前不久，某平台公布《2022年第二季度中國城市交通報告》，在高峰道路擁堵情況明顯下降的城市榜單中，紹興(xing) 擁堵緩解幅度名列全國第五。數據顯示，今年二季度紹興(xing) 的擁堵指數比今年一季度下降約5.37%，相比2021年同期更是下降15.91%。地鐵、高架等立體(ti) 交通的開通，是紹興(xing) 市交通擁堵緩解的首要原因。同時，數字賦能顯著增強了城市治堵實效。

　　今年以來，紹興(xing) 市立體(ti) 交通建設捷報頻傳(chuan) ：2月10日，杭紹台高速齊賢至柯岩段通車，實現杭紹台高速全線貫通，並對本地牌照9座以下車輛實行免費通行，讓高速公路也成為(wei) 市民日常出行的重要選擇；3月19日，於(yu) 越快速路通車，之後越東(dong) 快速路、山會(hui) 高架路、綠雲(yun) 高架路先行段等智慧快速路陸續通車，並實現互聯互通；4月29日，紹興(xing) 地鐵1號線主線正式開通運營，與(yu) 杭州地鐵無縫銜接，紹興(xing) 立體(ti) 交通網絡初具雛形。

　　“過去，紹興(xing) 早晚高峰的堵點主要集中在柯橋至越城的進出城路段，以輕紡城大道、群賢路、中興(xing) 路等進出通道為(wei) 主。高速、快速路、地鐵等立體(ti) 交通陸續開通後，跨區域出行加快、方式增多，進出城主幹道擁堵狀況顯著緩解。”紹興(xing) 市治堵辦負責人說。

　　在車輛高速行駛的快速路上，一個(ge) 小小的障礙物就有可能引發交通事故，從(cong) 而引發擁堵。為(wei) 此，紹興(xing) 市城投集團運營公司聯合某科技公司開展道路智能巡檢課題研究，嚐試在巡檢車輛上安裝智能巡檢係統。這套智能巡檢係統依托車載式攝像頭，利用AI圖像識別技術，在巡檢車快速行駛過程中自動采集路麵異常圖像，快速識別路麵裂縫、坑槽、拋灑物、施工等事件，並高精度定位，實時上傳(chuan) 中心平台，讓管養(yang) 人員及時了解道路異況，及時處置。

　　公共交通是緩解交通擁堵的一劑良方。為(wei) 充分解決(jue) 公交行車計劃未充分考慮客流時空規律和路況信息，導致運力和需求匹配度低、資源配置不合理、市民候車時間長、車輛滿載率不均衡等問題，紹興(xing) 公交通過數字化改革形式，積極融合多源數據，精準計算客流量、診斷客流問題，給出優(you) 化建議方案，並結合互聯網數據挖掘潛在客流，幫助公交提升客流，減少無效裏程，提升運營效率，降低成本。據介紹，該係統還可以根據客流量利用算法，自動生成區間車、大站車、加密班次等建議，提升公交人員的排班科學性。

　　今年，紹興(xing) 市公交集團還研製開發智能化公交應用軟件，通過平台實時監管越城區高峰時段公交車平均運營時速，通過對早高峰、工作日時段數據追查，對排查出來的交通擁堵點，幫助交管部門提前製定現場疏導工作應急預案，加強城區主幹道、交通易堵塞節點的疏導。

　　“隨著古城更新，軌道交通、快速路等立體(ti) 交通網形成後，我們(men) 將進一步加強物聯感知、交通大腦、智慧應用及智慧服務的建設，尤其是加強基於(yu) 數據的城市交通健康體(ti) 檢、診斷及其交通綜合治理，用數據治堵，用科技治堵。”紹興(xing) 市治堵辦負責人說。