廳評為(wei) 安保工作先進個(ge) 人，先後6次被滄州市公安局榮記個(ge) 人三等功、4次嘉獎。

　　推動村路有了四個(ge) “管家”

　　從(cong) 警24年，在滄州市公安交警支隊公路巡警科19年，滄州轄區10條國道、46條省道、287條縣鄉(xiang) 道路，呂國濤不知跑了多少遍，哪條路有哪個(ge) 主要路口，他都爛熟於(yu) 心。

　　情況摸得清楚，心裏裝著問題，沒事“就愛琢磨”，很多“點子”就從(cong) 他頭腦中冒出來。“任丘模式”便是其中一個(ge) 。

　　農(nong) 村，是呂國濤跑得最多的地方。滄州地處華北平原，村莊星羅棋布，道路縱橫交錯，730多萬(wan) 人口，有600多萬(wan) 在農(nong) 村，農(nong) 村道路通車裏程1.37萬(wan) 公裏，難怪他跑得多。

　　“問題不好解決(jue) ，不等於(yu) 不能解決(jue) 。”呂國濤把這個(ge) 問題“琢磨”了很久，終於(yu) 有了眉目，在支隊黨(dang) 委和上級公安機關(guan) 支持下，2018年誕生了“任丘模式”。

　　“這一模式，重點解決(jue) ‘事有人管、活有人幹、責有人擔’問題。”呂國濤說，“任丘模式”核心是創建“四支力量”：“一鄉(xiang) 一辦”即交通安全辦公室、“一村一站”即交通安全工作（勸導）站、“一所一隊”即在鄉(xiang) 鎮派出所成立“交警中隊”、“一校一員”即在各學校設立交通安全員。“四支力量”分別落實農(nong) 村道路隱患排查、交通安全宣傳(chuan) 、簡易事故處理等各項職能。

呂國濤在農(nong) 村工作。 受訪者供圖

　　“事有人辦，有責有權，村路雖多，覆蓋全麵”，任丘市北辛莊鎮時任交安辦主任遠忠慶評價(jia) 呂國濤是個(ge) “智囊”。他說，“四支力量”就像四個(ge) “管家”，變交警“一家獨唱”為(wei) 群眾(zhong) “集體(ti) 合唱”，填補了農(nong) 村道路交通治理製度空白，老百姓受益最多。就拿過去路窄、口多、行車混亂(luan) 的東(dong) 代河村來說，58條村道全部硬化，僅(jin) 本村就開展交通安全勸導4200餘(yu) 人次，至今沒再發生一起傷(shang) 亡交通事故。

　　規範中重型貨車靠右通行

　　提起國省道上的大貨車，司機都揪心——中重型貨車多、車速快、肇事死亡率高，恨不能躲遠點。

　　可交警不能躲，呂國濤更不能躲，他想：“管理好中重型貨車，國省道交通就會(hui) 有一個(ge) 明顯改善。”他在深入調研後發現，因大貨車占道導致車輛頻繁變道超車是事故主因。“能不能讓大貨車靠右行駛，與(yu) 其他小型車輛各行其道？”帶著這個(ge) 想法，呂國濤和支隊有關(guan) 負責人千裏赴山西考察，回來後連夜加班，“中重型貨車靠右通行”管控機製躍然紙上。

　　他完善法律依據，健全道路標識，引入“智慧交管”，經市公安局反複論證，並報請市政府審核同意，於(yu) 2019年底在104國道滄縣北段展開試點。

　　成效很快顯現出來。不僅(jin) 人們(men) 擔心的貨車擁堵沒有出現，反而因各類車輛分道行駛，避免了穿插幹擾，提高了通行效率。經測算，試點段貨車通行效率提升了21%，道路交通事故起數下降30%以上。2020年，滄州市和河北省先後推廣了這一管理經驗。

