11月28日上午，在酒泉衛星發射中心舉(ju) 行的神舟十五號載人飛行任務新聞發布會(hui) 上，中國載人航天工程新聞發言人、中國載人航天工程辦公室主任助理季啟明宣布，經任務總指揮部研究決(jue) 定，瞄準北京時間11月29日23時08分發射神舟十五號載人飛船。

　　此次任務是載人航天工程今年的第六次飛行任務，也是空間站建造階段最後一次飛行任務，航天員乘組將在軌工作生活6個(ge) 月。按計劃，神舟十五號載人飛船入軌後，將采用自主快速交會(hui) 對接模式，對接於(yu) 天和核心艙前向端口，形成三艙三船組合體(ti) ，這是中國空間站目前最大的構型，總質量近百噸。

　　目前，空間站組合體(ti) 狀態和各項設備工作正常，具備交會(hui) 對接與(yu) 航天員乘組輪換條件。神舟十五號載人飛船和長征二號F遙十五運載火箭產(chan) 品質量受控，神舟十五號航天員乘組狀態良好，地麵係統設施設備運行穩定，發射前各項準備工作已基本就緒。

　　將實現航天員乘組首次在軌輪換

　　據介紹，飛行乘組由航天員費俊龍、鄧清明和張陸組成，費俊龍擔任指令長。航天員費俊龍參加過神舟六號載人飛行任務，鄧清明和張陸都是首次飛行。目前，執行此次發射任務的長征二號F遙十五火箭即將開始推進劑加注。

　　值得一提的是，此次任務將實現航天員乘組首次在軌輪換，迎來6名中國航天員同時在軌飛行的曆史時刻。

　　季啟明介紹，神舟十五號飛行任務是中國空間站建造階段的最後一棒，也是空間站應用與(yu) 發展階段的第一棒，具有承前啟後的重要作用。

　　任務期間，乘組將重點開展6個(ge) 方麵工作。

　　一是開展空間站三艙狀態長期駐留驗證工作；二是完成15個(ge) 科學實驗機櫃解鎖、安裝與(yu) 測試，開展涵蓋空間科學研究與(yu) 應用、航天醫學、航天技術等領域的40餘(yu) 項空間科學實驗和技術試驗；三是實施3—4次出艙活動，完成夢天艙擴展泵組和載荷暴露平台設備安裝等工作；四是驗證貨物氣閘艙出艙工作模式，與(yu) 地麵協同完成6次貨物出艙任務；五是開展常態化的平台測試、維護及站務管理工作；六是開展在軌健康防護鍛煉、在軌訓練與(yu) 演練等工作。

　　在軌駐留期間，神舟十五號航天員乘組將迎來天舟六號貨運飛船、神舟十六號載人飛船的來訪對接，計劃明年5月返回東(dong) 風著陸場。

　　神舟十四號航天員乘組計劃於(yu) 一周內(nei) 完成在軌輪換任務後返回

　　今年6月5日，神舟十四號載人飛船發射入軌，目前航天員乘組已在軌工作生活176天。神舟十四號乘組在軌任務安排飽滿，可以說是空間站任務實施以來的“最忙乘組”。

　　任務期間，乘組與(yu) 地麵配合完成了空間站“T”字基本構型組裝建造，見證了諸多中國載人航天的曆史時刻，經曆了9種組合體(ti) 構型、5次交會(hui) 對接、2次分離撤離和2次轉位任務。

　　在這一過程中，中國載人航天又創造了多個(ge) “首次”：首次實現兩(liang) 個(ge) 20噸級的航天器在軌交會(hui) 對接；首次實現空間站艙段轉位；航天員乘組首次進入問天、夢天實驗艙，開啟中國人太空“三居室”時代；首次實現貨運飛船2小時自主快速交會(hui) 對接，創造了世界紀錄；首次利用氣閘艙實施航天員出艙活動，並創造了一次飛行任務3次出艙的記錄；首次使用組合機械臂支持航天員出艙活動；航天員乘組首次在軌迎來貨運飛船來訪。此外，即將首次開展飛行乘組在軌輪換，迎來6名中國航天員同時在軌飛行的曆史時刻。

　　季啟明介紹，神舟十四號航天員乘組計劃於(yu) 一周內(nei) 完成在軌輪換任務，返回東(dong) 風著陸場。“按照計劃，神舟十四號乘組返回前要把空間站設置為(wei) 六人在軌模式，為(wei) 新乘組入駐做好準備。乘組輪換期間，主要完成空間站組合體(ti) 與(yu) 物資狀態以及實驗項目的工作交接。同時，神舟十四號乘組還將為(wei) 返回地麵繼續開展相關(guan) 針對性準備工作。”

　　我國已完成載人月球探測關(guan) 鍵技術攻關(guan) 和方案深化論證

　　2020年10月，我國完成第三批18名預備航天員選拔，包括7名航天駕駛員、7名飛行工程師、4名載荷專(zhuan) 家。按照航天員訓練大綱，第三批航天員需開展八大類、近百項、400餘(yu) 個(ge) 科目的訓練。

　　季啟明介紹，第三批航天員經過兩(liang) 年多刻苦訓練，目前已完成全部基礎科目和大部分專(zhuan) 業(ye) 技術科目的訓練內(nei) 容。按照空間站應用與(yu) 發展階段後續任務規劃，部分第三批航天員已開始後續飛行任務的針對性訓練，不久的將來，他們(men) 將會(hui) 陸續加入空間站任務的飛行乘組，逐漸成為(wei) 主力軍(jun) 。

　　我國第四批預備航天員選拔已於(yu) 2022年9月全麵啟動，計劃選拔12至14名預備航天員，並首次在港澳地區選拔載荷專(zhuan) 家。預備航天員選拔總體(ti) 上分為(wei) 初選、複選和定選3個(ge) 階段實施，目前正在開展初選階段工作。

　　中國載人航天探索的腳步不會(hui) 隻停留在近地軌道，一定會(hui) 飛得更穩、更遠。月球是人類拓展和開發利用地外空間的理想基地和前哨站，月球探測也一直是當今世界載人航天發展的熱點和焦點。

　　季啟明介紹，按照我國政府批準的發展戰略，我國已經完成了載人月球探測關(guan) 鍵技術攻關(guan) 和方案深化論證。通過前一階段的工作，突破了新一代載人飛船、新一代載人運載火箭、月麵著陸器、登月服等關(guan) 鍵技術，形成了具有中國特色載人登月任務的實施方案。“這些工作為(wei) 載人月球探測工程奠定了堅實的基礎，應該說我們(men) 已經具備全麵開展工程實施的條件。我相信，中國人九天攬月的夢想將在不遠的將來成為(wei) 現實。”