濟南至萊蕪高鐵聯調聯試啟動 通車運營進入倒計時

　　9月15日，55101次檢測列車從(cong) 濟南東(dong) 站開出，標誌著濟南至萊蕪高速鐵路聯調聯試正式啟動，通車運營進入倒計時。

　　濟南至萊蕪高速鐵路位於(yu) 濟南市境內(nei) ，是全國首條市內(nei) 高鐵，線路全長117.49公裏，全線共設濟南東(dong) 、曆城、章丘南、雪野、萊蕪北、鋼城6座車站，設計時速350公裏，於(yu) 2019年9月開工建設，2022年7月開始靜態驗收。

　　據中國鐵路濟南局集團有限公司(以下簡稱“國鐵濟南局”)科信部負責人介紹，濟萊高鐵聯調聯試大約需要2個(ge) 月時間，共分逐級提速和信號係統試驗兩(liang) 個(ge) 階段進行。主要采用檢測列車、綜合檢測列車和測試動車組通過“折返跑”采集分析線路、接觸網、通信、信號、客服信息、自然災害及異物侵限監測等設備係統數據，逐步進行測試、調試和優(you) 化，最終實現各子係統和整體(ti) 係統滿足動態驗收要求和開通運營條件。

　　據濟南軌道交通集團濟萊高鐵建設項目部負責人介紹，濟萊高鐵橋多隧長，穿越沉積岩、岩溶、采空區等多種複雜地質，跨越濟青、石濟、膠濟、瓦日多條鐵路幹線和高速、國省幹道，涉及油氣、電力等計百餘(yu) 處遷改線路，建設工期緊、風險高、難度大。各參建單位科學組織施工，運用數字化、信息化技術和先進成熟的工藝工法，打造橋梁、隧道、軌道、站房、四電、綠化等精品工程。該段高鐵穿越濟南南部山區，環保要求高，施工過程嚴(yan) 格落實各項環保措施，堅持“樹木少砍一棵是一棵，土地少占一畝(mu) 是一畝(mu) ”，守護綠水青山。

　　濟南至萊蕪高速鐵路是山東(dong) 省會(hui) 濟南“米字型”高鐵網的重要組成部分，該段鐵路通過濟南東(dong) 站與(yu) 石濟高鐵、濟青高鐵聯通，接入全國高鐵網，濟南市萊蕪區、鋼城區將結束不通高鐵曆史。建成通車後，將進一步完善山東(dong) 省會(hui) 濟南“米字型”高鐵網結構，便利沿線群眾(zhong) 出行，對實現省會(hui) 經濟圈市市通高鐵，打造軌道上的省會(hui) 經濟圈，均具有十分重要的意義(yi) 。（王瑞超 黃佳璐）

　　(責編：聶俊穹、劉穎婕)