呂國濤引入“智慧交管”。 受訪者供圖

　　“成績麵前，他沒有一點鬆懈，而是緊鑼密鼓，終日無休，對全市國省道逐條實地檢查，逐個(ge) 大隊進行督導，使滄州率先在全省完成國省道中符合條件的884.55公裏全部實施貨車右行管理。”同事王世華說。

　　探索“雙化管理”護平安

　　在呂國濤心裏，村道和國省道同等重要，“任丘模式”和“貨車右行”往來交織，最終合二為(wei) 一。他參閱各地工作經驗，與(yu) 領導同事認真分析總結，逐步探索形成農(nong) 村公路城市化、國省幹線精細化管理新模式，並於(yu) 2020年在任丘開始試點。

　　“雙化管理”，核心內(nei) 容是“一級一組織、一路一標準、一點一對策、一口一方案、一段一清單、一隊一中心、一村一陣地”。在這一成體(ti) 係管理機製中，僅(jin) 交通安全員（協管員）就配備13901名，各鄉(xiang) 鎮交警中隊配齊專(zhuan) 職民輔警810人，各道路、路口實現標準化建設，路口優(you) 化率100%，國省道事故大幅下降，農(nong) 村群眾(zhong) 交通守法率達90%以上。

　　在打磨“雙化管理”機製中，呂國濤連續奔波，不到兩(liang) 年駕車跑了11萬(wan) 餘(yu) 公裏。呂國濤的同事馬紅強深受感動：“那段時間，呂科長長時間在單位吃住，晚上常加班到淩晨二三點，餓了就以方便麵充饑。光任丘就跑了上百趟，在106國道某縣段，他頂著壓力封了114個(ge) 違規的隔離開口，讓事故起數一個(ge) 月就下降了40%！”

呂國濤打磨“雙化管理”機製中。受訪者供圖

　　付出就有收獲。他倡導運行“雙化管理”機製以來，滄州僅(jin) 農(nong) 村公路交通事故起數、死亡人數、受傷(shang) 人數、直接財產(chan) 損失就同比分別下降19.81%、36.85%、20.47%、17.1%，被公安部列為(wei) 全國農(nong) 村交通管理科技應用創新提升試點單位。

　　創新村莊文明交通

　　呂國濤不是鐵人，長期超負荷工作，使歲月風霜過早在他身上留下印記。

　　他有多年胃病，但工作忙，根本顧不上去醫院檢查，犯起病來常一口吃下幾粒藥片應急，同事和家人看在眼裏疼在心上。

　　作為(wei) 一名丈夫、一個(ge) 父親(qin) ，呂國濤常常無暇照顧家庭，自覺虧(kui) 欠太多。在他愛人姚海霞眼裏，多年來，丈夫幾乎沒休過一個(ge) 節假日，把家當成了臨(lin) 時旅館，沒時間陪老人聊天、陪孩子玩，甚至一家人吃頓團圓飯都很難。但她因丈夫而驕傲，2021年12月呂國濤被公安部評為(wei) 全國公安機關(guan) 成績突出交警，2022年又入選公安部交通管理局“國省道交通管理”專(zhuan) 家庫成員。

　　“國濤同誌善於(yu) 思考問題，提出了很多好的意見和建議，對滄州實現道路交通管理提升起到了很大推動作用。”滄州市公安交警支隊支隊長張漢明說。

　　麵對如此讚譽，呂國濤自覺仍是一株無名小草，紮根在公安交管和服務群眾(zhong) 沃土，不敢懈怠、不負韶華。現在，他又投入到“農(nong) 村靜態管理”創新機製探索中……

　　在滄縣興(xing) 濟鎮5個(ge) 示範村，青灰色的瀝青路、白色的道路分割線和直行轉彎箭頭標識、交叉路口的黃色震蕩標線、村莊減速慢行標誌、安全提示標誌牌……感覺如同市區道路。村內(nei) 整齊劃一的停車位上，一輛輛汽車都朝著一個(ge) 方向停放，電動車、三輪車也有固定停車位，過去村裏車輛亂(luan) 行、隨意停放的現象一去不複返，得到了當地村民的一致好評。