檢修閘機控製板不再“占道施工”，變電所裏有了智能巡檢機器人……作為(wei) 市民出行最主要的交通工具，北京地鐵正著力打造“智慧地鐵”。在近日舉(ju) 行的北京地鐵職工創新工作室暨聯盟工作推進會(hui) 上，15項職工創新工作室及聯盟項目組創新成果和10項青年創新創意大賽成果進行了現場展示，秀出首都“智慧地鐵”的發展成果。

　　新裝置提升閘機檢修效率

　　在地鐵路網中，車站內(nei) 的檢票閘機是使用率最高的設備之一，各個(ge) 零部件承擔著極大的運轉負荷。其中，控製閘門開啟、閉合的控製板起到“大腦”的作用。以往，檢修人員在維修控製板時，都需要現場進行測試，會(hui) 長時間占用閘機通道，給乘客進出站造成一定的影響。為(wei) 解決(jue) 這一問題，跨專(zhuan) 業(ye) 設備維修項目組研發了一款“地鐵閘機乘客通行控製板測試裝置”，大大提升了地鐵閘機的檢修效率。

　　北京地鐵科技發展有限公司支援保障部創修主管工程師任振餘(yu) 現場操作了這款測試裝置。盡管測試裝置隻有一個(ge) 行李箱大小，卻能模擬出整台閘機的工作環境。檢修人員隻需將控製板連接到測試儀(yi) 上，就能對控製板的各個(ge) 功能進行測試。任振餘(yu) 介紹，有了這款測試裝置，以往自主維修一塊控製板平均需要2天時間，現在一天最少能維修3塊。

　　據介紹，這款測試裝置目前已應用於(yu) 北京地鐵11條線路的進出站閘機控製板測試，在提高設備安全可靠性的同時，每年可節省大量維修成本。

　　變電站有了機器人巡檢員

　　在現場，一台地鐵供電係統智能巡檢機器人格外引人注目。靠著底部的四個(ge) 輪子，機器人可在變電站內(nei) 快速移動，頂部兩(liang) 個(ge) 攝像頭能夠上下移動，幫助巡檢人員識讀儀(yi) 表。

　　北京地鐵供電分公司總工程師閆思玲介紹，這款機器人支持自主定位及導航，自動進行巡檢，同時安裝了紅外測溫、氣體(ti) 檢測、聲音采集設備，自動生成報表、分析數據，及時預警異常情況。目前，兩(liang) 台智能巡檢機器人已部署在10號線的兩(liang) 處變電站內(nei) ，24小時全天候無死角進行巡查，降低員工勞動強度，提高運行安全水平。

　　人才優(you) 勢互補破解瓶頸難題

　　北京地鐵相關(guan) 負責人介紹，職工創新工作室模式的推廣進一步帶動勞模和工匠人才發揮作用，目前北京地鐵已創建1個(ge) 國家級首席技師工作室、1個(ge) 市級首席技師工作室、6個(ge) 市級創新工作室和26個(ge) 公司級創新工作室。

　　北京地鐵組建了4個(ge) “跨區域”“跨專(zhuan) 業(ye) ”“跨企業(ye) ”職工創新工作室聯盟項目組，以勞模工匠人才領銜，集中優(you) 勢力量開展科技攻關(guan) 。一年多來，4個(ge) 聯盟項目組合力破解了一批在車輛檢修、供電機電、通信信號和運營服務過程中存在的瓶頸問題，發揮了強強聯合、優(you) 勢互補的顯著成效。北京地鐵還大力開展青年創新創意大賽等工作，推動一批青年員工自主創新成果脫穎而出。2021年，北京地鐵共產(chan) 生29項職工自主創新成果，其中2項獲得市總工會(hui) 助推。